生活中如果有兩天不用手機，你會怎么度過？相信大多數(shù)小伙伴是崩潰的，自從智能手機普及以來，就越發(fā)成為日常生活中不可或缺的一部分。如果再讓你與手機分離、在汽車里待上48小時呢？是不是會崩潰加倍？

事實上可能并沒有我們想象的那么“難過”，在如今汽車配置當中，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)扮演著重要的角色，在車里生活48小時，沒有手機的日子同樣可以很“嗨皮”，不信？讓比亞迪給你露一手。

分“手”48小時 比亞迪讓車機取代手機？

以往，我們上車就把手機放在支架上進行各種操作，導航、播放音樂、甚至于撥打電話......這往往是由于車機系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)不夠成熟而造成的，并且在駕駛過程中使用手機很不安全。因此，車內(nèi)網(wǎng)絡焦慮與駕駛安全之間的矛盾日益凸顯，使得駕駛便捷性、品質感大打折扣。

雖然如今智能車機系統(tǒng)已經(jīng)普及，但智能網(wǎng)聯(lián)的水平參差不齊。比亞迪長期以來就在關注車載智能互聯(lián)這個用戶痛點，并且推出了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其職責之一就是能接管所有智能手機的功能及操作，讓用戶一旦進入車內(nèi)便可以不再“搭理”手機，或者說在車內(nèi)可實現(xiàn)車機取代手機，讓駕駛過程更為安全便捷。

在某種程度上，用戶進入車內(nèi)在體驗車機系統(tǒng)時，其功能上能否取代手機已經(jīng)成為驗證該車型的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是否合格的關鍵指標，因此諸多品牌都在堅持自行研發(fā)或者聯(lián)合科技公司共同推進自家的車機系統(tǒng)，而比亞迪在這點上無疑走在了行業(yè)前列。

為了驗證DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能否在車內(nèi)取代智能手機，比亞迪在6月15-17日為期三天時間里，還舉辦了一場“持續(xù)48小時、足不出車”的“本色表演”，就是為了在車載環(huán)境下車機如何取代智能手機、如何利用車載互聯(lián)在車內(nèi)生活48小時的真實狀況呈現(xiàn)在大眾面前。  

與手機說拜拜 在比亞迪車內(nèi)生活一樣很精彩

拋開手機，一般的車內(nèi)生活肯定是枯燥無味的，然而比亞迪并沒有向“枯燥”妥協(xié)。體驗者在沒有智能手機陪伴的48小時里，即便足不出車也能生活得很精彩。與車內(nèi)精彩生活緊密相關的便是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

相比在車內(nèi)使用智能手機，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不管是自適應旋轉懸浮Pad使用的流暢性、還是精準語音控制的便捷性,車載系統(tǒng)更為出色；而從手機能夠的實現(xiàn)功能和操作看，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也完全能在車內(nèi)實現(xiàn)接管，并且比手機還安全、便捷。

在全新一代唐的車身內(nèi)，比如K歌、點個外賣、看場電影、玩?zhèn)€游戲，甚至也可以在車內(nèi)開個視頻工作會議，其中有些功能更是智能手機不能實現(xiàn)的。從日常的休閑娛樂方式、社交到工作需求，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)完全能夠滿足。如果在娛樂和工作之后感覺餓了，那就點一份火鍋上車吧，利用比亞迪獨有的VTOL移動電站技術讓車輛為火鍋供電；如果渴了，沖一泡茶也相當便捷。

沒有手機的陪伴，置身比亞迪車內(nèi)48小時內(nèi)的生活不但沒有受到影響，生活品質反而提高不少。比亞迪用事實證明了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的強大，能夠實現(xiàn)接管手機、無縫連接互聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)。

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是如何做到的？

之所以分“手”48小時很愉快，那是因為比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓車輛能夠成功的化身移動KTV、影院......甚至是工作間，儼然就是一個百變空間，這套智能系統(tǒng)何以有這么大的能耐呢？

認識一下DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這是比亞迪基于智能硬件、車內(nèi)網(wǎng)、云端通訊、信息融合、AI、大數(shù)據(jù)等技術和用戶洞察，完全獨立自主研發(fā)的技術+內(nèi)容的服務生態(tài)體系。它更能夠自由安裝市面上數(shù)以百萬計的APP，進而讓用戶的車內(nèi)生活更加便捷，而且中控大屏在橫屏豎屏之間可自由切換，這樣做的目的是讓這套系統(tǒng)更加符合用戶使用手機的習慣。更人性化的一點在于，智能語音控制可以讓駕駛更專注，避免開車時低頭操作手機帶來安全隱患。

雖然目前市面上也有一些出色的車機系統(tǒng)，國內(nèi)比較出名的比如“斑馬”系統(tǒng)，國際上出名的如特斯拉的車機系統(tǒng)，但是真正能替代手機的智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)還是只有比亞迪一家。值得一提的是，比亞迪已經(jīng)建立起面向全球的開發(fā)者平臺，全面開放車輛的341個傳感器、66項控制權，意在聯(lián)合全球頂級開發(fā)者為用戶定制更多實用好玩的車機APP。正是技術上的領先，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)才能讓智能手機在車內(nèi)成為“擺設”。

而在7月即將上市的宋Pro車型上，同步升級的DiLink系統(tǒng)將更加強大，通過該系統(tǒng)可以看到全息透明底盤影像、還有云服務APP智能遙控駕駛等全新功能。這意味著在汽車電動化、智能化的發(fā)展趨勢下，原本在新能源汽車領域具備巨大領先優(yōu)勢的比亞迪汽車在智能化領域也開始逐步嶄露頭角，全新一代唐首次搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)就是比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢的具體呈現(xiàn)。

從更宏觀角度看，智能網(wǎng)聯(lián)完全可以看做是當下汽車“三大件”之外的第四大件。對用戶而言，智能網(wǎng)聯(lián)賦予了汽車“生命力”，讓其不再是一部冷冰冰的機器，而化身成為能與用戶互動、解決用戶需求的高智商出行伙伴；對于汽車行業(yè)而言，智能網(wǎng)聯(lián)的加入讓整個汽車行業(yè)進入了一個向新發(fā)展的時代，有“大腦”的車輛更多的扮演成為一個交互中心。所幸的是，比亞迪在這方面又處于領先地位。

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