就像其他所有主流制造商一樣，起亞推出了基于其緊湊型掀背車的跨界車。被稱為X賽德的正是它的名字所暗示的 - 一款性能更高，更具越野功能的起亞賽德（賽德）掀背版。

它與第四款賽德車身款式差不多，大小僅次于常規(guī)掀背車，賽德 Sportswagon和Pro賽德射擊制動(dòng)車型。然而，它實(shí)際上并沒有任何外部車身面板與前邊提到的車輛共用部件，雖然賽德家族的所有車輛都已經(jīng)非常漂亮，但新的X賽德進(jìn)一步提升了一個(gè)檔次?？雌饋砀?，整體車型也往上抬了抬。

起亞對(duì)X賽德充滿了期望，X賽德不僅僅是賽德艙蓋的凸起版本，車身下部還有塑料車身覆層。它確實(shí)看起來與它的賽德兄弟有關(guān)，但起亞的設(shè)計(jì)師在制作它時(shí)真的運(yùn)用了此前沒有運(yùn)用過的設(shè)計(jì)理念。關(guān)于X賽德的背面部分，如國外測評(píng)者所說，它的車后就像阿爾法羅密歐布雷拉轎跑車一樣。

X賽德的前大燈內(nèi)側(cè)有一個(gè)凹口，這對(duì)我來說是一個(gè)非常引人注目的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。它與格柵設(shè)計(jì)配合得很好。

在12種可用的涂料中，11種與其他賽德型號(hào)共用。然而，稱為量子黃色（一批官方照片中的汽車顏色）的顏色是X賽德獨(dú)有的。

X賽德的軸距與所有其他賽德車型相同，為2,650毫米（104.3英寸），但其前懸長度為25毫米（1英寸），而后懸距比艙口長60毫米（2.35英寸）。根據(jù)制造商的說法，后甲板后緣也比艙口高60毫米（2.35英寸），與后擋風(fēng)格的后擋板相結(jié)合，“增強(qiáng)了CUV的動(dòng)態(tài)，雙門轎跑車狀，駕駛員后部外觀”。它也比艙口寬26毫米（剛剛超過1英寸），并且還有42毫米（1.6英寸）的額外離地間隙。

起亞X賽德的內(nèi)飾幾乎與賽德家族的其他車型的設(shè)計(jì)完全相同

雖然X賽德的外觀與其他賽德車型相比有著明顯不同，但內(nèi)飾似乎看起來完全一樣，但我們但這并不是一件壞事，因?yàn)橘惖碌膬?nèi)飾非常好，且設(shè)計(jì)非常出色（干凈且邏輯布局），中間控制臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員也很友好。甚至還有與車身顏色相同的對(duì)比元素，這使得賽德所有車型都具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾的重點(diǎn)是可浮動(dòng)信息娛樂屏幕。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，您可以獲得一個(gè)8英寸的屏幕，可以額外增加10.25英寸的屏幕。X賽德獲得的新功能是該品牌首款全數(shù)字儀表盤，顯示在12.3英寸的屏幕上。起亞稱之為監(jiān)控驅(qū)動(dòng)程序儀表盤，它應(yīng)具有非常清晰的圖形，因?yàn)樗娘@示分辨率為1920 x 720像素。

起亞表示雖然內(nèi)部布局和設(shè)計(jì)與其他任何賽德幾乎相同，但X賽德離地較高的事實(shí)使得駕駛者更容易進(jìn)入駕駛室，同時(shí)也提高了駕駛員的前方視野。但與此同時(shí)，它的臀部點(diǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)SUV，因此X賽德的驅(qū)動(dòng)方式比實(shí)際的SUV更加運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于承載能力，起亞表示X賽德的最大裝載量為426升（15立方英尺），比艙口蓋大31升（1立方英尺）。然而，X賽德與賽德 Sportswagon的600升（21.2立方英尺）行李箱無法匹敵。

動(dòng)力和兄弟系列差不多

正如您可能已經(jīng)猜到的那樣，X賽德與其他賽德系列共享其整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列。您可以選擇三種直噴式T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)：1升，118馬力（120 PS）和172 Nm扭矩或是1.4升，138馬力（140 PS）和242 Nm。

最強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)是賽德 GT使用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī) - 它產(chǎn)生201馬力（204 PS）和265 Nm的扭矩，它賦予X賽德熱沖擊性能。

由于X賽德是為歐洲專門設(shè)計(jì)的車型，因此它也可以配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞提供相同的1.6升Smartstream四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種輸出動(dòng)力，分別是113馬力（115 PS）和134馬力（136 PS）。

所有發(fā)動(dòng)機(jī)都連接到標(biāo)準(zhǔn)的六速手動(dòng)變速箱，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了七速雙離合變速箱。X賽德不會(huì)提供全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)，但起亞表示，輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本將在以后使用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

需要提及的第一項(xiàng)技術(shù)是與賽德系列其他產(chǎn)品不共享的技術(shù)。

起亞為X賽德配備了新型液壓回彈制動(dòng)器，這些制動(dòng)器是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。它們只適用于前部，但起亞表示它不僅能使駕駛在粗糙時(shí)段是變得更加舒適（并且它比沒有系統(tǒng)時(shí)更能吸收大碰撞體感），它還有助于提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)性并改善整體車身控制。

（圖為ceed 內(nèi)飾）

其余的是標(biāo)準(zhǔn)的賽德票價(jià)。X賽德有一個(gè)駕駛模式集成按鈕，可以將汽車的行為從運(yùn)動(dòng)改為經(jīng)濟(jì)。還有一系列標(biāo)準(zhǔn)的可用駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：

帶停止和走動(dòng)的智能巡航控制

盲點(diǎn)碰撞警告

汽車和行人檢測的前方碰撞警告

智能限速警告

智能停車輔助

車道保持協(xié)助

遠(yuǎn)光輔助

駕駛員注意警告

車道跟隨協(xié)助

起亞打算讓X賽德在2019年第三季度進(jìn)入展廳。請(qǐng)記住，這是一款專為海外的車型，目前不知道國內(nèi)要引進(jìn)的話會(huì)有什么變動(dòng)。而且，作為大多數(shù)現(xiàn)代Kias，它提供7年或150,000公里（90,000英里）的保修，無需額外費(fèi)用。

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