發(fā)布全新騰勢(shì)概念車Concept X，未來(lái)量產(chǎn)車包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型，由奔馳銷售公司負(fù)責(zé)銷售運(yùn)營(yíng)，這是騰勢(shì)品牌誕生以來(lái)的最大變化

從2017年年末開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域催生了兩類新的合資合作項(xiàng)目，一類如眾泰福特、江淮大眾、長(zhǎng)城寶馬的中外合資合作，另一類如廣汽蔚來(lái)、長(zhǎng)安蔚來(lái)、一汽轎車與云度的中中合資合作。合資合作的新物種讓新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)主體更加復(fù)雜多樣、豐富多彩。

6月的深港澳車展上，新能源汽車合資合作的鼻祖騰勢(shì)也做出了誕生以來(lái)的最大改變——除全球首發(fā)全新騰勢(shì)概念車Concept X、新的品牌主張外，從7月1日起，騰勢(shì)產(chǎn)品的銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作都會(huì)由奔馳銷售公司負(fù)責(zé)。

2010年深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司成立，2012年公司推出DENZA騰勢(shì)品牌，這也是中國(guó)首個(gè)聚焦新能源汽車的合資品牌。

騰勢(shì)首款產(chǎn)品于2014年10月上市，由于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)創(chuàng)造了很多項(xiàng)電動(dòng)車記錄，如首發(fā)和兩次改款都保持了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中續(xù)航里程最長(zhǎng)記錄，還是中國(guó)第一個(gè)基于C-NCAP碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到五星安全的電動(dòng)汽車品牌、第一款舉辦公開(kāi)冰雪試駕和高原試駕的電動(dòng)車。

從4月上海車展發(fā)布騰勢(shì)全新品牌標(biāo)識(shí)，到6月深港澳車展發(fā)布全新概念車、進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的調(diào)整可以看出，騰勢(shì)的改變是全方位的。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福對(duì)騰勢(shì)的評(píng)價(jià)是：“騰勢(shì)品牌創(chuàng)立之初，比亞迪與戴姆勒秉承推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同愿景和堅(jiān)定信心開(kāi)啟了精誠(chéng)合作。騰勢(shì)不僅結(jié)合了中德雙方的技術(shù)實(shí)力，樹(shù)立了電動(dòng)車安全性能的標(biāo)桿，而且為探索行業(yè)發(fā)展、培育市場(chǎng)消費(fèi)做出了積極貢獻(xiàn)?！?/p>

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）對(duì)騰勢(shì)的未來(lái)充滿信心：“全新騰勢(shì)概念車Concept X彰顯了股東雙方對(duì)騰勢(shì)品牌、對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。憑借全新騰勢(shì)產(chǎn)品，我們十分有信心更多地參與到市場(chǎng)的快速發(fā)展中并做出更大貢獻(xiàn)。”

新產(chǎn)品

按官方所說(shuō)，全新騰勢(shì)概念車Concept X 有90%的設(shè)計(jì)都將被保留在量產(chǎn)車上，那騰勢(shì)必將甩掉“造型平庸”的帽子。

首先，最重要的視覺(jué)感受，Concept X是新時(shí)代的產(chǎn)品，車輛前臉、一體式燈帶、隧道感前大燈和進(jìn)氣口周圍的光暈這些時(shí)尚元素一應(yīng)俱全，極富辨識(shí)度，其組合出的效果比造車新勢(shì)力們更顯功力。

Concept X由梅賽德斯-奔馳中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，戴姆勒股份公司首席設(shè)計(jì)官瓦格納（Gorden Wagener）親赴發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)了Concept X的設(shè)計(jì)思路：“梅賽德斯-奔馳有著最為引人入勝的豪華設(shè)計(jì)，它代表著精致品味和社會(huì)地位。因此，在著手騰勢(shì)的全新設(shè)計(jì)時(shí)，我們旨在塑造精致、科技和未來(lái)之美，以此打造廣受中國(guó)消費(fèi)者青睞的豪華質(zhì)感?！?/p>

通過(guò)向騰勢(shì)注入“化繁為簡(jiǎn)”的理念，創(chuàng)造出渾然天成、前衛(wèi)大氣的吸引力與豪華感。瓦格納認(rèn)為這不是單純的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，而是在騰勢(shì)和梅賽德斯-奔馳的造車美學(xué)之間建立一種有機(jī)的結(jié)合。這種有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)于“可樂(lè)瓶”造型的車身之中，充滿運(yùn)動(dòng)感、力量感的同時(shí)，不失優(yōu)雅的姿態(tài)。即以飽滿的視覺(jué)替代了鋒銳的線條，彰顯車輛整體的簡(jiǎn)約之美，讓它看起來(lái)洗練而有力。

顏色也是Concept X驚艷之一，銀河紫色的車身蘊(yùn)含了尊貴、神秘之意。更讓人印象深刻的是車身多處使用了啞光材質(zhì)，色彩上的對(duì)比帶來(lái)了優(yōu)雅之美與科技之感。

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛2018年3月在騰勢(shì)500上市時(shí)曾說(shuō)：“我們可以相信，從品質(zhì)來(lái)講，騰勢(shì)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最好的電動(dòng)汽車之一?！边@是新能源工程技術(shù)領(lǐng)域頂級(jí)專家對(duì)騰勢(shì)的肯定。

從這類評(píng)價(jià)中能看出，工程技術(shù)從來(lái)不是騰勢(shì)的短板，汽車是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，騰勢(shì)的短板是什么其實(shí)一直都非常明顯，Concept X帶來(lái)了最重要的改變。

此外，騰勢(shì)還第一次宣布產(chǎn)品從純電動(dòng)擴(kuò)展至包括插電式混合動(dòng)力，這無(wú)疑也是擴(kuò)大用戶群與銷量的重要舉措。

并網(wǎng)奔馳

從企業(yè)角度講，更大的改變是騰勢(shì)的銷售運(yùn)營(yíng)劃歸奔馳體系。

騰勢(shì)是比亞迪與戴姆勒的合作企業(yè)，而北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司是戴姆勒與北汽集團(tuán)的合資企業(yè)，要讓騰勢(shì)產(chǎn)品在奔馳銷售公司運(yùn)營(yíng)，牽扯到3家主機(jī)廠和數(shù)百家經(jīng)銷商的平衡問(wèn)題，絕非易事。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）接受媒體專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)：“關(guān)于騰勢(shì)并網(wǎng)這件事，我一定要感謝一下北汽集團(tuán)。大家知道，北汽集團(tuán)是奔馳銷售公司的股東之一，只有得到了北汽集團(tuán)的全力支持，我們才能實(shí)現(xiàn)此次的業(yè)務(wù)調(diào)整和并網(wǎng)管理?！?/p>

它意味著，騰勢(shì)的運(yùn)營(yíng)將交由一年銷售超過(guò)60萬(wàn)輛豪華車的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，奔馳龐大的銷售體系都有可能成為騰勢(shì)的潛在銷售平臺(tái)，資源、資金、人力的支持與之前的騰勢(shì)不可同日而語(yǔ)。

比如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱提到的“除了成熟的經(jīng)銷商體系以外，我們?cè)诒捡Y經(jīng)銷商體系里還有超過(guò)360萬(wàn)客戶，這些客戶在電動(dòng)化過(guò)程中也會(huì)對(duì)新能源車型有更多需求。我們希望，隨著騰勢(shì)品牌進(jìn)入到我們的銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠讓我們的品牌、服務(wù)、產(chǎn)品更加符合客戶的不同需求?！?/p>

“我們的原則就是根據(jù)每個(gè)城市的銷售潛力進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁吳辰說(shuō)。

從“梅賽德斯-奔馳型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的造車美學(xué)，到銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等部分業(yè)務(wù)由奔馳銷售公司完成，都是對(duì)全新騰勢(shì)品牌一個(gè)相當(dāng)重要的背書。

騰勢(shì)的全新未來(lái)值得期待。

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