本文內(nèi)容綜合自：Autoblog 、TechCrunch、FastCompany ，圖片來(lái)自：Autoblog

在繁華的都市，大家都過(guò)著忙碌的生活，孩子放學(xué)之后可能還要去接孩子。可能很多人樂(lè)在其中，但是如果突然有十分關(guān)鍵的會(huì)議要開(kāi)，該怎么辦呢？

這個(gè)時(shí)候很多人會(huì)想到Uber和Lyft。盡管他們知道這不是最好的辦法，但是最后還是這么做了。在沒(méi)有其它解決辦法的情況下，很多家長(zhǎng)也默許孩子使用類似的網(wǎng)約車(chē)出行。

他們以為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。事實(shí)上，Uber和Lyft的司機(jī)審核制度很不理想。在美國(guó)，很多州也禁止企業(yè)調(diào)查雇員超過(guò)7年以外的工作背景。

2017年，Uber以 890萬(wàn)美元的代價(jià)占據(jù)了各大媒體頭條。美國(guó)科羅拉多公共事業(yè)委員會(huì)（The Colorado Public Utilities Commission）對(duì)Uber處以890萬(wàn)美元罰款，因?yàn)樵摴驹试S57位不合格的司機(jī)在其平臺(tái)上工作。這些司機(jī)犯過(guò)嚴(yán)重的罪行，有些甚至沒(méi)有有效的駕照。其中有12名司機(jī)被判重罪，17名司機(jī)有重大的交通違規(guī)行為，3名司機(jī)的駕照顯示他們最近有過(guò)酒后駕車(chē)的記錄。

由此可見(jiàn)，Uber的司機(jī)審核多么地草率。實(shí)際上，他們針對(duì)司機(jī)的背景調(diào)查一直很寬松。

Uber和Lyft本身也禁止司機(jī)搭載沒(méi)有成年人陪伴的未成年人。但是，這一規(guī)則最終是否得到踐行還是取決于司機(jī)本身。有些司機(jī)允許，有些司機(jī)或者根本不會(huì)在意乘客的年齡是否符合規(guī)定，也有些司機(jī)擔(dān)心孩子在出行期間出現(xiàn)事故會(huì)得不償失，拒絕搭載那些無(wú)成年人陪護(hù)的孩子。如果Uber或lyft發(fā)現(xiàn)一些家長(zhǎng)允許孩子使用其賬戶，他們可能會(huì)被永久禁用服務(wù)。

考慮到安全問(wèn)題，美國(guó)很多學(xué)校也越來(lái)越多地禁止孩子們使用打車(chē)軟件。《今日美國(guó)》最近也報(bào)道了新澤西州學(xué)校董事會(huì)協(xié)會(huì)(New Jersey School Boards Association)剛剛實(shí)施的一項(xiàng)新政策：要求父母必須提供書(shū)面文件，寫(xiě)清楚哪些人能在學(xué)校把孩子接走。

但是，對(duì)于那些沒(méi)有時(shí)間接孩子的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)也有好消息。新的拼車(chē)服務(wù)正在各地興起，而且專門(mén)為兒童打造。其中也有一些是由媽媽們創(chuàng)立，因?yàn)樗齻冇H自乘坐幾次Uber或Lyft之后，對(duì)于孩子能否使用Uber或Lyft變得越來(lái)越懷疑。

車(chē)輛安全嗎？干凈嗎？司機(jī)靠譜嗎？這些問(wèn)題都刺激了這些媽媽們的敏感性。事實(shí)證明，她們是對(duì)的。Uber和Lyft都沒(méi)有能力安全可靠地運(yùn)送兒童。這也解釋了為什么兒童單獨(dú)乘坐車(chē)輛違反了他們公司的服務(wù)條款。

司機(jī)篩選程序

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)，一種交通工具是否可靠和安全，最重要的是司機(jī)的素質(zhì)。他們能通過(guò)背景調(diào)查嗎?他們有犯罪背景嗎?他們知道如何處理孩子坐在后座的情況嗎?他們知道如何在各種情況下安撫孩子嗎?這些和其他類似的問(wèn)題都可以通過(guò)專門(mén)為未成年人打造的新型拼車(chē)工具得到更好地解決。

Uber和Lyft在把司機(jī)引入平臺(tái)之前幾乎從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)他們本人。要為這些公司開(kāi)車(chē)，申請(qǐng)者只需要有駕照、汽車(chē)保險(xiǎn)和一輛車(chē)，或許他們還必須通過(guò)一項(xiàng)非常寬松的背景調(diào)查。

這也襯托出那些專門(mén)為兒童打造的拼車(chē)APP的優(yōu)點(diǎn)和特別之處。在成為這些平臺(tái)的司機(jī)之前，至少會(huì)有一名公司員工會(huì)給他們進(jìn)行面試。如果讓孩子和一個(gè)自己認(rèn)識(shí)的司機(jī)坐在一輛車(chē)?yán)锎蠹铱赡軙?huì)感到舒服得多?；蛘哌@個(gè)司機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了一次面對(duì)面的面試，并得到了至少一名公司員工的肯定。

除此之外，這些為兒童打造的出行企業(yè)大多數(shù)要求司機(jī)有幾年的專業(yè)育兒經(jīng)驗(yàn)。他們花更多的時(shí)間和精力去面試和批準(zhǔn)司機(jī)，當(dāng)然，這是有代價(jià)的。這在一定程度上解釋了它們的收費(fèi)為何高于Uber和Lyft。另一個(gè)原因是他們的司機(jī)工資更高，以支付他們需要的額外經(jīng)驗(yàn)和技能。但更高的價(jià)格也使孩子的出行更加安全。

毫無(wú)疑問(wèn)，為孩子提供安全可靠的出行服務(wù)將帶來(lái)很大的便利，也是負(fù)責(zé)任的父母的需求。那么，接下來(lái)讓我們來(lái)看看5家相對(duì)較新的公司是如何應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，以及它們的APP是如何提供出行服務(wù)的。

Kango

Kango于2012年推出，最初是為成年人打造的個(gè)人對(duì)個(gè)人共享出行服務(wù)。2015年該公司轉(zhuǎn)型為一個(gè)面向兒童的出行服務(wù)。如今，它主要在舊金山灣區(qū)和洛杉磯部分地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)。今年6月，該公司獲得了由National Express領(lǐng)投的360萬(wàn)美元A輪融資。

從2017年開(kāi)始，該公司與克萊斯勒合作，使用后者的7座的Pacifica混合動(dòng)力汽車(chē)提供出行服務(wù)。

為保證安全和準(zhǔn)確性，除了對(duì)司機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的背景調(diào)查之外，該公司還增加了一項(xiàng)安全驗(yàn)證:對(duì)每個(gè)司機(jī)進(jìn)行指紋識(shí)別。這一點(diǎn)是Uber和Lyft一直堅(jiān)決反對(duì)的。

在他們對(duì)司機(jī)候選人的早期評(píng)估中，Kango會(huì)對(duì)候選人過(guò)去的7年經(jīng)歷做初步的背景調(diào)查。那些通過(guò)了初步調(diào)查并符合其它要求的司機(jī)才能進(jìn)入下一步。接下來(lái)，他們會(huì)對(duì)候選人過(guò)去18年經(jīng)歷進(jìn)行背景調(diào)查，錄入指紋，通過(guò)姓名查詢是否有過(guò)和虐待兒童的記錄。

候選人成為平臺(tái)的司機(jī)之前還要通過(guò)面試，并進(jìn)行線下培訓(xùn)項(xiàng)目。在車(chē)內(nèi)有兒童的情況下，如果司機(jī)使用手機(jī)發(fā)消息或者打電話，會(huì)被馬上開(kāi)除。和大多數(shù)其他兒童出行服務(wù)一樣，Kango的司機(jī)需要幾年的兒童照管經(jīng)驗(yàn)。該公司現(xiàn)在也提供保姆服務(wù)。

Kango向司機(jī)承諾，他們每小時(shí)能掙35美元。目前還不清楚，這一金額是否已經(jīng)扣除掉平臺(tái)管理費(fèi)。但無(wú)論如何，這都比Uber和Lyft的薪酬高得多。當(dāng)然，這對(duì)父母來(lái)說(shuō)，這也意味著更高的價(jià)格。

Zūm

Zūm于2015年在加州發(fā)起，目前在亞利桑那州、德克薩斯州、伊利諾斯州和佛羅里達(dá)州均有運(yùn)營(yíng)。今年2月，該公司獲得寶馬I Venture、星火資本(Spark Capital)、紅杉資本(Sequoia Capital)和沃爾沃汽車(chē)技術(shù)基金(Volvo Cars Tech Fund)的C輪融資，目前總?cè)谫Y金額為7100萬(wàn)美元。

該公司的宗旨是打造世界上最大的、最值得信任的兒童運(yùn)輸和服務(wù)平臺(tái)。這或許體現(xiàn)了所有這些新成立的兒童出行公司的抱負(fù)，哪一個(gè)會(huì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)尚未可知。像其他公司一樣,該公司也在為朝著這一目標(biāo)努力，也對(duì)司機(jī)也有著嚴(yán)格的審查制度。

想成為該公司平臺(tái)的司機(jī)必須要經(jīng)過(guò)幾個(gè)步驟。首先，他們要在網(wǎng)上填寫(xiě)申請(qǐng)表。如果符合Zūm的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),該公司當(dāng)天會(huì)安排一個(gè)在線會(huì)議。如果他們網(wǎng)上測(cè)試之后,他們將在當(dāng)?shù)氐霓k公室繼續(xù)面試。除了要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛紀(jì)錄和刑事背景調(diào)查之外，Zūm的司機(jī)必須由TrustLine認(rèn)證（加州針對(duì)家庭保姆設(shè)立的一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，里面的人都通過(guò)了加州刑事背景調(diào)查）。該公司自己也會(huì)進(jìn)行調(diào)查，以確保他們沒(méi)有任何性犯罪記錄。

HopSkipDrive

2014年，3個(gè)媽媽在丹佛創(chuàng)辦了HopSkipDrive。目前該公司總?cè)谫Y金額為2150萬(wàn)美元，其業(yè)務(wù)主要分布在加利福尼亞北部和南部、科羅拉多州和華盛頓特區(qū)。

和其他兒童類出行公司一樣，他們對(duì)司機(jī)的審核也很?chē)?yán)苛：嚴(yán)格的背景審查制度，要求司機(jī)至少有5年的育兒經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要求指紋驗(yàn)證、TrustLine 注冊(cè)會(huì)員認(rèn)證、月度DMW核查。

使用這些專業(yè)的出行服務(wù)可能非常昂貴，尤其是有多個(gè)孩子的家長(zhǎng)?？紤]到這一點(diǎn)，HopSkipDrive提供了一個(gè)更便宜的拼車(chē)選擇。用戶可以設(shè)置最多四戶共乘一輛車(chē)。如果選擇和其他家庭一起乘坐，可以節(jié)省高達(dá)60%的費(fèi)用。每趟最低收費(fèi)18美元，如果四戶共乘，最低費(fèi)用降至每戶7美元。

和其他一些服務(wù)一樣，HopSkipDrive能讓家長(zhǎng)提前8小時(shí)為孩子安排行程。他們還可以預(yù)約往返行程。

Autter

Autter是另一家由媽媽們創(chuàng)辦的兒童拼車(chē)公司。很多類似公司大多位于西海岸，但該公司的總部位于美國(guó)東部的亞特蘭大。該公司目前僅在亞特蘭大北部運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

Autter主要為11歲-17歲的孩子提供出行服務(wù)，具體收費(fèi)為每英里1美元，每分鐘0.5美元，每次出行的成本大概需要25美元左右，多次出行可以享受折扣。該公司對(duì)司機(jī)有嚴(yán)格的審查程序，不僅包括標(biāo)準(zhǔn)的背景調(diào)查，包括對(duì)司機(jī)的面試。

家長(zhǎng)需要在APP中至少提前24小時(shí)規(guī)劃行程。

GoKid

GoKid成立于2016年，總部位于紐約，目前總?cè)谫Y金額為160萬(wàn)美元。

它對(duì)同行的交通模式做了一個(gè)有趣的轉(zhuǎn)變。他們采用了Kango在2015年放棄的個(gè)人對(duì)個(gè)人關(guān)聯(lián)模式。不過(guò)，他們沒(méi)有把父母和專職司機(jī)配對(duì)，而是把他們和其他家長(zhǎng)配對(duì)。

該平臺(tái)沒(méi)有專門(mén)的付費(fèi)司機(jī)，用戶可以邀請(qǐng)其他認(rèn)識(shí)或信任的家長(zhǎng)建立群組，也可以添加不同的活動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)賽事，如果不同家庭的孩子們需要從同一地點(diǎn)出發(fā)或者要去參加同一個(gè)活動(dòng)，這款A(yù)PP可以幫助家長(zhǎng)與他們已經(jīng)認(rèn)識(shí)和信任的父母聯(lián)系，同時(shí)優(yōu)化乘車(chē)路線。

在APP中，用戶可以自動(dòng)同步日程，添加通知和提醒。任何已關(guān)聯(lián)的拼車(chē)成員都可以向其他成員發(fā)送消息和提醒，使家長(zhǎng)們更輕松地安排和管理孩子的出行需求。GoKid即將推出的一項(xiàng)功能還將允許家長(zhǎng)查看孩子出行途中汽車(chē)的位置。

由于這些行程是由其他家長(zhǎng)提供的，所以平臺(tái)沒(méi)有付費(fèi)司機(jī)，也沒(méi)有出行收費(fèi)。但如果家長(zhǎng)們只是想讓孩子使用熟人的車(chē)輛，他們只要發(fā)短信或電子郵件就能做到。

不過(guò)，這款A(yù)PP也有可能會(huì)被用戶用來(lái)與他們不認(rèn)識(shí)的父母配對(duì)。在這種情況下，這些用戶不會(huì)受到GoKid任何方式的審查，這也帶來(lái)一些安全隱患，可能比使用未經(jīng)審查的Uber和Lyft司機(jī)更糟糕。

GoKid唯一的付費(fèi)點(diǎn)就是APP本身的使用。用戶可以每月支付4.99美元的固定費(fèi)用，也可以每年支付49.99美元。目前這款A(yù)PP還有一個(gè)免費(fèi)版本，包含所有必要的基本功能，不過(guò)一些高級(jí)功能不能使用。

上述5款A(yù)PP都是以未成年人出行為特色，雖然具體的運(yùn)營(yíng)模式有一些差別，但大多從孩子的安全出發(fā)，打造安全、值得信任的出行環(huán)境，消除家長(zhǎng)們的顧慮。

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