（圖片來(lái)源：YouTube）

據(jù)外媒報(bào)道，造成航班延誤的原因有很多，不過(guò)，法國(guó)航空公司（Air France）正與幾家公司合作，測(cè)試全球首款自動(dòng)駕駛行李車(chē)，希望能夠簡(jiǎn)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，加快行李上下飛機(jī)的速度。

該車(chē)名為AT135行李搬運(yùn)車(chē)，于11月15日正式開(kāi)始在法國(guó)圖盧茲-布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)接受測(cè)試。對(duì)不知情的外行人來(lái)說(shuō)，此類(lèi)車(chē)輛與在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上看到的等待航班的其他車(chē)輛似乎沒(méi)什么兩樣，如配備了一個(gè)座椅、方向盤(pán)和其他人類(lèi)駕駛員所需的控制裝置的出租車(chē)。不過(guò)，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，硬件明顯得到了升級(jí)，車(chē)頂和保險(xiǎn)杠上都安裝了激光掃描激光雷達(dá)傳感器，補(bǔ)充了GPS和前置與后置攝像頭的視覺(jué)弱點(diǎn)，能夠?yàn)樵撔欣畎徇\(yùn)車(chē)提供360度的視野。

進(jìn)入該行李搬運(yùn)車(chē)內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)大開(kāi)關(guān)，能夠在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間自如切換。該車(chē)還配備了一個(gè)超大的觸摸屏，上面顯示了一幅機(jī)場(chǎng)地圖和車(chē)輛需要服務(wù)的登機(jī)口的地圖。一旦車(chē)輛裝滿了22噸的行李，一名地勤人員會(huì)輸入行李需要前往哪個(gè)登機(jī)口和哪架飛機(jī)，然后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以15 mph的速度前往目的地，同時(shí)還會(huì)遵守機(jī)場(chǎng)的交通法規(guī)，避開(kāi)人或飛機(jī)等交通工具。一旦卸下行李，該車(chē)會(huì)沿著原來(lái)的路線返回，為下一趟航班取另一批行李。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠?qū)⑷祟?lèi)從駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)，提高安全性和效率，與研發(fā)該自動(dòng)駕駛行李搬運(yùn)車(chē)的動(dòng)機(jī)本質(zhì)上相同。借助GPS、遠(yuǎn)程傳感器，甚至是機(jī)場(chǎng)周?chē)渌煌ǖ脑敿?xì)信息，該車(chē)可以規(guī)劃出最有效的路線，減少飛機(jī)延誤和失誤。

此外，該車(chē)還解放了地勤人員，讓他們有時(shí)間去做其他無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的工作，比如將行李裝進(jìn)飛機(jī)貨艙。而且，還能提高機(jī)場(chǎng)的安全性，因?yàn)橐坏┧械厍谌藛T和服務(wù)車(chē)輛都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，就可以完全免除人力，減少壞人登上飛機(jī)的可能性。當(dāng)然，前提是此類(lèi)機(jī)器在投入服務(wù)時(shí)得到了適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，沒(méi)有受到黑客攻擊。

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