蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Lumotive與高級(jí)照明系統(tǒng)和電子產(chǎn)品供應(yīng)商ZKW Group聯(lián)合進(jìn)行了功能性演示，將Lumotive的激光雷達(dá)技術(shù)集成到ZKW汽車前大燈。本次演示結(jié)合了Lumotive的Meta-Lidar?平臺(tái)和ZKW的高級(jí)車輛照明技術(shù)，旨在打造道路照明性能卓越的前大燈，同時(shí)為高級(jí)安全功能和自動(dòng)駕駛功能提供3D感知。

（圖片來(lái)源：Lumotive）

與使用機(jī)械旋轉(zhuǎn)組件的上一代激光雷達(dá)系統(tǒng)相比，Lumotive的固態(tài)解決方案體積小、可擴(kuò)展，且可無(wú)縫集成到許多移動(dòng)出行產(chǎn)品中，如汽車照明系統(tǒng)。ZKW集成大燈采用Lumotive M30模塊原型，該模塊是Meta-Lidar?平臺(tái)的主力產(chǎn)品，使用脈沖激光束，測(cè)量車輛周圍物體與傳感器之間的距離。Meta-Lidar平臺(tái)可以生成高度精確的空間數(shù)據(jù)，駕駛員可以使用這些數(shù)據(jù)來(lái)避免碰撞或進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

Lumotive產(chǎn)品的可擴(kuò)展性得益于其LCM?（光控制超表面）固態(tài)光束轉(zhuǎn)向芯片。該芯片大大降低了激光雷達(dá)系統(tǒng)的復(fù)雜性、成本和尺寸，同時(shí)提高了性能，并可在具有挑戰(zhàn)性的前照燈環(huán)境中可靠地運(yùn)行。LCM芯片采用成熟且可擴(kuò)展的CMOS半導(dǎo)體工藝制造，無(wú)需笨重的機(jī)械活動(dòng)部件。與傳統(tǒng)激光雷達(dá)設(shè)備相比，其成本更低、可靠性更高，而且還可為自動(dòng)系統(tǒng)提供更高的感知、檢測(cè)和導(dǎo)航水平。

此外，LCM技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了軟件定義激光雷達(dá)的性能，允許激光雷達(dá)掃描模式、幀率和分辨率實(shí)時(shí)滿足特定應(yīng)用場(chǎng)景需求，這是Meta-Lidar平臺(tái)的獨(dú)特功能。該公司的M30激光雷達(dá)掃描范圍高達(dá)20米，具有高分辨率和廣闊視野，且外型僅為高爾夫球大小，適合集成到車輛自動(dòng)駕駛和安全防護(hù)應(yīng)用。M30是基于Meta-Lidar平臺(tái)的Lumotive系列產(chǎn)品之一，該系列產(chǎn)品可用于多種需要感知范圍達(dá)200米的應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛，或外型要求小于1立方厘米的應(yīng)用，可集成到智能手機(jī)、AR設(shè)備和可穿戴設(shè)備中。

Lumotive業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Axel Fuchs博士表示，“我們與ZKW的合作是一項(xiàng)真正的技術(shù)突破，將可擴(kuò)展固態(tài)激光雷達(dá)的功能和作用集成到車輛照明解決方案中。我們的Meta-Lidar平臺(tái)是最具成本效益的方法，可為量產(chǎn)和大規(guī)模采用集成傳感器的大燈提供所需性能和靈活性，我們期待與ZKW繼續(xù)密切合作，以實(shí)現(xiàn)該解決方案的商業(yè)化。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >