近日，有消息稱，漢能薄膜發(fā)電集團有限公司（以下簡稱：漢能）滿足了證監(jiān)會對復牌申請?zhí)岢龅膬蓚€必要條件，并于2018年4月3日將披露文件正式提交至港股證監(jiān)會。至此，漢能完成了公司復牌的所有必要工作，由此推斷，漢能有望于近期恢復交易。
可能說到漢能大家有些陌生，其實早在2016年7月份，漢能便發(fā)布了自己的四款太陽能動力汽車，并揭示了其技術方向和未來規(guī)劃，但就當人們對它滿懷期待的時候。漢能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民于2017年辭職，因此漢能造車的消息也就消失在我們的生活中。
但是漢能向汽車領域的涉及并沒有放棄，它們從造車轉向了給汽車廠商推廣薄膜太陽能芯片，據了解漢能的砷化鎵電池的轉換率已高達31.6%，并且擁有厚度薄和應用方式靈活的特點，即便在低光照和高溫條件下表現也非常好。
2018年1月奧迪宣布聯手中國漢能集團旗下的阿爾塔公司，在太陽能車頂技術項目上展開合作。這項技術未來將應用于汽車全景式天窗的設計中，通過車頂太陽能發(fā)電來為座椅加熱、空調以及電池管理系統等方面提供電量，未來爭取做到太陽能電池可以直接為新能源汽車提供電能。
同時于3月24日，中國第一汽車集團有限公司與漢能簽署產品戰(zhàn)略合作協議，未來雙方會將漢能薄膜太陽能車頂技術應用到中國一汽紅旗系列車型當中，實現延長電動車的續(xù)航里程。關于漢能的更多消息，我們會持續(xù)進行關注。（文/汽車之家 劉立偉）
來源：汽車之家
作者：劉立偉
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