蓋世汽車(chē)訊 汽車(chē)的后擋板結(jié)構(gòu)一直比較簡(jiǎn)單，然而近年一些品牌頻頻推出多功能設(shè)計(jì)。比如，通用率先推出MultiPro/MultiFlex尾門(mén)，在后擋板中間提供第二個(gè)切口，以充當(dāng)工作空間或臺(tái)階等；另外，Ram的MultiFunction后擋板，擁有兩種不同的打開(kāi)方式，包括上下開(kāi)合，以及左右四六分體式開(kāi)關(guān)。

（圖片來(lái)源：USPTO）

據(jù)外媒報(bào)道，福特申請(qǐng)一項(xiàng)后擋板設(shè)計(jì)專(zhuān)利，除了通常的上下開(kāi)合外，還提供側(cè)開(kāi)功能。而且，該版本的特點(diǎn)是后擋板的中間帶有側(cè)開(kāi)門(mén)，創(chuàng)造了一種門(mén)內(nèi)門(mén)的效果。

據(jù)推測(cè)，這種設(shè)計(jì)旨在讓手臂較短的用戶(hù)更容易接觸到車(chē)廂中央的物品，而不必?fù)?dān)心后擋板的側(cè)面開(kāi)關(guān)幅度過(guò)寬，有可能接觸到其他物體，如停放的汽車(chē)或行人的臉。

為了提升功能性，該申請(qǐng)中還包括一個(gè)可展開(kāi)的臺(tái)階，隱藏在現(xiàn)有保險(xiǎn)杠的邊緣，為車(chē)牌騰出空間。該臺(tái)階似乎可以向外、向下展開(kāi)，從而提供更低、更靠后的立足點(diǎn)。

顯然，這只是一份專(zhuān)利申請(qǐng)，無(wú)法確定其是否會(huì)真正投產(chǎn)。然而，與以往看到的一些獨(dú)特的汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)不同，這項(xiàng)申請(qǐng)似乎是完全可行的。

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