現(xiàn)在目前市面上的燃料新能源汽車主要是指氫燃料電動(dòng)汽車，而其余零星的以甲烷或者其他能源為燃料的電動(dòng)車適用范圍只是叉車或者電廠之上。

對(duì)于燃料電池的安全性，氫云鏈認(rèn)為，從目前市場(chǎng)上使用的情況來(lái)看，還是比較安全的，只是在充能和氫氣保存方面存在著一些問(wèn)題需要技術(shù)攻關(guān)克服。

下面，氫云鏈大體在3個(gè)方面，介紹下氫燃料電池在安全方面的現(xiàn)狀：

（1）產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

在車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)，早已存在各種標(biāo)準(zhǔn)，包括我國(guó)的國(guó)標(biāo)、ISO標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)等。標(biāo)準(zhǔn)中不僅定義了壓力數(shù)據(jù)，同時(shí)也規(guī)范了安全性能（具體安全性能包括應(yīng)力、腐蝕、泄漏、震動(dòng)等規(guī)范及實(shí)驗(yàn)方式），在標(biāo)準(zhǔn)層面已經(jīng)保證了安全。

（2）閥門自動(dòng)控制系統(tǒng)：

氫燃料電池汽車使用的氫氣濃度比為99.99%，遠(yuǎn)高于遇明火爆炸的4.0-75.6%濃度比，如果遭遇來(lái)自外界的明火燃燒，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)關(guān)閉多級(jí)閥體。當(dāng)車載檢測(cè)系統(tǒng)偵測(cè)到儲(chǔ)氫罐或管路出現(xiàn)氫燃料泄漏，控制系統(tǒng)會(huì)即刻關(guān)閉氫氣輸出，避免與氧氣混合，確保不會(huì)自燃。

（3）儲(chǔ)氫罐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)急處理系統(tǒng)：

儲(chǔ)氫罐本身也有著很高的強(qiáng)度，以豐田Mirai為例，儲(chǔ)氣罐由三層結(jié)構(gòu)組成，最內(nèi)層材料是高強(qiáng)度聚合物，中層是強(qiáng)化碳纖維和高強(qiáng)度聚合物的混合材料，外層是玻璃纖維和高強(qiáng)度聚合物的混合材料，靜止?fàn)顟B(tài)下不會(huì)由罐壁泄露氫氣，即使受到槍擊被貫穿之后也能保持瓶體結(jié)構(gòu)，使氫氣瀉出而不爆炸；在車輛著火的時(shí)候，一個(gè)叫易熔塞的閥門會(huì)受熱熔化，強(qiáng)制性地按照一定速度排出氫氣。

綜上所述，由于氫氣有快速逃逸的特性，泄壓后不易燃燒或爆炸。

因此有業(yè)內(nèi)人士提出，在極端汽車碰撞沖擊情況下，可以通過(guò)監(jiān)控關(guān)鍵部件加速度等指標(biāo)，通過(guò)系統(tǒng)確認(rèn)發(fā)生碰撞之后開啟泄壓閥釋放氫氣、降低氣罐壓力來(lái)避免爆炸。目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的氫燃料電池安全技術(shù)成熟，使用安全有保障。豐田mirai工程師在訪談中甚至公開保證，豐田氫燃料電池汽車在時(shí)速80公里碰撞，氣罐絕對(duì)不會(huì)爆炸。

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