電裝（Denso）制定了大膽的計(jì)劃，這將使公司在未來(lái)十年里，推出目前沒(méi)有涉及的新產(chǎn)品和服務(wù)，但這也給其帶來(lái)了新挑戰(zhàn)：要怎么對(duì)待傳統(tǒng)的零件？

作為日本最大的供應(yīng)商之一，電裝為汽車(chē)行業(yè)提供多種零部件，但在汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化和自動(dòng)化方面發(fā)展的階段，諸如火花塞、油過(guò)濾器、起動(dòng)器、氧傳感器、燃油泵和曲軸傳感器等產(chǎn)品已經(jīng)失去了重要作用。

他們已經(jīng)意識(shí)到，在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)世界里，對(duì)這類(lèi)配件的需求會(huì)大幅下降，并將慢慢消失。

（伊藤健一郎）

電裝國(guó)際美國(guó)公司CEO伊藤健一郎表示，根據(jù)客戶需要，公司必須準(zhǔn)備好將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)支出從舊產(chǎn)品上轉(zhuǎn)移，但同時(shí)，也要為自己現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)找到新出路。

“我們正專注于尋找新的附加價(jià)值，關(guān)鍵問(wèn)題將是如何通過(guò)增加價(jià)值來(lái)改變商品?！币撂俳o出解釋，“例如，空調(diào)設(shè)備在今天可能只是一種商品，但在未來(lái)，它可以與安全功能相結(jié)合來(lái)增加價(jià)值，或與自動(dòng)駕駛功能聯(lián)系起來(lái)?！?/p>

一年后

伊藤稱電裝在轉(zhuǎn)型上已經(jīng)有了一年的進(jìn)展。公司宣布，未來(lái)十年，將“從基于硬件的解決方案向基于軟件的解決方案轉(zhuǎn)變”。

為了做到這一點(diǎn)，電裝已與多家公司建立合作關(guān)系和聯(lián)盟，開(kāi)始了新領(lǐng)域的研究工作。

它的新合作伙伴包括專注于打造全球化科技創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)的Plug and Play、野村綜合研究所（NRI）、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)業(yè)公司Dellfer、InfiniteKey和密西根大學(xué)，項(xiàng)目涉及人工智能、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全和電動(dòng)化。

電裝還投資了機(jī)器學(xué)習(xí)和圖像處理初創(chuàng)公司ThinCI，以便能夠更好地使用具有深度學(xué)習(xí)能力的半導(dǎo)體設(shè)備。

另外，公司與Ridecell展開(kāi)合作，有意涉足拼車(chē)和叫車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它還投資了云解決方案和開(kāi)源軟件供應(yīng)商，以應(yīng)對(duì)連接方面的新機(jī)遇。

不僅如此，為了開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)駕駛的集成軟件，電裝已與日本供應(yīng)商愛(ài)信精機(jī)（Aisin Seiki）、愛(ài)德克斯（Advics）和捷太格特（JTEKT）建立了一家合資企業(yè)。

（電裝火花塞）

這些行動(dòng)對(duì)于一家主要提供火花塞和發(fā)動(dòng)機(jī)零件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂與其歷史相去甚遠(yuǎn)。對(duì)此，伊藤給出的回答是公司必須迅速轉(zhuǎn)型。

“過(guò)去，客戶提交產(chǎn)品規(guī)格后，我們知道要如何反饋并根據(jù)他們的要求提出什么建議。但今后，我們將不得不向客戶建議規(guī)格，而且要比他們做得更快才行?！币撂僬f(shuō)道。

得益于不斷增加的合作伙伴數(shù)量，他認(rèn)為電裝目前擁有足夠的技術(shù)專長(zhǎng)，可以應(yīng)對(duì)打算涉足的領(lǐng)域。

美國(guó)新辦公室

接下來(lái)，電裝計(jì)劃在北美設(shè)立新的從屬辦公處，其中的一個(gè)將關(guān)注云計(jì)算，另一個(gè)關(guān)注的是人工智能。

為此，電裝任命一位駐北美的新高管，負(fù)責(zé)北美和歐洲的工程設(shè)計(jì)，以及全球移動(dòng)研發(fā)工作，這位新領(lǐng)導(dǎo)將于明年1月上任。

電裝美國(guó)工程高級(jí)副總裁比爾·福伊（Bill Foy）認(rèn)為，之所以希望這位高管常駐美國(guó)，是因?yàn)楣鞠嘈琶绹?guó)將在新興的移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)世界。

（電裝汽車(chē)儀表盤(pán)產(chǎn)品）

雖然電裝在嘗試進(jìn)入新領(lǐng)域，但公司也不會(huì)因此拋棄一直作為汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)鍵部件的產(chǎn)品。福伊稱，公司已經(jīng)通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基金對(duì)部分現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了投資，即使遇到阻礙，也將有機(jī)會(huì)把其中的不少商品提升到一個(gè)新層次。

“對(duì)公司來(lái)說(shuō)，未來(lái)大部分產(chǎn)品線都將被打亂，但我們?nèi)栽陂_(kāi)發(fā)下一代技術(shù)。”福伊說(shuō)，“而下一次技術(shù)飛躍會(huì)在2022年至2025年到來(lái)，我們也在為此做好準(zhǔn)備?！?/p>

至于2025年后，隨著越來(lái)越多的車(chē)企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)化產(chǎn)品，再往后會(huì)發(fā)生什么事情可就不那么明朗了。

拿電裝重要產(chǎn)品之一的儀表板來(lái)說(shuō)，等到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的時(shí)代，對(duì)于不需要司機(jī)的車(chē)隊(duì)，這款部件對(duì)公司來(lái)說(shuō)就將成為累贅。

“這些產(chǎn)品可能不需要第二次飛躍，”福伊認(rèn)為，“我們則要利用這個(gè)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移一些研究經(jīng)費(fèi)到其他地方，轉(zhuǎn)向我們預(yù)期能真正顛覆行業(yè)的領(lǐng)域?！?/p>

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