在政府的大力推動下，中國新能源產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，各大合資品牌紛紛加速布局新能源汽車。就在近日，上汽大眾旗下兩款王牌車型——途觀L/全新一代帕薩特的PHEV版相繼上市。作為在中國市場最成功的合資車企之一，上汽大眾兩款重磅新車的到來，將會為這個蓬勃發(fā)展的市場帶來哪些新變化呢？

補貼后售價：28.98萬-29.98萬元

途觀L PHEV的外觀延續(xù)了途觀L的設(shè)計風(fēng)格，并通過多處細(xì)節(jié)的變化來彰顯其新能源身份，如前格柵和兩側(cè)翼子板增加了藍(lán)色PHEV徽標(biāo)，霧燈區(qū)采用更加運動化的造型。途觀L PEHV定位于中級SUV，長寬高達(dá)到了4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，整體與途觀L完全一致。

動力部分，途觀L PHEV搭載了EA211 1.4T 發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng), 發(fā)動機最大功率為110kW、電機最大功率為85kW，與之匹配的是 DQ400e 6速雙離合變速箱，純電續(xù)航可達(dá) 52公里。

途觀L PHEV提供E-MODE純電模式、Hybrid Auto混合動力模式、Battery Hold電池保持模式、Battery Charge電池充電模式、GTE運動模式等5種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況、油量及電量情況自由切換。

補貼后售價：24.99萬-25.99萬元

全新一代帕薩特基于大眾MQB-B平臺打造而來，并推出混動精英版、混動豪華版兩款PHEV車型。新車采用了大眾最新的流動韻律設(shè)計，前進氣格柵面積更大、更具現(xiàn)代感，保險杠則與途觀L PHEV一樣采用了年輕化的C字形霧燈區(qū)設(shè)計。作為一款主打商務(wù)行政的中級轎車，全新一代帕薩特PHEV的外觀更加優(yōu)雅端莊，氣場更足。車身尺寸方面，全新一代帕薩特PHEV長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。

動力方面，全新一代帕薩特PHEV搭載了一套由1.4T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為110kW，電動機峰值功率為85kW，綜合最大功率為155kW，匹配DQ400e 6速雙離合變速箱。新車純電續(xù)航里程為63公里，百公里加速時間7.8秒，加速性能位于燃油版車型2.0T高低功率版本之間。

與途觀L PHEV相同，帕薩特PHEV也提供5種駕駛模式：E-MODE純電模式、Hybrid Auto混合動力模式、Battery Hold電池保持模式、Battery Charge電池充電模式、GTE運動模式。

作為上汽大眾在燃油車市場的兩大金字招牌，“途觀L”和“帕薩特”本身的產(chǎn)品號召力毋庸置疑，兩款新車雙雙推出PHEV版本也標(biāo)志著大眾正式進軍中國新能源市場。其中，途觀L PHEV可以說是合資品牌在中級插混SUV市場的開山之作，在自主品牌中只有比亞迪全新一代唐DM和WEY P8能夠與之競爭。

全新一代帕薩特PHEV的優(yōu)勢則更為明顯，市面上的合資中級插混轎車只有長安福特新蒙迪歐插電混動版、北京現(xiàn)代索納塔PHEV和東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV與之抗衡。《電動大咖》在此前就提到過，新蒙迪歐插混版存在內(nèi)飾保守、后備箱空間較小等缺憾?，F(xiàn)代索納塔PHEV和起亞K5 PHEV價格雖然較低，但在中級車市場的影響力還與“帕薩特”還有一定差距。

上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局不止這兩款基于燃油車打造的插混車型，它還有更大的野心。就在10月19日，位于上海安亭的上汽大眾新能源汽車工廠正式開工，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章表示：“新工廠的建立是上汽大眾面向未來，實現(xiàn)‘2025戰(zhàn)略’的重要里程碑。新工廠也將成為上汽大眾智能化、柔性化、敏捷化的電動汽車生產(chǎn)基地，助力上汽大眾成為電動汽車市場的領(lǐng)先者。”

在燃油車市場，上汽大眾可以說是風(fēng)光無限，今年前三季度銷量達(dá)151萬輛。但在新能源汽車市場，上汽大眾作為一個新入局者，能否像此前一樣憑借強大的品牌力攻城拔寨，現(xiàn)在還很難下定論，《電動大咖》將持續(xù)關(guān)注兩款新車的市場表現(xiàn)和上汽大眾的進一步動態(tài)。

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