2018年6月29日,廣汽集團(tuán)宣布新增24.5億元投資用于廣汽豐田擴(kuò)大產(chǎn)能及增加產(chǎn)品品種二期建設(shè)項(xiàng)目。廣汽豐田擁有三條生產(chǎn)線,毗鄰而建的第一、第二生產(chǎn)線的總產(chǎn)能38萬(wàn)輛/年,年初投產(chǎn)第三生產(chǎn)線一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年,相信本次的投資將主要用于第三生產(chǎn)線的能增,從而達(dá)成廣汽豐田此前規(guī)劃的60萬(wàn)年產(chǎn)能。
在大眾一車(chē)兩用成功戰(zhàn)略影響下,本田和豐田通過(guò)同樣的戰(zhàn)略已經(jīng)取得了同樣可喜的成果。隨著致炫-威馳,雷凌-卡羅拉,C-HR-奕澤,凱美瑞-亞洲龍等雙車(chē)戰(zhàn)略的落地,紐約車(chē)展第五代RAV4發(fā)布,一汽豐田豐越工廠41.77億元的TNGA及RAV4(車(chē)型代號(hào)330B)10萬(wàn)產(chǎn)能換代改造以及廣汽豐田的能增,我們可以預(yù)見(jiàn)RAV4榮放的雙子星落地,相信廣汽豐田版本的RAV4也將很快到來(lái)。
豐田近期新車(chē)都直接沿用國(guó)外造型,包括全新第八代凱美瑞和C-HR,再按照最新發(fā)布的C-HR和奕澤近乎一致的設(shè)計(jì),相信2019年的RAV4雙子星將會(huì)與海外版本高度相似,留下的懸念就是廣汽豐田會(huì)采用什么名字。難道廣汽豐田用RAV4,一汽豐田用榮放?按照官方發(fā)布的消息,豐越工廠的改造已經(jīng)于5月份開(kāi)始,全新第五代RAV4將于2019年11月投產(chǎn),這一次廣汽豐田的上市發(fā)布會(huì)還會(huì)比一汽豐田晚一天么?
誕生于1994年,RAV4是全球第一款城市跨界SUV。2009年第四代RAV4導(dǎo)入一汽豐田國(guó)產(chǎn),從天津豐田工廠開(kāi)始而后最終落戶(hù)長(zhǎng)春豐越工廠。不知是何原因,RAV4的銷(xiāo)量和曝光率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如本田C-RV,大眾的途觀。我身邊目前似乎就只有一位羽毛球冠軍女司機(jī)在開(kāi)RAV4,還在想著要不要換掉。5月份哈弗H6銷(xiāo)量3.0萬(wàn)輛,途觀2.6萬(wàn),奇駿1.6萬(wàn),RAV4榮放1.2萬(wàn),作為豐田唯一一款在售的緊湊級(jí)SUV,這個(gè)銷(xiāo)量實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。
全新第五代RAV4將基于與全新第八代凱美瑞相同的TNGA K架構(gòu)打造。外形設(shè)計(jì)來(lái)源于FT-AC概念車(chē),顛覆第四代的秀氣柔和,回到前幾代的硬朗設(shè)計(jì),霸氣十足,分為普通版、混動(dòng)版兩種風(fēng)格,絕對(duì)符合硬漢大叔,霸道御姐的內(nèi)心沖動(dòng),外表冷酷的需求。
第五代RAV4將是第一款采用創(chuàng)新性的Dynamic Torque Vectoring AWD四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型,通過(guò)“扭矩矢量機(jī)構(gòu)”來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的彎道性能和通過(guò)能力。搭載那一臺(tái)在凱美瑞運(yùn)動(dòng)版上面的豐田全新的Dynamic Force系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),包括2.5L、2.5L混動(dòng)版本,匹配8AT變速箱和CVT變速箱。不知道在中國(guó)市場(chǎng)上會(huì)否出現(xiàn)2.0L版本和7座版本,讓我們翹首以待吧。
TNGA平臺(tái)帶來(lái)變化就是豐田新車(chē)除外觀之外,很多配置都將會(huì)共通共用。在新凱美瑞和C-HR配備的安全套件(TSS2.0)同樣會(huì)出現(xiàn)在全新RAV4上面:行人檢測(cè),雷達(dá)巡航控制,帶轉(zhuǎn)向輔助的車(chē)道偏離,自動(dòng)遠(yuǎn)光燈,車(chē)道追蹤輔助以及道路標(biāo)志輔助等預(yù)碰撞系統(tǒng)。
在將近一年半的時(shí)間里,中國(guó)市場(chǎng)的變換莫測(cè),我們不知道還有多少?lài)?guó)產(chǎn)神車(chē)會(huì)出現(xiàn),我們也不知道還有多少機(jī)油門(mén)會(huì)浮現(xiàn)。
老生常談,用卓越造車(chē)品質(zhì)給中國(guó)人民帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn),這一招永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:TMC動(dòng)力
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