電池續(xù)航目前一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最主要因素，而借助科學(xué)家最新發(fā)明的薄片式電池技術(shù)，這一難題有可能迎刃而解。

外媒報(bào)道，德國(guó)工研院移動(dòng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理沃爾特與一個(gè)團(tuán)隊(duì)攜手合作，正在研究一種新電池，它可以讓電動(dòng)汽車(chē)充電一次續(xù)航620英里(大約1000公里)。

團(tuán)隊(duì)成員在開(kāi)發(fā)這種新型電池之前仔細(xì)研究了特斯拉汽車(chē)的電池板系統(tǒng)，最終決定在保持相同體積的前提下，將能量密度增加。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，研究人員的做法是，剔除封裝單個(gè)電池的外殼，用薄片式設(shè)計(jì)取代圓柱形設(shè)計(jì)。金屬片上涂有能源存儲(chǔ)材料，它是用粉末陶瓷和聚合物粘合劑制造的。金屬片的一側(cè)是正級(jí)，另一側(cè)是負(fù)極。

然后將雙極性電極一個(gè)一個(gè)堆疊起來(lái)，如同將一張張紙疊起來(lái)一樣，電極之間用薄薄的電解液分開(kāi)，里面還有一種材料防止電荷短路。

最終，科學(xué)家將疊起來(lái)的薄片封裝為大約為10平方英尺(1平方米)的電池，并與汽車(chē)電力系統(tǒng)連接。

研究人員表示，這樣的做法能夠讓在相同的空間內(nèi)安放更多的電極，從而存儲(chǔ)更多的電能。這種新型電池系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2020年之前進(jìn)入實(shí)際測(cè)試階段。

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