2020款保時捷718 Cayman GT4是982代Cayman的最高性能版本。GT4車型自2016年升級以來，這是它最新獲得的一次更新，而718 GT4是有史以來最快，最強(qiáng)大的Cayman。令人驚訝的是，它仍然采用自然吸氣的六缸發(fā)動機(jī)，而所有其他Cayman都具有渦輪增壓動力。

最初傳聞帶有“RS”徽章，加強(qiáng)的Cayman繼承了GT4銘牌，繼承了那個系列的傳統(tǒng)。新款718 Cayman GT4與718 Boxster Spyder一同亮相，其功能明顯優(yōu)于其前代產(chǎn)品，是第一款總動力超過400馬力的Cayman。

全新設(shè)計的外觀很炫酷

保時捷采用舊款GT4的所使用空氣動力學(xué)設(shè)計，并對其進(jìn)行了一些更新，將它們與718 Cayman的新造型設(shè)計混合在一起

正如預(yù)期的那樣，新款GT4的外觀設(shè)計融合了之前的Cayman GT4和改款的718 Cayman。在車前，設(shè)計亮點主要包括一個略寬的前端和一個帶有較大通風(fēng)口的新保險杠。

保險杠設(shè)計更具侵略性，而分離器則參考了Cayman的911 GT3設(shè)計。新的中央插座改善了下壓力和冷卻效果，使718 Cayman GT4成為該系列中最具軌道功能的車型。GT4還配備了新的雙氙氣大燈，它可以與帶有四點DRL的可選裝置一起訂購。

與舊型號相比，新型后擴(kuò)散器將下壓力提高了約50％

在側(cè)面上，較寬的輪拱和加強(qiáng)的側(cè)裙與側(cè)入口上方和下方的新字符線以及經(jīng)過修改的門把手相輔相成。在GT4上，進(jìn)氣口采用定制設(shè)計的新刀片。這款車型獨有的一套20英寸車輪完善了GT4的外形。

與標(biāo)準(zhǔn)718 Cayman非常相似，GT4在車后發(fā)生了巨大變化。它采用3D LED和四點制動燈以及帶有“保時捷”字樣的復(fù)古外觀黑色條帶，獲得了全新的尾燈。這個功能首次使用于20世紀(jì)90年代的911 Carreras，但在Cayman上看起來也絕對足夠華麗。

機(jī)翼和激進(jìn)的擴(kuò)散器使GT4在陣容中脫穎而出，改善了性能。在下方，排氣管更加分開，中心擴(kuò)散器更具侵略性。與舊型號相比，此部件可將下壓力提高約50％?？墒謩诱{(diào)節(jié)的后翼經(jīng)過重新設(shè)計，而尾燈則沒有著色。

內(nèi)飾真的很不錯

就像外觀一樣，718 Cayman GT4的內(nèi)飾得益于三年前保時捷在標(biāo)準(zhǔn)超級跑車上引入的所有升級，包括帶有新A / C通風(fēng)口的修訂儀表板和更新的儀表板。特別是GT4的升級非常多，其中比較特別的是GT Sport方向盤，新改動在12點鐘位置安裝了黑色標(biāo)記。同時它還具有較短的變速桿，可在換檔時提供更直接的感覺。

儀表板的換檔器和下部均采用Alcantara內(nèi)飾設(shè)計，帶來競賽風(fēng)格。Sport Seats Plus裝配是標(biāo)準(zhǔn)配置，增加了帶有凸起側(cè)墊的運(yùn)動型座椅。座椅表面覆蓋著Alcantara，就像真藍(lán)色賽車一樣。保時捷還提供全斗式座椅或可電動調(diào)節(jié)的18向自適應(yīng)運(yùn)動型座椅。

拉絲鋁飾面取代了通常的黑色表面，但您可以選擇碳纖維插入物。

配備Sound Pack Plus的空調(diào)和保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）均為標(biāo)準(zhǔn)配置。信息娛樂系統(tǒng)可以通過導(dǎo)航等功能進(jìn)行升級，包括保時捷連接系統(tǒng)和蘋果 CarPlay。您還可以選擇車身色安全帶，車門拉環(huán)和對比色縫線。

動力的采用出乎意料

保時捷出人意料地為Cayman GT4配備了4.0升的六缸發(fā)動機(jī)

這是事情變得更有趣的地方，主要是因為Cayman GT4具有意想不到的引擎。當(dāng)保時捷在2016年重新設(shè)計718陣容時，它停止了所有自然吸氣式發(fā)動機(jī)，使得Cayman擁有一對渦輪增壓發(fā)動機(jī)。基本車型采用2.0升發(fā)動機(jī)，而Cayman S和GTS采用2.5升發(fā)動機(jī)。

普遍的共識是，GTS中的2.5升四缸發(fā)動機(jī)將運(yùn)用到這款GT4中，但保時捷出人意料地為這款轎跑車配備了4.0升六缸發(fā)動機(jī)。這是保時捷設(shè)計中有史以來最大的發(fā)動機(jī)！

在設(shè)計上是新發(fā)動機(jī)，所以它與911 GT3中的磨機(jī)沒有太多內(nèi)部共用，這款平坦的六缸發(fā)動機(jī)輸出414馬力和309磅 - 英尺的扭矩。這比以前的Cayman GT4多出34馬力，扭矩保持不變。

在性能方面，新款GT4需要4.2秒才能從靜止?fàn)顟B(tài)開始達(dá)到60英里/小時，這與舊型號相同。另一方面，最高速度從183加速到188英里每小時。

GT4顯然是目前陣容中最強(qiáng)大的718 Cayman。GTS由2.5升四缸發(fā)動機(jī)提供動力，輸出功率為361馬力，比GT4少了53馬力。然而，因為GTS有一個渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它可以獲得更多的扭矩。GTS的扭矩為317磅 - 英尺，額外增加了8磅 - 英尺。在速度方面，GT4比配備手動和PDK的GTS車型更快。然而，配備PDK和Sport Chrono套件的GTS速度要比GT4要高。

令人印象深刻的是，Cayman GT4幾乎和最新款911一樣強(qiáng)勁。在Carrera S車型中，雙渦輪增壓3.0升6缸發(fā)動機(jī)產(chǎn)生444馬力，僅比GT4高出30馬力。Carrera S車型有著391磅 - 英尺扭矩，比Cayman GT4高出83磅 - 英尺。

其他的東西也還不錯

4.0升發(fā)動機(jī)配合六速手動變速箱。是的，保時捷將Cayman GT4作為發(fā)燒車保養(yǎng)，并把PDK變速箱從車的配置中去除。舊款Cayman GT4也配備了六速手動變速箱，但這款新變速箱具有自動閃光功能，可在降檔時自動匹配變速箱和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。只需按一下按鈕，即可激活或停用此功能。

保時捷還增加了一個運(yùn)動型排氣系統(tǒng)，有一個更加舒適的排氣音，但最大的更新是采用自適應(yīng)阻尼器的履帶式保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）。與標(biāo)準(zhǔn)型號相比，PASM可將行車高度降低1.2英寸，并可手動調(diào)節(jié)外傾角，前束角和防傾桿設(shè)置。

保時捷聲稱新款Cayman GT4將比其前身快很多，但沒有具體數(shù)據(jù)。

718 Cayman GT4標(biāo)配有帶保時捷扭矩引導(dǎo)（PTV）的機(jī)械限滑差速器。ABS，電子穩(wěn)定性（ESC）和牽引力（TC）控制系統(tǒng)已經(jīng)針對這款車進(jìn)行了專門校準(zhǔn)，而ESC和TC可以分兩個階段進(jìn)行關(guān)閉。

前軸是從2018款 911 GT3借來的，而后軸則是特定的設(shè)計。制動器也來自911 GT3，前后15英寸?？蛇x的保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB），系統(tǒng)具有更大的轉(zhuǎn)子，前輪直徑為16.1英寸，后輪為15.3英寸。

價格如何

718 Cayman GT4的零售價約為70萬。這比舊型號多出了8萬這樣。因為這是海外版的價格，所以價格可能還有在往上抬一半這樣，但事實上我們媒體都覺得這款車很值得，在你錢包還富裕的情況下。

雖然Cayman GT4可以說是最熱門的緊湊型跑車，但很難不去搞一個更強(qiáng)大的版本，特別是因為第一款GT4已經(jīng)售罄。保時捷的一個小夢想剛剛成為現(xiàn)實，新款Cayman GT4結(jié)合了保時捷所學(xué)到的一切，同時開發(fā)了具有中置配置優(yōu)勢的新款911 GT3。此外，GT4保留了六缸自然吸氣式發(fā)動機(jī)這一事實讓我們希望未來所有保時捷都不會出現(xiàn)渦輪增壓。

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