所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。想要在插電混動(dòng)市場(chǎng)打破打破比亞迪的布局，就必須先要了解比亞迪在插電混動(dòng)領(lǐng)域的布局到底是怎么樣的。

下圖是比亞迪新能源汽車在2018年的整體銷量情況。在插電混動(dòng)市場(chǎng)，主要有4款車型：

三廂轎車市場(chǎng)的比亞迪秦、秦Pro以及SUV市場(chǎng)的比亞迪宋DM、唐DM。其中，除了比亞迪秦Pro DM之外，其他三款車型年累計(jì)銷量都在3萬臺(tái)左右，要知道吉利在2018年所有插電混動(dòng)車型的銷量總和也就1.3萬臺(tái)。

下面針對(duì)比亞迪唐DM、宋DM和秦Pro DM三款車型的核心配置，羅列如下：

1.整車質(zhì)保：6年或15萬公里；

2.電池組質(zhì)保：8年或15萬公里，其中電芯終身保修；

3. 工信部綜合油耗：比亞迪唐DM（1.6秒）、宋DM（1.4秒）和秦Pro DM(1秒）；

4. 百公里加速：比亞迪唐DM（4.5秒）、宋DM（4.9秒）和秦Pro DM(5.9秒）；

5.工信部純電續(xù)航里程km：比亞迪唐DM（100）、宋DM（80）和秦Pro DM(80）。

從以上綜合指標(biāo)來看，比亞迪插電混動(dòng)車型的產(chǎn)品力確實(shí)做的不錯(cuò)。

那么，什么樣的插電混動(dòng)車型才能打破比亞迪的布局呢？小編覺得可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手：

1. 工信部純電續(xù)航里程，再提高，同時(shí)又能將工信部綜合油耗做下來，從節(jié)能的角度來看，就可以和比亞迪相抗衡了。增加電池容易，但隨之而來的車重增加，成本增加，就是一個(gè)挑戰(zhàn)了。

2. 整車質(zhì)保和電池質(zhì)保，能夠有所突破，從而打消用戶對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的憂慮，這背后需要有強(qiáng)大產(chǎn)品力做支撐；

3. 智能化水平再提高，不論是車載娛樂系統(tǒng)還是自動(dòng)駕駛，如果可以再上一個(gè)臺(tái)階，就可以和比亞迪做一個(gè)較量了。

當(dāng)然，車身外觀內(nèi)飾等，必須要有科技感，時(shí)尚感，畢竟是一臺(tái)新能源車，顏值擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)代，肯定是要做好看的，同時(shí)，也要兼顧價(jià)格，真正做到高性價(jià)比。

小結(jié)

任何銷量的起來，任何優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的上市銷售，都不是一朝一夕的，比亞迪能有今天在插電混動(dòng)市場(chǎng)的成績(jī)，也和他這么多年的積累和摸索息息相關(guān)。

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