導(dǎo)讀：氫燃料電池車?yán)m(xù)航里程長、零排放、加氫時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)被喻為“新能源汽車的終極解決方案”。

自去年開始，采用東方電氣氫燃料電池系統(tǒng)的10部蜀都?xì)淙剂想姵毓卉囮懤m(xù)駛上成都街頭，而四川省也成為繼廣東之后，全國第二個(gè)開展氫燃料電池客車商業(yè)運(yùn)行的省份。

據(jù)報(bào)道，截至目前，10臺(tái)車?yán)塾?jì)安全運(yùn)營里程已超過40萬公里，單車最高里程達(dá)5.25萬公里，累計(jì)載客人次超過120萬人。

據(jù)悉，該車型為蜀都牌CDK6900型號(hào)燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制；該客車的動(dòng)力系統(tǒng)，從燃料電池動(dòng)力模塊、到汽車電機(jī)、控制器均由東方電氣提供，具有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；目前已進(jìn)入國家工信部312批公告推薦目錄。

而在實(shí)際運(yùn)營中，這些公交車一次加注氫氣20公斤，最高車速達(dá)69公里／小時(shí)，在公交工況下運(yùn)行里程超過500公里，百公里平均氫耗3.39公斤。

在乘車體驗(yàn)方面，“最多一趟坐了100多號(hào)人，對(duì)于爬坡方面，幾乎和普通燃油車一樣，沒有感覺到吃力”巴士駕駛員師傅說到！

除此之外，最關(guān)鍵的是這輛巴士?jī)H排放水，完全是零排放；續(xù)航里程長，可持續(xù)運(yùn)行500多公里；氫氣加注時(shí)間短，與汽油車加油時(shí)間差不多。

通過實(shí)際運(yùn)用里程，氫能損耗等真實(shí)數(shù)據(jù)指標(biāo)以及乘客用車體驗(yàn)，充分說明氫燃料電池新能源公交車及其搭載的氫燃料電池系統(tǒng)在實(shí)際使用中經(jīng)受住了安全性、經(jīng)濟(jì)性的考驗(yàn)。

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