對于造車新勢力來說，最大的問題可能并不在于宣傳，新能源車從一開始就具備了吸睛的特征，充滿了噱頭和話題。然而說到"交付"這兩個字，許多新能源車企恐怕臉上的笑容都會漸漸消失，生產(chǎn)力不足、他廠代工已經(jīng)成為了大部分造車新勢力的軟肋。

那么今年其中的一些造車新勢力共售出了多少車輛呢？插座君今天就帶您看看，這些造車新勢力今年一共交付了多少。

蔚來

在2018年12月15日舉行的蔚來ES6發(fā)布會上，蔚來的CEO李斌宣布，蔚來在11月27日售出第1萬輛蔚來ES8以后，總交付量已經(jīng)達到了9727臺。因此幾乎可以確定，蔚來在2018年的交付量超過1萬臺。

云度汽車

云度雖然同為造車新勢力，但是在知名度上一直不太高。然而，它確實國內(nèi)最早實現(xiàn)交付的企業(yè)，到2018年12月為止，云度企業(yè)已經(jīng)交付了9300臺π1s和π3s。這個水平遠超于很多噱頭很足的新勢力了。

新特汽車

57天生產(chǎn)4000臺，對于大多數(shù)新能源車車廠來說，這個成績幾乎說的上是天方夜譚。2018年12月27日，第4000臺DEV1在一汽汽車生產(chǎn)廠下線，有老廠一汽的加持，新特直接成為了最靠譜的新勢力品牌。預計，新特將在2019年將交付量提升到40000臺。

威馬汽車

威馬汽車于9月28日正式啟動了EX5的批量交付。截至11月底，威馬已在中國18個城市交付了汽車，并在26個城市設立了39個銷售和服務網(wǎng)點。不過談到交付，威馬的CEO沈暉表示，由于交付過程極其復雜，年內(nèi)完成交付一萬臺的計劃暫時擱淺。而具體的交付時間也顯得遙遙無期。

哪吒汽車

哪吒N01于11月26日上市，此前曾被浙江省縣級城市桐鄉(xiāng)政府用作公務車輛。目前，其訂單數(shù)量已超過5萬臺。由于電池供應不足，哪吒N01的總交付量預計將達到約1200臺。

小鵬汽車

12月12日，小鵬汽車正式推出了其第一款批量生產(chǎn)的車型小鵬G3，與此同時，24臺小鵬G3也被交付給了消費者。

小鵬汽車的CEO何小鵬表示，在12月至2019年春節(jié)期間，他們將提高產(chǎn)能，大規(guī)模交付將從2019年3月開始進行。為了確保交付時間，小鵬汽車準備于春節(jié)前在北京、深圳、廣州和杭州等一些所謂的一線和二線城市開設15家直銷店。與此同時，小鵬汽車還計劃于2019年在中國30個城市開設70家線下直銷店。

目前，交付輛排在第一的是蔚來，而新特汽車頗有后來居上的潛力。小鵬官博曾表示將在4月底之前進行交付。威馬有自己的生產(chǎn)線，量產(chǎn)應該不成問題。而其他眼花繚亂的新勢力品牌則銷聲匿跡了，造車的難度可想而知。2019年將是決定新勢力品牌的一年，這些車企又都能交出什么樣的答卷呢？

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