隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的變革愈演愈烈，V2X技術(shù)成為汽車走向智能化的重要技術(shù)支撐。它能夠大幅度減少道路交通事故、提高交通效率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，在全球呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢。我國具有信息通信產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃部署等優(yōu)勢，汽車行業(yè)已逐漸關(guān)注到這一領(lǐng)域，基于LTE-V2X技術(shù)的汽車網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的突破口。

2019年5月30日，CICV 2019 第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會期間，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司聯(lián)合中國信息通信研究院、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司、中國移動(dòng)通信有限公司研究院、天翼物聯(lián)科技有限公司、啟迪云控(北京)科技有限公司成功發(fā)布了“V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系”，該體系在中國率先實(shí)現(xiàn)了V2X直連通信身份認(rèn)證和跨車企的互聯(lián)互通。 

出席此次發(fā)布儀式的嘉賓有：政府部門領(lǐng)導(dǎo)、中國信息通信研究院副院長王志勤、國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司總經(jīng)理嚴(yán)剛、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司董事長辛克鐸、中國移動(dòng)通信有限公司研究院副院長魏晨光、天翼物聯(lián)科技有限公司車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營中心總經(jīng)理江曉煒、啟迪國際有限公司總裁、啟迪控股股份有限公司高級副總裁沈霄、沃爾沃汽車亞太區(qū)代理副總裁田小陵、北汽集團(tuán)研究總院副院長兼新技術(shù)研究院院長孔凡忠、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司技術(shù)中心副主任王釗、上海淞泓智能汽車科技有限公司副總經(jīng)理李霖等。

發(fā)布會由國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司平臺技術(shù)事業(yè)部副部長褚文博博士主持。參與本屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會的眾多行業(yè)工程師、學(xué)術(shù)研究員、相關(guān)工作組，以及本次發(fā)布會特別邀請到的戴姆勒、大眾、寶馬、奧迪、上汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、特斯拉、Savari公司、Titan公司、成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司等機(jī)構(gòu)代表，共同來到現(xiàn)場見證了這場中國V2X規(guī)模化應(yīng)用的重要實(shí)踐。 

中國信息通信研究院副院長王志勤提到，在智能網(wǎng)聯(lián)工作推進(jìn)過程中也明確了強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)安全保障、加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)等各項(xiàng)工作的重要性。其中，身份安全認(rèn)證就是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化部署應(yīng)用的重要保障。IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組與中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正聯(lián)合推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)通信安全測試床搭建，為跨行業(yè)合作伙伴提供車聯(lián)網(wǎng)身份安全認(rèn)證技術(shù)方案的公共驗(yàn)證平臺。希望信息通信、汽車、公安、交通等行業(yè)能夠加強(qiáng)協(xié)同，明確管理主體和機(jī)制，建立統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證管理體系，確保車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備之間的安全互認(rèn)和應(yīng)用安全。

國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，實(shí)踐證明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不能沒有V2X，而V2X沒有安全認(rèn)證防護(hù)體系則萬萬不能。他特地強(qiáng)調(diào)，國汽智聯(lián)在此發(fā)布的“V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系”方案，就是針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行過程中直連通信信息的真實(shí)性、完整性以及隱私防護(hù)等共性基礎(chǔ)技術(shù)難題的解決，并基于V2X對通信的高速移動(dòng)性、低時(shí)延性等特殊特性的要求組織攻關(guān)和技術(shù)突破，以建立系統(tǒng)高效的V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系和可信認(rèn)證安全平臺。

啟迪國際有限公司總裁、啟迪控股股份有限公司高級副總裁沈霄也表示，經(jīng)過多年的理論研究和試驗(yàn)論證，V2X即將開展大規(guī)模應(yīng)用，今天的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已拉開了新時(shí)代的序幕。未來，啟迪云控將依托清華啟迪控股在無人駕駛、智能路側(cè)感知、車路云協(xié)同、數(shù)字科技等領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，支持雄安“千年大計(jì)”和北京建設(shè)“具有全球競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)先城市”的發(fā)展戰(zhàn)略，與行業(yè)一道深入探索中國智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、管理制度和運(yùn)營體系，引領(lǐng)行業(yè)提出符合中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車解決方案。

電信運(yùn)營商是V2X產(chǎn)業(yè)的重要參與者，一方面，加快推動(dòng)5G和LTE—V等技術(shù)的成熟發(fā)展，為車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施以及車與云之間互聯(lián)提供安全、穩(wěn)定的信息基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)的合作，搭建開放的協(xié)同互聯(lián)服務(wù)平臺，為人們提供更安全、高效、綠色、豐富的出項(xiàng)服務(wù)。聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司董事長辛克鐸表示，中國聯(lián)通已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域持續(xù)積累10年以上的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，目前已為超過70余家國內(nèi)外車廠提供服務(wù)，將不斷打造專業(yè)化運(yùn)營服務(wù)能力，建立互聯(lián)互通的安全機(jī)制，提供端對端安全的防護(hù)。

在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，沃爾沃一直是行業(yè)先驅(qū)者，已經(jīng)基于傳統(tǒng)V2N網(wǎng)絡(luò)開發(fā)了道路濕滑預(yù)警系統(tǒng)，并在某些常見此類危險(xiǎn)的地域部署了此功能，來系統(tǒng)保護(hù)自身及其他車輛的安全。沃爾沃汽車亞太區(qū)代理副總裁田小陵表示，信息安全將會是未來整體V2X產(chǎn)業(yè)成功的關(guān)鍵，沃爾沃汽車亞太研發(fā)中心扎根于中國，將與其他行業(yè)協(xié)作努力，來提出一整套面向中國未來路況和自動(dòng)駕駛需求的V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)和解決方案。

北汽集團(tuán)研究總院副院長、新技術(shù)研究院院長孔凡忠也提到，從產(chǎn)品的角度來講，對于主機(jī)廠來說，整個(gè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全非常重要。這還涉及到整個(gè)國家信息安全的一部分。今天V2X信息安全體系的發(fā)布，對于車路協(xié)同的大規(guī)模應(yīng)用以及智慧交通的構(gòu)建有著重要意義。作為主機(jī)廠，要從相應(yīng)的智能網(wǎng)關(guān)、接口、建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)機(jī)制、增加入侵檢測的功能等幾個(gè)方面來增強(qiáng)信息安全。

國汽智聯(lián)平臺技術(shù)事業(yè)部項(xiàng)目總監(jiān)羅瓔珞對本次發(fā)布的“V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系”的功能與應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對V2X國內(nèi)產(chǎn)業(yè)落地阻礙進(jìn)行了深入分析，對V2X直連通信消息的真實(shí)性、完整性和隱私防護(hù)做出部署。羅瓔珞在最后提到，今年7月份，“V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系”會發(fā)布眾測平臺，10月份會形成測試床并展開“四跨”測試，12月份將初步建成驗(yàn)證場和示范區(qū)。

隨著LTE-V2X商用化路線和時(shí)間點(diǎn)的逐漸明晰，V2V直連通信的安全需求也更加突出：一方面，V2X通信傳遞多是關(guān)于道路緊急狀況、擁堵狀態(tài)和安全事故的實(shí)時(shí)信息，必須保證消息由合法設(shè)備發(fā)出，且沒被篡改或重放；另一方面，在對車輛身份進(jìn)行鑒別時(shí)，要避免直接使用車輛或者所有者的信息造成的用戶隱私泄露。國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司牽頭構(gòu)建的V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系正是V2X技術(shù)在量產(chǎn)車型上商業(yè)化落地的必要條件之一。

為此，國汽智聯(lián)聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu)、三大運(yùn)營商、國內(nèi)外整車企業(yè)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)針對V2X直連通信功能的量產(chǎn)車需求，應(yīng)用自主可控技術(shù)，建設(shè)汽車行業(yè)級V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系，充分平衡了信息完整性、真實(shí)性防護(hù)和隱私保護(hù)，并結(jié)合V2X通信的高移動(dòng)性特點(diǎn)及低時(shí)延要求，系統(tǒng)全面地構(gòu)建了V2X安全認(rèn)證防護(hù)體系。

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