9月23日晚，吉利汽車集團(tuán)在北京放了個(gè)大招。歷時(shí)4年、投資超過180億元、全球研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)正式發(fā)布。同時(shí)，基于該架構(gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZERO concept也首度公開亮相。吉利汽車集團(tuán)選在特斯拉電池日之后這個(gè)節(jié)點(diǎn)，爆出了智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重磅技術(shù)，對(duì)新能源汽車來說意味著什么呢？

什么是SEA浩瀚架構(gòu)？

SEA浩瀚的全稱叫做：SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture），這是從用戶出行體驗(yàn)為核心打造的純電架構(gòu)，以 “3層構(gòu)建、2大特點(diǎn)，1個(gè)目標(biāo)”為特征，徹底改變了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的固有格局，是全球最高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，也是吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果。

其中，3層構(gòu)建是指硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層三位一體。硬件層全域兼容；系統(tǒng)層全域進(jìn)化；生態(tài)層全域合作。

2大特點(diǎn)是指擁有全球最大帶寬以及全球最高效。全球最大帶寬能夠?qū)崿F(xiàn)從1800-3300mm的軸距，從A級(jí)車到E級(jí)車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等不同細(xì)分市場。

由于新能源車型三電的特性和布局，與傳統(tǒng)燃油車有很大不同，最明顯的是車內(nèi)空間，SEA浩瀚架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)從1800mm-3300mm的軸距范圍，同時(shí)可以進(jìn)一步縮短前后懸長度。意味著相同的車身尺寸下，可創(chuàng)造出更大的車內(nèi)空間?；蛘呦嗤噧?nèi)空間下，車身尺寸更小。不僅把空間還給用戶，還更好地滿足了用戶對(duì)造型的個(gè)性化需求。

而全球最高效意味著SEA架構(gòu)下的車輛軟件開發(fā)周期可以縮短50%，能夠快速響應(yīng)用戶的需求，迭代速度比肩手機(jī)行業(yè)。據(jù)了解，SEA下的車型已經(jīng)有16款不同車型正在研發(fā)，而首款車型將會(huì)在2021年下半年上市。

SEA架構(gòu)最終要實(shí)現(xiàn)1個(gè)目標(biāo)，那就是為用戶創(chuàng)造零邊界的智能出行體驗(yàn)?？臻g、能量、進(jìn)化、交互、安全、駕趣六大零邊界體驗(yàn)，全面包圍用戶智能出行生活。

其中空間零邊界是前面提到的1800-3300mm的軸距覆蓋，充分利用原生電動(dòng)架構(gòu)優(yōu)勢，最優(yōu)化乘員艙空間設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)更大更靈活的越級(jí)空間體驗(yàn)。

能量零邊界比較好理解，這是關(guān)于電耗、續(xù)航、充電時(shí)間的部分。SEA架構(gòu)車型將搭載目前全球最長壽命電池，能確保NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命。110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過700公里。（400—800V）最大800伏的高壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，充電速度遠(yuǎn)超目前主流的30分鐘充至80%。

進(jìn)化零邊界其實(shí)就是支持OTA升級(jí)，車輛全生命周期內(nèi)隨時(shí)隨地可以進(jìn)行OTA升級(jí)，以保證良好的用戶體驗(yàn)。

安全零邊界是指SEA浩瀚架構(gòu)下的車輛能實(shí)現(xiàn)符合全球五星整車安全和超越國際標(biāo)準(zhǔn)三電安全的結(jié)果。

交互零邊界是指人與車之間的智能交互系統(tǒng)。在汽車領(lǐng)域，人與車之間的交流對(duì)話駕駛者可以通過人機(jī)交互系統(tǒng)來了解車輛本身的信息及交通狀況。

駕駛零邊界是指高性能四驅(qū)響應(yīng)達(dá)到毫秒級(jí)，0-100km/h加速時(shí)間3秒內(nèi)，目前SEA已經(jīng)滿足未來自動(dòng)駕駛能力，可支持實(shí)現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛功能，并且會(huì)在2025年開放完全自動(dòng)駕駛?？磥眍I(lǐng)克是要造一輛對(duì)標(biāo)Taycan的超級(jí)電動(dòng)車。

目前，SEA架構(gòu)已合作品牌超過7家，已展開研發(fā)車型超過16款。按照現(xiàn)有規(guī)劃，從2021年開始，基于浩瀚架構(gòu)打造的新車型將接踵而至?；谠摷軜?gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZERO concept將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

領(lǐng)克ZERO concept概念車信息

領(lǐng)克ZERO concept概念車車長4950mm，軸距2999mm，采用無框電動(dòng)門、空氣懸掛……從體型和配置上來看符合豪華純電轎跑的定位。作為SEA浩瀚架構(gòu)推出的首款車型，同時(shí)也是領(lǐng)克品牌首款智能電動(dòng)車型，對(duì)于吉利汽車集團(tuán)而言意義重大。

領(lǐng)克ZERO concept概念車前臉設(shè)計(jì)保持領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)，與03車系較為相似。讓我不解的是，領(lǐng)克ZERO concept概念車作為一款電動(dòng)車，并沒有全封閉的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

車身結(jié)構(gòu)采用了類似于保時(shí)捷 Panamera Sport Turismo的轎跑式溜背設(shè)計(jì)，在碩大的刀鋒式輪轂的襯托下，營造了低趴的感覺。

隱藏式設(shè)計(jì)的B柱、隱藏式門把手，都在做減法，整體簡潔、一體感十足。后視鏡則采用目前量產(chǎn)車慣用的實(shí)體后視鏡，不過后視鏡中布置了攝像頭以實(shí)現(xiàn)其他功能。從后視鏡的結(jié)構(gòu)來看，領(lǐng)克ZERO concept概念車的完成度很高了，日后的量產(chǎn)版車型改動(dòng)應(yīng)該不會(huì)太大。

車尾最吸引人的是貫穿式尾燈，依舊是領(lǐng)克家族式能量塊的設(shè)計(jì)。

車輛內(nèi)飾并沒有在本次發(fā)布會(huì)公布，不過從播放的視頻截圖來看，北歐的雙拼色內(nèi)飾配色以及布局，均為全新設(shè)計(jì)。整個(gè)中控并沒有看到太多的實(shí)體按鈕，估計(jì)是將它們?cè)O(shè)計(jì)在了大尺寸中控屏之中。

領(lǐng)克ZERO concept概念車傳動(dòng)系統(tǒng)采用高性能兩擋電驅(qū)動(dòng)變速器，最大可承載8000 Nm扭矩，400千瓦超級(jí)電四驅(qū)可以在4秒內(nèi)完成0-100km/h加速，麋鹿測試80+km/h，NEDC續(xù)航能力700+km。搭載的 400V ~ 800V 電氣系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 5 分鐘充至 120 公里的續(xù)航。空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)150~220mm的高度可調(diào)，將搭載熱泵空調(diào)將比傳統(tǒng)的PTC能耗更低。

此外，領(lǐng)克ZERO concept概念車具備完全自動(dòng)駕駛能力。可提供全場景、全周期OTA升級(jí)。同時(shí)，人工智能伙伴功能，讓駕車旅途充滿智慧和樂趣。

吉利將領(lǐng)潮智電新時(shí)代

正如吉利CEO安聰慧先生在發(fā)布會(huì)上所言，吉利要向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，更加重視用戶的體驗(yàn)。SEA浩瀚架構(gòu)并非傳統(tǒng)的汽車制造平臺(tái)，而是在全域安全理念加持下，從硬件、系統(tǒng)以及生態(tài)組成的多維智慧生命體，滿足用戶對(duì)于純電汽車性能、智能、安全、空間、用電等各方面的需求。

吉利汽車將實(shí)現(xiàn)從造車?yán)砟畹念嵏矂?chuàng)新，到用戶體驗(yàn)上的革新，再到產(chǎn)業(yè)生態(tài)開放共創(chuàng)的改變。在新的紀(jì)元里，以吉利領(lǐng)克為代表的中國車企，有實(shí)力變成彎道超車的領(lǐng)跑者，中國汽車產(chǎn)業(yè)率先開啟了加速鍵。

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