蓋世汽車訊 許多人認為，智能基礎設施，如道路和街道標識，以及交通燈中的傳感器，可向自動駕駛汽車發(fā)送數(shù)據(jù)，是自動駕駛汽車大規(guī)模部署的關鍵。

（圖片來源：Motional）

據(jù)外媒報道，Motional將與AI基礎設施平臺開發(fā)公司Derq合作，測試自動駕駛汽車在擁有更廣闊視角時的反應。在拉斯維加斯的兩個十字路口，位于道路上空的攝像頭與Derq的AI系統(tǒng)連接。攝像頭將數(shù)據(jù)傳輸至Motional的車輛，為其提供關于復雜十字路口的不同視角。

從高空的有利位置，Derq的系統(tǒng)可以看到車輛駛出停車場，行人在停放的車輛之間走動，騎自行車的人在紅燈前穿行。Derq稱其系統(tǒng)還能預測這些道路參與者的運動。Motional的自動駕駛汽車使用高級激光雷達、攝像頭和雷達傳感器，可以看到300米外、車輛四周360度范圍內(nèi)的場景。如進一步提高技術，則可幫助車輛在這些具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中行駛。

首先，Motional和Derq會離線評估不同的視角。稍后，Motional的車輛將實時接收Derq的鳥瞰數(shù)據(jù)，幫助其制定決策。車輛將處理這些鳥瞰數(shù)據(jù)，同時還會處理激光雷達、攝像頭和雷達接收到的數(shù)據(jù)。Motional發(fā)言人表示，“我們預計，除了幫助車輛在具有挑戰(zhàn)性的場景中導航外，額外的視角信息還將使其做出更順暢的決定，為乘客帶來更愉快的乘坐體驗。例如，在遇到交通障礙時，會更緩慢地剎車，或者在即將轉彎時更早地變道?！?/p>

以下視頻詳細介紹了此次測試的工作原理：

（視頻來源：Motional）

Motional選擇這兩個路口進行測試是由于其復雜性，這兩個十字路口包括行人和騎行者互動，以及多車道交通中復雜的車輛互動，并且由于樹木、標志和其他障礙，視線具有挑戰(zhàn)性。

Motional最近開始在拉斯維加斯的公共道路上測試L4自動駕駛汽車。在測試過程中，一名Motional員工坐在乘客座位上，必要時可讓車輛停下來。Motional可在拉斯維加斯的任何地方進行測試，但該公司表示，目前將僅在白天時段在居住區(qū)進行測試。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >