困擾電動汽車車主們出行的最大難題就是充電問題，在續(xù)航里程沒有更大的突破之前，大多數(shù)的電動汽車都只能用于城市道路之間的短途旅行。而如果說要去一次中長途的旅行，你就會開始擔(dān)心會不會因?yàn)闆]有足夠的電力而被滯留在路上。

而為了解決人們的這一擔(dān)憂，寶馬公司在美國開展了一項(xiàng)工程，為了能讓電動汽車車主也能夠享受到自駕游的樂趣，可以更容易參觀美國的國家公園。這家總部位于德國慕尼黑的公司與幾個美國政府機(jī)構(gòu)合作，在該國一些風(fēng)景最優(yōu)美的國家公園或附近安裝了100個電動汽車充電器。

美國的國家公園一般來說都是一片很大的區(qū)域，只有通過開車游覽才能夠通過，并且大多數(shù)的國家公園都處于人跡罕至的道路上，這讓開著一輛電池驅(qū)動的汽車橫穿我們這個幅員遼闊的國家的駕車者產(chǎn)生了嚴(yán)重的里程焦慮。2017年，寶馬與國家公園基金會、國家公園管理局和能源部建立了合作伙伴關(guān)系，以確保公園不會被排除在不斷增長的充電基礎(chǔ)設(shè)施之外。

而到了現(xiàn)在，這項(xiàng)為期兩年的工程已接近完成。安裝充電站聽起來很簡單，這僅僅是把它固定在地上并連接到電網(wǎng)上的問題，那么寶馬和它的合作伙伴花了兩年時(shí)間做什么呢？公司解釋在決定在哪里安裝每個空間站之前，它的團(tuán)隊(duì)考慮了幾個因素。它考慮了某一地區(qū)電動汽車市場的規(guī)模和距離最近的現(xiàn)有車站的距離。它還考慮到自然和景觀因素。

盡管寶馬公司生產(chǎn)多款混合動力汽車和電動汽車，包括i3和迷你EV，但是有趣的是它捐贈給國家公園管理局的充電器并不是品牌特有的。駕車者即使駕駛尼桑leaf或者是電動的現(xiàn)代kona都可以在上面進(jìn)行充電。

寶馬支付的100輛充電器中，大約有90個已經(jīng)安裝完畢。它們功能齊全，可以給電動汽車充電。剩下的10個車站將在2019年夏季結(jié)束前開放，讓駕車者有時(shí)間在涼爽的氣溫恢復(fù)之前，在自己的電動汽車上出去探險(xiǎn)。

國內(nèi)聯(lián)想

這讓我聯(lián)想到了國內(nèi)的景區(qū)，由于我國人口眾多，所以一到假期就能看見各大景區(qū)人山人海的場面，但是這也代表著有龐大的旅游資源。如果國內(nèi)的景區(qū)也配備有這種設(shè)施，不僅方便了游客，更是為景區(qū)吸引了很多的新客源。

而且隨著電動汽車自駕游的游客增多，對于尾氣排放量的減少，同樣是對于景區(qū)環(huán)境的一種保護(hù)。

智電點(diǎn)評

作為傳統(tǒng)汽車行業(yè)佼佼者的寶馬公司憑借著這一操作成功的對自家品牌進(jìn)行了一波宣傳，而這種模式也值得其他汽車制造行們進(jìn)行借鑒，不僅可以推動電動汽車的普及更是對于自身實(shí)力的一種彰顯。

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