蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，一級(jí)汽車供應(yīng)商松下汽車系統(tǒng)美國公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）在CES 2022上推出首個(gè)包含增強(qiáng)AR體驗(yàn)的全新專利眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)（ETS）產(chǎn)品：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD（AR HUD）2.0。

（圖片來源：松下）

由SkipGen2賦能–增強(qiáng)眼動(dòng)追蹤

由松下eCockpit信息娛樂控制器SkipGen2賦能，具有專利ETS的AR HUD 2.0采用其先進(jìn)光學(xué)傳統(tǒng)。該專有創(chuàng)新是由與AR HUD投影儀和光學(xué)器件封裝在一起的IR攝像頭實(shí)現(xiàn)，無需獨(dú)立的面向駕駛員的攝像頭。ETS可識(shí)別駕駛員的視線并優(yōu)化AR圖像以提高清晰度和準(zhǔn)確性，從而創(chuàng)造更直觀、更愉快的體驗(yàn)。

（視頻來源：松下）

松下汽車系統(tǒng)美國公司首席技術(shù)官Andrew Poliak表示：“該松下AR HUD2.0是將集群（Cluster）和HUD等顯示域向上集成到中央信息娛樂計(jì)算模塊的延續(xù)。通過將我們專有的眼動(dòng)追蹤技術(shù)集成到該AR HUD中，我們準(zhǔn)確了解駕駛員的視線位置，然后將AR圖像更精確地匹配和聚焦到現(xiàn)實(shí)世界，從而提高駕駛員視野中圖像的保真度?！?/p>

更精確地連接駕駛員和環(huán)境

具體來說，該ETS技術(shù)可識(shí)別駕駛員的身高和方向盤后的頭部運(yùn)動(dòng)，并動(dòng)態(tài)調(diào)整和補(bǔ)償“眼框”中的圖像。駕駛員不斷移動(dòng)頭部并改變視線，但在視差對(duì)齊和動(dòng)態(tài)自動(dòng)對(duì)焦協(xié)同工作的情況下，駕駛員只能看到定位準(zhǔn)確、清晰、高分辨率的疊加層和圖標(biāo)。駕駛員體驗(yàn)由AI導(dǎo)航軟件提供支持，且該軟件可將實(shí)時(shí)環(huán)境與AR疊加層和圖標(biāo)智能匹配，從而提供對(duì)情況和周圍環(huán)境的直觀感知。

松下AR HUD 2.5D功能包括：具有3D AR疊加層、圖標(biāo)和地圖的AI導(dǎo)航軟件；DLP用于清晰、高分辨率的圖像和圖標(biāo)；使用傾斜的雙圖像平面模擬3D，成本和2D一樣。

獲得專利的、最新更新的眼動(dòng)追蹤（ETS）可實(shí)現(xiàn)：自動(dòng)駕駛員高度調(diào)節(jié)；視差補(bǔ)償（正確對(duì)齊光路中的AR圖標(biāo)）；動(dòng)態(tài)自動(dòng)對(duì)焦（考慮到駕駛員眼框位置的變化）；駕駛員監(jiān)控能力（識(shí)別和監(jiān)控駕駛員狀態(tài)）。

更直觀的旅程：駕駛員監(jiān)控

將IR攝像頭放置在AR HUD則無需封裝獨(dú)立的駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭，并支持駕駛員識(shí)別和其他駕駛員監(jiān)控功能，例如檢測(cè)困倦、障礙和分心。

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