【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國(guó)際車展開幕。

在易車開設(shè)的高端訪談間里，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪了長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪。

長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪

其實(shí)，近幾年日系車在華的市場(chǎng)份額一路在攀升，勢(shì)頭可謂相當(dāng)兇猛。去年，日系車就已經(jīng)在一步一步逼近第一名的德系，雙方的份額差距一度縮小至1%。時(shí)間進(jìn)入2020年，日系只用了5個(gè)月的時(shí)間就將差距從2.9個(gè)百分點(diǎn)拉近到1.8個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)越是不好，日系車似乎表現(xiàn)越發(fā)強(qiáng)勁。

然而，日系車市場(chǎng)份額的提升似乎跟馬自達(dá)沒太大關(guān)系。

像長(zhǎng)安馬自達(dá)這樣相對(duì)小體量的日系車企，雖然他們同樣位于日系上升的大潮中，但是從銷量上看，似乎也很難在德日份額上漲的大餐中分一口湯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安馬自達(dá)2018年所賣新車僅占中國(guó)全體乘用車的0.7%，2018年的市場(chǎng)份額為0.6%，2019年上半年則為0.7%，份額波動(dòng)較小。

雖然馬自達(dá)對(duì)銷量一直表現(xiàn)淡泊，但免不了有人會(huì)擔(dān)心，堅(jiān)持“小而美”戰(zhàn)略的長(zhǎng)安馬自達(dá)，是否會(huì)像長(zhǎng)安鈴木一樣逐步退出中國(guó)市場(chǎng)。

不過，在付遠(yuǎn)洪看來，這個(gè)問題顯然不足為慮。付遠(yuǎn)洪說，馬自達(dá)這個(gè)品牌本就是一個(gè)比較小眾品牌，他們不純粹追求規(guī)模，而是追求產(chǎn)品的特色。他相信，只要馬自達(dá)堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷這個(gè)概念，不傷害長(zhǎng)安馬自達(dá)的老粉絲、老客戶，他們就能一直贏得馬粉的喜愛。

“當(dāng)然，在為用戶提供獨(dú)特價(jià)值的基礎(chǔ)上，我們也會(huì)跟隨市場(chǎng)的行情來逐漸調(diào)整，我們也希望跟上日系車上漲的這波行情，適度地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模?！备哆h(yuǎn)洪說。

關(guān)于下半年的市場(chǎng)走勢(shì)，付遠(yuǎn)洪有一番自己的見解。他認(rèn)為，和去年下半年相比，今年下半年可能有一個(gè)小幅的增長(zhǎng)?！皬恼麄€(gè)市場(chǎng)容量來看，我們至少有1800萬輛左右。上半年只賣了760萬輛左右，下半年應(yīng)該還有一千萬甚至一千一百萬輛的容量，也就是說，市場(chǎng)容量將比上半年增長(zhǎng)近20%左右。”

付遠(yuǎn)洪判斷，今年全年乘用車市場(chǎng)銷量可能會(huì)同比下降8%至10%。他還說，對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來說，下半年將是一個(gè)壯大品牌的好機(jī)會(huì)。

以下為專訪實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年成都車展長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來了e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的首秀，能不能簡(jiǎn)單介紹一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)？

付遠(yuǎn)洪：今天在成都車展，e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)正式亮相，真正上市預(yù)計(jì)是九月份。但是在網(wǎng)上很多粉絲對(duì)這一款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是非常關(guān)注和充滿期待。

e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)以目前在售的「SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)」和「SKYACTIV-D 創(chuàng)馳藍(lán)天柴油發(fā)動(dòng)機(jī)」為基礎(chǔ)，汲取了二者的技術(shù)特點(diǎn)，兼具汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的行駛舒適性、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)省油、扭矩強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)物種；擁有全球獨(dú)一無二的「SPCCI—火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)」，通過這一技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了以汽油為燃料，以超稀薄燃燒壓燃點(diǎn)火方式實(shí)現(xiàn)高效燃燒；汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了e-創(chuàng)馳藍(lán)天電氣化技術(shù)——M HYBRID 馬自達(dá)輕混動(dòng)力系統(tǒng)，能夠?yàn)檐囕v帶來更加出色的節(jié)油性和行駛性能。

通俗地講，就是結(jié)合了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合優(yōu)點(diǎn)，帶來的結(jié)果就是燃油效果非常充分；扭矩輸出爆發(fā)力可以比很多發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)都非常明顯。

長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這次展臺(tái)上還有CX-30，現(xiàn)在快上市兩個(gè)月了，銷量也是在爬坡。長(zhǎng)馬對(duì)它的銷量期待是怎么樣？是希望它能成長(zhǎng)為像昂克賽拉那樣的銷量支柱嗎？

付遠(yuǎn)洪：我們的馬自達(dá)CX-30是全球投放的車型，也是馬自達(dá)第七世代產(chǎn)品。馬自達(dá)次世代產(chǎn)品從去年9月份開始投放，今年5月份是第二款產(chǎn)品，也就是我們的小紅椒CX-30。

整個(gè)產(chǎn)品本身說實(shí)話非常不錯(cuò)，第一，是進(jìn)化版的外觀，顯得非常靈動(dòng)，造型非常運(yùn)動(dòng)。第二，是性能的提升，人馬一體的駕乘感受更加突出。第三，是內(nèi)飾更加精致，科技感更強(qiáng)。對(duì)這一款產(chǎn)品我們是充滿期待，同時(shí)我們也是一定會(huì)把這個(gè)產(chǎn)品打造成我們的一個(gè)支柱產(chǎn)品。

CX-30在5月底上市，關(guān)注度非常高，有一個(gè)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)在5月份整個(gè)車企云直播里面關(guān)注度是排名第一，同時(shí)，CX-30上市當(dāng)天通過電視以及網(wǎng)絡(luò)媒體直播，觀看的用戶大概是60多萬。此外，CX-30從上市表現(xiàn)來看也是不錯(cuò)，自5月28日上市以來，隨著產(chǎn)能不斷爬升，MAZDA CX-30終端交付量一直在穩(wěn)步提升。截至目前，我們已向訂車用戶交付了近3000多輛新車。值得一提的是，售價(jià)15萬元以上的高配車型，銷售占比接近6成，而且以年輕用戶居多。從這一點(diǎn)來說，MAZDA CX-30成功開辟了中高端小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，提升了細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們看到這個(gè)日系車份額這兩年基本都在上漲，但長(zhǎng)安馬自達(dá)還是處于比較穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。不知道長(zhǎng)安馬自達(dá)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃是什么？想擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模嗎？

付遠(yuǎn)洪：馬自達(dá)這個(gè)品牌是一個(gè)小而美的小眾品牌。長(zhǎng)安馬自達(dá)作為馬自達(dá)在中國(guó)的中流砥柱或者核心，怎么來支撐品牌？從我們發(fā)展戰(zhàn)略來看，是堅(jiān)持「品牌價(jià)值經(jīng)營(yíng)」理念和「T124特色精品戰(zhàn)略」，不是純粹追求規(guī)模，而是追求產(chǎn)品的特色，所以我們一定會(huì)堅(jiān)持特色精品戰(zhàn)略，為我們的市場(chǎng)，為我們的用戶提供一些獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值。

所以在這種堅(jiān)持下，我們從產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷層層面，都是堅(jiān)持特色精品。從產(chǎn)品層面，就是堅(jiān)持特色產(chǎn)品，堅(jiān)持馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)之美，堅(jiān)持人馬一體，以人為本的造車?yán)砟睿瑢⑷藱C(jī)工程學(xué)以及仿生學(xué)等都融入到汽車設(shè)計(jì)里面，我們想打造一款開了還想開的汽車。

當(dāng)然，在為用戶提供獨(dú)特價(jià)值的基礎(chǔ)上，我們也會(huì)跟隨市場(chǎng)的行情來逐漸調(diào)整，我們也希望跟上日系車上漲的這波行情，適度地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

但是我認(rèn)為首先我們不是盲目擴(kuò)大規(guī)模，而是堅(jiān)持特色，把產(chǎn)品做好，同時(shí)在市場(chǎng)層面把產(chǎn)品價(jià)值傳遞給市場(chǎng)和客戶；在營(yíng)銷層面，堅(jiān)持我們的特色營(yíng)銷之路，包括粉絲營(yíng)銷。我們粉絲營(yíng)銷一直以來堅(jiān)持得比較好，很多的活動(dòng)支撐粉絲營(yíng)銷，包括粉絲回廠，包括馭馬自由行，通過這些粉絲活動(dòng)與我們的馬粉溝通，體現(xiàn)特色的粉絲營(yíng)銷。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：近兩個(gè)月來，車市有復(fù)蘇的跡象，行業(yè)很多聲音也說對(duì)下半年有信心，包括中汽協(xié)也說下半年肯定會(huì)越來越好。不知道您怎么判斷下半年車市走勢(shì)？

付遠(yuǎn)洪：實(shí)際上這個(gè)話題可能每個(gè)主機(jī)廠都非常關(guān)注，我們也在思考這個(gè)話題?？傮w趨勢(shì)我認(rèn)為下半年肯定比上半年好。上半年對(duì)所有車企來講都是一場(chǎng)生死大考，每一位通過這場(chǎng)考試的車企選手都值得學(xué)習(xí)和尊敬。下半年，從整體來看，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體仍是低迷態(tài)勢(shì)，但局部會(huì)呈現(xiàn)微增長(zhǎng)甚至小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向低速穩(wěn)健發(fā)展，有利于提升中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展質(zhì)量。隨著國(guó)家扶植政策、刺激消費(fèi)政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，相信下半年和明年的汽車市場(chǎng)將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

從整個(gè)市場(chǎng)容量來看，我們至少有1800萬輛左右。上半年只賣了760萬輛左右，下半年應(yīng)該還有一千萬甚至一千一百萬輛的容量，也就是說，市場(chǎng)容量將比上半年增長(zhǎng)近20%左右。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：跟去年相比的話呢？

付遠(yuǎn)洪：純粹從下半年來看的話，可能和去年下半年同比有一個(gè)小幅的增長(zhǎng)。

全年來看的話，因?yàn)樯习肽瓿擞密囅禄吮容^多，我認(rèn)為下半年會(huì)拉回來一些，樂觀看的話，可能下降8%到10%，這是我的預(yù)判。因?yàn)槲覀兪袌?chǎng)規(guī)模在這兒，并且剛需是存在的。所以我認(rèn)為隨著疫情的好轉(zhuǎn)，今年下半年乃至于明年會(huì)逐漸逐漸成一個(gè)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，我們對(duì)下半年整個(gè)車市還是需要充滿期待的，長(zhǎng)安馬自達(dá)也會(huì)抓住這波機(jī)會(huì)。

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