蓋世汽車訊 隨著城市化不斷推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的更廣泛應(yīng)用，汽車OEM和各級供應(yīng)商不斷尋找高性能材料，以優(yōu)化當(dāng)前的高頻率（>75 GHz）、毫米波雷達(dá)單元。據(jù)外媒報(bào)道，為滿足這一需求，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）推出兩種新材料，LNP? THERMOCOMP? WFC06I和WFC06IXP改性料，分別用于開發(fā)下一代雷達(dá)裝置的前后外殼蓋板。這兩款新型玻璃纖維增強(qiáng)聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）牌號產(chǎn)品具有極低的損耗因數(shù)（Df）和介電常數(shù)（Dk），有助于支持高頻雷達(dá)信號的傳輸。此外，它們還具有超低的翹曲度，因此設(shè)計(jì)人員能夠打造全新超薄覆蓋層，以改善信號傳輸。不僅如此，SABIC全新產(chǎn)品還支持高速、高精度激光焊接，提高雷達(dá)單元組裝效率。事實(shí)上，在目前可用的PBT材料中，LNP THERMOCOMP WFC06I改性料具有出色的激光傳輸性能。

（圖片來源：SABIC）

SABIC LNP & NORYL業(yè)務(wù)管理總監(jiān)Joshua Chiaw表示：“為緩解交通擁堵并提高城市地區(qū)的交通安全，汽車行業(yè)在不斷開發(fā)新技術(shù)，尤其是ADAS技術(shù)，正加速發(fā)展。SABIC正積極開發(fā)新材料，以幫助ADAS設(shè)計(jì)人員縮小尺寸并減重、提高信號傳輸精度和可靠性以及與車輛無縫集成。我們與ADAS價(jià)值鏈上的各個公司都有密切合作，以滿足快速變化且苛刻的要求，并提供定制的高性能材料解決方案。”

提高雷達(dá)圖像分辨率

許多ADAS設(shè)計(jì)人員都在采用更高頻率的毫米波雷達(dá)技術(shù)，因其改進(jìn)的圖像分辨率和更高的測距可在各種條件下實(shí)現(xiàn)安全駕駛。然而，與較低頻率技術(shù)相比，76– 81 GHz頻段的頻率對傳輸?shù)囊蟾摺楦纳撇▊鬏?，雷達(dá)罩設(shè)計(jì)需要具有極低的Df和Dk、超薄外壁，以及沒有支撐結(jié)構(gòu)的簡化設(shè)計(jì)。現(xiàn)有的玻璃填充PBT材料通常無法滿足這些傳輸優(yōu)化要求。例如，它們的Df大于0.01。此外，作為半結(jié)晶聚合物，玻璃填充PBT材料在用于沒有支撐結(jié)構(gòu)的薄壁部件時，很容易翹曲，從而可能導(dǎo)致部件在組裝、運(yùn)輸和使用過程中出現(xiàn)故障。

SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料在Df/Dk性能和翹曲控制方面均優(yōu)于現(xiàn)有的PBT改性料，并且可以減少穿過雷達(dá)罩的電磁波的衰減，以幫助提高圖像分辨率和范圍。它們還可增強(qiáng)傳輸并最大限度地減少信號光束的側(cè)錐，以提高圖像質(zhì)量。此外，新型LNP THERMOCOMP改性料具有更高的延展性，可提高抗沖擊性，但與現(xiàn)有的PBT材料相比具有同等的耐濕性和耐化學(xué)性。

支持激光焊接

激光焊接是一種快速高效的汽車工藝，可以提高產(chǎn)量。塑料部件的激光焊接具有諸多優(yōu)勢，包括能夠生產(chǎn)小型化和高度復(fù)雜的部件，并且無需使用粘合劑和緊固件等耗材。精確、牢固的焊接可以保護(hù)敏感的電子設(shè)備免受灰塵和濕氣的影響。

SABIC用于雷達(dá)前蓋的LNP THERMOCOMP WFC06I改性料的激光傳輸率超過 60%，比最接近的競品高20%?？蛻艨梢允褂闷鋵捈す獯翱诤偷图す夤β侍岣邼撛诹悸省Ａ硪环N新牌號產(chǎn)品LNP THERMOCOMP WFC06IXP改性料可用作激光焊接的吸收層。

SABIC亞太地區(qū)配方與應(yīng)用總監(jiān)Jenny Wang表示：“要充分發(fā)揮汽車?yán)走_(dá)在輔助和自動駕駛方面的潛力，就必須改進(jìn)設(shè)計(jì)、性能和生產(chǎn)效率。SABIC將繼續(xù)在材料科學(xué)領(lǐng)域不斷發(fā)展，致力于解決客戶在優(yōu)化ADAS設(shè)計(jì)方面面臨的問題。我們的新型玻璃填充PBT改性料將助力增強(qiáng)型毫米波雷達(dá)等技術(shù)的應(yīng)用?！?/p>

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