榮威RX5自從上市以來，憑借與生俱來的網(wǎng)紅體質(zhì)銷量火爆，在節(jié)能減排的號召下上汽趁勢推出新能源版本，隨著互聯(lián)網(wǎng)+新能源這一概念不斷滲透市場，RX5新能源版也一炮走紅，不過隨著車主群體不斷擴(kuò)大，質(zhì)量問題也開始顯現(xiàn)，在2018年新能源汽車投訴榜中，榮威兩款車上榜RX5更是排名前三。

榮威RX5新能源版最大的賣點(diǎn)應(yīng)該是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也正是因?yàn)樗孯X5的售價(jià)比同級別車型要貴上一些，不過根據(jù)車主反饋，配備的斑馬智行系統(tǒng)，手機(jī)APP經(jīng)常故障無法無法查看和遠(yuǎn)程控制車輛，系統(tǒng)強(qiáng)制性提示一定要去4S店保養(yǎng)，不僅涉及霸王條款，還影響行車安全。

既然是新能源汽車就繞不開續(xù)航，榮威RX5新能源版等速最大續(xù)航里程則達(dá)425km，實(shí)際里程就在300km左右，這個(gè)性能實(shí)在算不上優(yōu)秀，相比之下比亞迪唐綜合續(xù)航高達(dá)500km，還能做到4.3秒破百，性能更勝一籌。

縱觀關(guān)于榮威RX5新能源投訴會(huì)發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量投訴五花八門什么都有，其中動(dòng)力系統(tǒng)是重災(zāi)區(qū)，行駛中喪失動(dòng)力，抖動(dòng)大、變速箱漏油等問題層出不窮，說明技術(shù)上存在漏洞，座椅開裂、車身漏水等問題則說明造車質(zhì)量把控不嚴(yán)格，辜負(fù)消費(fèi)者的信賴，技術(shù)可以慢慢研究，但在質(zhì)量上放松要求，說明榮威造車態(tài)度不端正。

自主品牌長期受到合資品牌壓制，榮威成立時(shí)間并不算久，但成績大家有目共睹，榮威應(yīng)該以更加優(yōu)異的質(zhì)量和性能回饋消費(fèi)者，而不是沾沾自喜放松要求，回顧2018年榮威除了投訴率居高不下以外，其它領(lǐng)域都沒有亮眼表現(xiàn)，可如何是好？

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