又到了兩月一度的北京市搖號(hào)的時(shí)節(jié)。

面對(duì)著有限的指標(biāo)，久搖不中的人讓“E車(chē)匯”想起了一個(gè)段子：

有人買(mǎi)車(chē)，

3年搖不上號(hào)，

遂求仙問(wèn)卦，何時(shí)與“號(hào)”結(jié)緣。

大師掐指一算，頻頻點(diǎn)頭：

“緣分未到，5年之內(nèi)，難！”

此人喜極而泣，

原來(lái)與成功只差二年！

“非也，非也”

大師又道：

“5年之后，你會(huì)習(xí)慣了沒(méi)車(chē)的日子?！?/p>

或許，北京人也只能這么安慰自己了。

近日，“E車(chē)匯”從北京小客車(chē)指標(biāo)辦獲悉，經(jīng)審核，截至2018年6月8日24時(shí)，小客車(chē)配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)。普通車(chē)搖號(hào)申請(qǐng)人比上期暴增40976人，創(chuàng)歷史新高，而上一期約為1963人搶一個(gè)指標(biāo)。新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有285560個(gè)有效編碼。此外據(jù)推算，新能源指標(biāo)新申請(qǐng)者或?qū)⑴抨?duì)至五年后，也就是2024年才能獲得。

6月9號(hào)也就是上周六，北京市小客車(chē)指標(biāo)辦通報(bào)了6月的搖號(hào)申請(qǐng)情況。情況顯示普通車(chē)申請(qǐng)人數(shù)暴增，此為背景，所以北京的汽車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)將進(jìn)行升級(jí)。新政即將實(shí)施，來(lái)看看對(duì)搖號(hào)有哪些影響吧。

指標(biāo)數(shù)量以及有效期：北京2018年小客車(chē)指標(biāo)數(shù)量確定，總數(shù)將由2017年的15萬(wàn)減少至10萬(wàn)，普通車(chē)指標(biāo)減少，但將向個(gè)人傾斜，比例由92%提高到95%。同時(shí)，購(gòu)車(chē)指標(biāo)有效期由6個(gè)月延長(zhǎng)到一年。

不予辦理情形增加：此次《暫行規(guī)定》的修訂，增加了不予辦理更新指標(biāo)的情形，對(duì)于已經(jīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、逾期不辦理注銷(xiāo)登記、被公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定公告機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證作廢的，市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室將不再受理更新指標(biāo)的申請(qǐng)。

新能源車(chē)指標(biāo)相關(guān)：新能源汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)沒(méi)有改變，但是申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)28萬(wàn)，如果按照現(xiàn)行指標(biāo)分配規(guī)則，新申請(qǐng)者可能需要等到五年后，另外就是搖號(hào)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行升級(jí)，就是申請(qǐng)搖號(hào)不用再擔(dān)心過(guò)期的問(wèn)題，系統(tǒng)將自動(dòng)確認(rèn)延期。

有不少北京人看著搖不上號(hào)，那么心念一動(dòng)，如果辦理外地車(chē)牌，能不能避免“搖到死”的問(wèn)題呢？答案是肯定不行的。按照相關(guān)規(guī)定，外地車(chē)進(jìn)入六環(huán)路(不含)以?xún)?nèi)道路行駛的，須辦理進(jìn)京通行證件，有效期只有7天。外省市車(chē)輛進(jìn)京不僅要遵循尾號(hào)限行措施，同時(shí)工作日的7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至20時(shí)還不得進(jìn)入五環(huán)內(nèi)（含）。當(dāng)然了，這還沒(méi)完，最新的限行政策已經(jīng)落地，自明年11月1日開(kāi)始，外阜車(chē)輛進(jìn)京每年限辦12次，每次有效期最長(zhǎng)7天，可以說(shuō)，花錢(qián)辦外地牌的意義幾乎為零。

法院拍賣(mài)也是合法獲得指標(biāo)的一種途徑，只不過(guò)要突破萬(wàn)難才行，或者說(shuō)它的難度甚至不低于搖號(hào)。因?yàn)樵诰邆鋼u號(hào)資格參與競(jìng)拍之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)參與拍賣(mài)的車(chē)一出來(lái)幾乎就是最高限價(jià)，并且在你決定出了限價(jià)之后還要和無(wú)數(shù)飽經(jīng)搖號(hào)折磨的老前輩們“比慘”，只有參與搖號(hào)時(shí)間最長(zhǎng)、且注冊(cè)時(shí)間最早的人才能獲得這種帶牌照的二手車(chē)。所以，只要參與過(guò)拍賣(mài)的人，就一定知道自己中簽的幾率到底有多低了。另外需要注意的是，在獲得指標(biāo)之后，原車(chē)主所帶的違章扣分、罰款等都需要你來(lái)處理。

當(dāng)然，如果你不想面臨這些煩惱，也有一個(gè)目前最可行的辦法，就是租車(chē)。其中分時(shí)租賃是最方便的，汽油車(chē)以途哥為代表，新能源車(chē)則有不少勢(shì)均力敵的公司，相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)資費(fèi)更低，分布區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也各不相同。另外一種則是傳統(tǒng)租車(chē)，一天起租，如有長(zhǎng)期需要也可以周租、月租。如果單就汽車(chē)的通勤屬性來(lái)說(shuō)，這種做法顯然更有效率、也更實(shí)惠。

綜合來(lái)看，北京市的搖號(hào)政策依然是有收緊的趨勢(shì)，就連新能源指標(biāo)的大隊(duì)也在越排越長(zhǎng)，“E車(chē)匯”建議大家別再和自己較勁了，新能源成為未來(lái)趨勢(shì)的大局已定，不論是選擇范圍還是實(shí)在的產(chǎn)品力都比以前不可同日而語(yǔ)，所以想要買(mǎi)車(chē)，還是優(yōu)先考慮下新能源吧！如果真等到政策收緊，新能源指標(biāo)都需要“看命”操作的話，那可真是要悔青了腸子，被迫習(xí)慣沒(méi)有車(chē)的日子了。