如果說(shuō)中國(guó)自主品牌中，哪一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)最好，那么上汽的斑馬系統(tǒng)必定是其中之一。自從上汽榮威RX5將斑馬系統(tǒng)帶入了眾多消費(fèi)者身邊之后，榮威ei6也搭載了這套系統(tǒng)。雖然ei6上市已有一年時(shí)間，但一會(huì)備受消費(fèi)者關(guān)注，下面跟著咖哥一起近距離看看這輛車(chē)吧。

榮威ei6定位于緊湊級(jí)轎車(chē)，并提供了索爾藍(lán)、皓月白、赤焰紅、炫酷黑、銀葉金共五種車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇，目前上海地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)16.58萬(wàn)-18.68萬(wàn)元，今天咖哥所拍的車(chē)型為低配車(chē)型榮威ei6 45T混動(dòng)互聯(lián)智享版。

榮威ei6采用了家族化的律動(dòng)設(shè)計(jì)，前臉簡(jiǎn)約大氣并運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾，除了U型大嘴上多條橫向飾條，大嘴與大燈組下緣以及下方進(jìn)氣格柵都采用鍍鉻裝飾，前臉因此更顯立體。榮威ei6的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4671/1835/1460mm，軸距為2715mm。 

大燈組的造型中規(guī)中矩，LED日行燈帶的曲線非常流暢，低配車(chē)型的大燈為鹵素，中高配車(chē)型則升級(jí)為了LED。 

兩側(cè)霧燈區(qū)格柵采用了封閉式處理，并使用了頗為動(dòng)感的Y字形鍍鉻裝飾，這也是榮威ei6與燃油版車(chē)型i6在外觀上最大的區(qū)別。如果湊近看，凸出的造型面上還印有碳纖維紋路。 

總體來(lái)看，前臉的造型比較舒展，大量的鍍鉻裝飾和舒展大方的線條使ei6的前臉有了幾分豪華感。

榮威ei6車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，線條走向比較平直，車(chē)窗邊緣也使用了鍍鉻裝飾。 

車(chē)身左側(cè)翼子板位置有代表上汽新能源車(chē)型綠芯技術(shù)的“NETGREEN”銘牌。

后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，并集成了轉(zhuǎn)向燈功能。 

輪轂的造型相對(duì)平淡，205/55 R16的前后輪胎尺寸重申了ei6偏向家用舒適的定位，輪胎型號(hào)則為主打靜音舒適的固鉑ZEON C7。 

充電接口位于車(chē)身右側(cè)后翼子板，油箱蓋則位于左側(cè)的鏡像位置，按壓即可開(kāi)啟。 

車(chē)尾同樣采用了兩根鍍鉻飾條，上方較粗的一根連接兩側(cè)狹長(zhǎng)的尾燈組，下方較細(xì)一根則連接連接兩側(cè)的排氣口。車(chē)尾頂部塑造出上揚(yáng)的尾翼造型，也車(chē)尾看起來(lái)更加飽滿。 

總體來(lái)說(shuō)，低調(diào)大氣的外觀、靜音的輪胎都說(shuō)明榮威ei6偏向家用而非激烈駕駛。

這次我們先講座椅，因?yàn)榭Ц缱M(jìn)榮威ei6座艙的第一感受就是它的座椅實(shí)在是太棒了，不僅提供了很好的包裹性、舒適性，白色雙縫線也使座艙看起來(lái)更為動(dòng)感。雖然座椅是仿皮材料包裹，但足夠的厚度讓座椅非常柔軟，而且在頂配車(chē)型上座椅面料將升級(jí)為Alcantara材質(zhì)，這種材質(zhì)冬暖夏涼、高摩擦系數(shù)的特性能夠帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。 

回到眼前的中控臺(tái)，榮威ei6的內(nèi)飾以黑色為主，兩側(cè)采用了環(huán)抱式鍍鉻飾條裝飾，經(jīng)常碰觸的地方都使用了軟質(zhì)材料包裹。 

三輻式多功能方向盤(pán)采用了真皮包裹，兩側(cè)按鍵可以控制多媒體、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能。

上汽一向擅長(zhǎng)人機(jī)交互設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表顯示信息全面，主要信息清晰明朗。 

斑馬系統(tǒng)體驗(yàn)視頻

10.4英寸中控屏搭載了上汽的“獨(dú)門(mén)秘笈”——斑馬系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，不僅邏輯清晰、操作方便，語(yǔ)音控制及互聯(lián)體驗(yàn)也屬上乘?？照{(diào)出風(fēng)口縱向布置于屏幕兩側(cè)，屏幕下方則是音量控制、除霧等實(shí)體按鈕。 

輕按屏幕下方銀色飾板，則會(huì)露出榮威ei6的中央儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物格前方自帶兩個(gè)USB充電口，可以滿足主、副駕駛各自的充電需求。 

后方則是駕駛模式切換撥桿和換擋旋鈕，撥動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的阻尼適中，反饋也非常清晰。 

再向后看，則是電子手剎、Autohold按鈕、杯架、卡槽以及中央扶手。 

車(chē)頂為常規(guī)的眼鏡盒、左右閱讀燈以及天窗撥桿。 

在車(chē)門(mén)方面，車(chē)窗下部材質(zhì)較硬，胳膊搭上去時(shí)舒適性較差，車(chē)窗控制面板處則采用了軟質(zhì)材料包裹，下方的置物空間體積和開(kāi)口面積都比較大，使用比較便利。 

榮威ei6的后排延續(xù)了前排了座椅舒適性，得益于1835mm的車(chē)身寬度和2715mm的軸距，后排擁有較為寬敞的乘坐空間。遺憾的是，榮威ei6沒(méi)有配備后排中央扶手以及中央頭枕。

榮威ei6還為后排配備了空調(diào)及閱讀燈，但卻沒(méi)有提供USB插口。 

由于受電池、電機(jī)等影響，榮威ei6的后備廂容積由i6的467L縮減至306L。不過(guò)好在其第二排座椅支持放倒功能，可進(jìn)一步提升后備廂的儲(chǔ)物空間。 

充電線、警示牌等物品放置在后備箱底板下方。

在科技配置方面，這輛低配版本榮威ei6配備了定速巡航、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。而高配車(chē)型則搭載了自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、全景影像等科技配置，高配車(chē)型配置更為豐富，性?xún)r(jià)比也更高。

榮威ei6搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速時(shí)間為7.9秒。ei6的三元鋰電池組使用慢充充電需3小時(shí)充滿，純電續(xù)航里程53公里，百公里綜合油耗為1.5L。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，榮威ei6搭載了上汽自主研發(fā)的EDU電驅(qū)動(dòng)單元，可以提供Eco（經(jīng)濟(jì)）、Normal（正常)、Sport(運(yùn)動(dòng)）三種駕駛模式。 

總體來(lái)說(shuō)，榮威ei6作為一款偏向家用的混合動(dòng)力互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)，不僅可以為消費(fèi)者提供舒適、人性化的用車(chē)體驗(yàn)，也能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和享受補(bǔ)貼政策，可以說(shuō)榮威ei6是限牌城市消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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