在經(jīng)歷了國五換國六的瘋狂促銷之后，車市開始進(jìn)入調(diào)整期。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)共銷售新車165.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比下降7.7%。整體來看，車市仍處于低迷狀態(tài)。

也不乏有跑贏大盤者，長(zhǎng)安汽車就是其中一家。

日前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了其8月的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安自主品牌汽車8月銷量達(dá)92075輛，同比增長(zhǎng)6.2%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%。

上半年，長(zhǎng)安汽車雖然在營收、利潤(rùn)等方面存在一些不足，但經(jīng)歷了觸底調(diào)整之后，已經(jīng)有了反彈的跡象，尤其是長(zhǎng)安汽車的自主板塊。隨著降本和銷售結(jié)構(gòu)的改變，總體是穩(wěn)中有升。

趁熱打鐵的道理，長(zhǎng)安同樣懂得。

在今年成都車展上，作為長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略下又一款重磅車型，CS75PLUS正式上市。

新車共推出六款車型，官方售價(jià)10.69萬元—15.49萬元，品牌代言人陳坤作為CS75PLUS第一位車主，從長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林手里接到了第一把鑰匙，他的站臺(tái)將CS75PLUS的熱度推向了新高。

肩負(fù)重任而來

4年前，長(zhǎng)安CS75上市即熱銷，曾一度帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)安汽車銷量增長(zhǎng)。但隨著2018年車市下滑，CS75銷量也出現(xiàn)了前所未有的低谷期，年銷量?jī)H為14萬輛。雖然出了中期改款車型但難掩其銷量頹勢(shì)。

也正因此，長(zhǎng)安急需一款“走量”車型來挑起銷量大梁。

長(zhǎng)安汽車在CS75PLUS上的研發(fā)歷時(shí)四年，凝聚了長(zhǎng)安多年來在自主研發(fā)方面的積累和智慧，匯聚了中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師共同研發(fā)打造，期間歷經(jīng)大量精密而嚴(yán)苛的測(cè)試。

在生產(chǎn)方面，CS75PLUS的智能工廠設(shè)備綜合自動(dòng)化率高達(dá)90%，數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸率達(dá)到100%。另外在零部件供應(yīng)商的選擇上，博世、愛信AW、博格華納等國際一線供應(yīng)商的支持最大化地保障了零部件的質(zhì)量和技術(shù)的先進(jìn)。

“它最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日系三劍客。”這是長(zhǎng)安方面對(duì)CS75PLUS的競(jìng)品認(rèn)定。這意味著，和CS75瞄準(zhǔn)的是哈弗H6、榮威RX5MAX等自主品牌車型不同的是，CS75PLUS對(duì)標(biāo)的是合資品牌，最主要的就是日系三劍客。

官方稱，CS75PLUS代表著中國汽車工業(yè)發(fā)展的最高水準(zhǔn)，也在引領(lǐng)著中國汽車品牌向上突破的腳步。

這意味著，CS75PLUS不僅要挑起長(zhǎng)安汽車銷量的大梁，同時(shí)也要肩負(fù)起中國汽車品牌向上的重任。

為明日而來

“明日座駕”作為長(zhǎng)安CS75PLUS的定位，不僅僅是說說而已，更是在其產(chǎn)品上下了狠功夫。

CS75PLUS全面升級(jí)了外觀、智能、安全、動(dòng)力等幾個(gè)核心的方面，相比CS75系列要更年輕、更具未來感，也更容易吸引當(dāng)下已成主力的年輕消費(fèi)者。

新車搭載了長(zhǎng)安引以為傲的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，這個(gè)功能可實(shí)現(xiàn)人站在車外即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的科技。

新車還配備了同級(jí)少有的手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，在全球任何有網(wǎng)絡(luò)的地方，都可以將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人，并且車主可無限次數(shù)的分享和收回虛擬鑰匙，讓借車用車不再麻煩。

除此外，像是當(dāng)下比較流行的車機(jī)互聯(lián)，長(zhǎng)安CS75PLUS搭載TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)也能做到想你所想，大大提升用車便利性。

其次，在動(dòng)力方面，作為“PLUS”車型，長(zhǎng)安CS75PLUS的動(dòng)力也有著一定提升，先說2.0T版本，這套2.0T+8AT的動(dòng)力總成最大功率171千瓦、最大扭矩360?！?nbsp;米，在數(shù)據(jù)上可以匹配不少大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

且這臺(tái)愛信的8AT也是業(yè)界有口皆碑的優(yōu)秀產(chǎn)品，二者在經(jīng)過長(zhǎng)安的優(yōu)秀調(diào)校后完美結(jié)合，帶來了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性完美平衡。

該車還提供了1.5T車型，與之匹配的是口碑同樣出色的愛信6AT變速箱。即使是1.5T版本，它的最大功率仍可達(dá)131千瓦，扭矩達(dá)265?！っ?，百公里油耗僅為6.7升，成為日常家用的不二之選。

不僅如此，安全也成為CS75PLUS的重中之重。

CS75PLUS以達(dá)到“C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)”與中保研“優(yōu)秀”為研發(fā)目標(biāo)，經(jīng)過千次仿真、百次實(shí)車碰撞。高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比，保證整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性。

其抗彎強(qiáng)度能力優(yōu)秀，各種碰撞場(chǎng)景中，都能最大程度上保證乘員生存空間。CS75PLUS還配備了六安全氣囊，打造全方位的碰撞保護(hù)矩陣，側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗，最大限度保證后排乘客的安全。

已初露頭角

一款產(chǎn)品的優(yōu)劣最終還是要市場(chǎng)說了算，CS75PLUS的銷售數(shù)據(jù)也印證了市場(chǎng)對(duì)這款車的看好。

自8月16日開啟預(yù)售至9月4日，短短19天預(yù)售訂單就達(dá)到11729輛，進(jìn)一步印證了這款明日座駕的爆款潛質(zhì)。

不僅如此，陳坤作為長(zhǎng)安汽車品牌代言人的加入讓CS75PLUS的未來更加可期。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，陳坤親臨展臺(tái)為CS75PLUS上市助陣，依據(jù)自己的實(shí)際體驗(yàn)，陳坤給予新車極高的評(píng)價(jià)，并憑借自身強(qiáng)大的號(hào)召力向海量粉絲推薦這款車型。

“我不僅要做第一位CS75PLUS的車主，還要做第二位。”陳坤表示，并當(dāng)場(chǎng)購入一輛新車。

作為長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略下的重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導(dǎo)向，基于對(duì)未來出行生活與用車趨勢(shì)的深度洞察，憑借超前的預(yù)見力以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)把控，力爭(zhēng)成為一款“滿足用戶未來需求”、“力爭(zhēng)十年不過時(shí)”的明日座駕。

在汽車商業(yè)評(píng)論看來，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說，CS75PLUS的誕生，不僅僅是一款新車而已。更是其“第三次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略下的信號(hào)槍，也是其技術(shù)、研發(fā)、智能化的成果呈現(xiàn)。

而如今有了流量巨星陳坤的力挺，使其成為當(dāng)仁不讓的“網(wǎng)紅”車型，我們有理由相信其未來可期。

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