這兩天關(guān)于造車新勢力的消息一波接一波，讓人目不暇接。先有小鵬G3上市公布售價(jià)，后有蔚來發(fā)布全新ES6，作為這幾位大佬里的新晉勢力，李想和車和家自然不甘寂寞。

要知道現(xiàn)在的造車新勢力，其實(shí)很少有能真正“造車”的。小鵬由海馬代工，蔚來由江淮代工，那車和家也沒資質(zhì)啊，去找誰呢？這不，昨天李想總算是為車和家找到了著落。

力帆股份17日發(fā)布公告稱：擬將所持重慶力帆汽車有限公司（下稱：力帆汽車）100%股權(quán)以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司（下稱：新帆機(jī)械）；股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，力帆股份不再持有力帆汽車的任何股權(quán)。而花6.5億收購力帆的正是李想的車和家。

不過和小鵬、蔚來有區(qū)別的是，李想對(duì)代工模式的態(tài)度之前已經(jīng)表達(dá)的很清楚，拒絕代工并獨(dú)立申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)是李想的堅(jiān)持。

此前，曾有一份重慶力帆汽車常州分公司年產(chǎn)10萬輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目的報(bào)告書，表明力帆在為車和家代工生產(chǎn)。不過從這次收購力帆來看，李想巧妙的避開了代工的說法，以曲線方式獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。

其實(shí)話說回來，藍(lán)寶覺得這波操作在實(shí)質(zhì)上與代工也沒什么區(qū)別，而力帆、海馬、江淮，這幾個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱诱l才是代工界一哥呢？

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