蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，仿真和驗證解決方案供應(yīng)商dSPACE宣布將推出模塊化系統(tǒng)概念，其核心組件為高精度電池電壓仿真板，可使用戶測試總電壓高達1,500 V的現(xiàn)代電池管理系統(tǒng)（BMS）。該全新強大BMS解決方案可無縫集成到成熟的SCALEXIO技術(shù)中，并且可以進行配置以滿足所有客戶的要求。與提供全面電池模型庫的仿真軟件ASM Electric Components結(jié)合使用時，該方案可以立即使用，應(yīng)用領(lǐng)域包括電動汽車電池系統(tǒng)的開發(fā)和驗證，以及現(xiàn)代電網(wǎng)的儲能系統(tǒng)。

圖片來源：dSPACE

電池管理系統(tǒng)對于鋰離子電池的平穩(wěn)運行至關(guān)重要，因為系統(tǒng)需要管理可用容量的有效使用、確保最佳溫度、避免過度充電和深度放電，從而確保儲能系統(tǒng)的安全運行和長壽命。高性能儲能系統(tǒng)對于電動汽車和其他工業(yè)應(yīng)用也越來越重要，因為這些應(yīng)用對于性能的要求越來越高，因此也需要更高電壓的電池系統(tǒng)。

該模塊化系統(tǒng)設(shè)計專為滿足這些要求設(shè)計，支持1,500 V的電池系統(tǒng)驗證。通過IOCNET將電池電壓仿真低延遲、實時集成到SCALEXIO系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許快速更新單個仿真電池電壓，且不用考慮電池數(shù)量和大小。此外，該系統(tǒng)還可以集成FPGA應(yīng)用程序以更快地與被測BMS交互。這為高精度模擬在線電化學(xué)阻抗譜等尖端技術(shù)開辟了新途徑。

該全新電池電壓仿真板可確保以低至300 μV的高精度生成電池電壓。憑借每通道高達20 A的峰值電流和高精度電流測量，即使是最復(fù)雜的電池平衡場景也可以進行仿真。集成故障模擬使用戶可以模擬短路或電纜斷裂等電氣故障以及有缺陷的電池。dSPACE將陸續(xù)補充用于測試BMS系統(tǒng)的模塊化系統(tǒng)設(shè)計，其中包括額外的仿真板，以用于仿真溫度和高電壓等功能。

該模塊化概念使系統(tǒng)具有可擴展性和靈活性。此外，新的安全隔間概念使電池通道的接線變得容易，縮短了測試系統(tǒng)的導(dǎo)線長度，并允許對單個電池進行輕松校準(zhǔn)。

dSPACE電動汽車和電動驅(qū)動產(chǎn)品經(jīng)理Stefan Walter表示：“憑借新的電池電壓仿真板和可擴展的系統(tǒng)概念，我們提供了一個強大的解決方案，用于在高壓水平下測試BMS系統(tǒng)，甚至可以滿足最苛刻的測試要求。我們的客戶將能夠有效地驗證和優(yōu)化他們的BMS，從而縮短上市時間?！?/p>

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