12月1日，新能源汽車行業(yè)30多位專家與上百位整車、零部件、充電樁、后市場的企業(yè)代表齊聚北京，參加由《新能源汽車新聞》雜志聯(lián)合《中國汽車報》與新電途網(wǎng)共同主辦的“2016中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典”。論壇從整車、核心零部件、充電設施等多個層面進行解讀，并針對當下新能源汽車發(fā)展中的風口與風險進行深入探討。

當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展過渡期，國內汽車動力電動化發(fā)展幾經(jīng)波折，正逐漸走入佳境。清華大學汽車工程系教授歐陽明高在論壇發(fā)表演講時指出，我國新能源汽車明確堅持走純電驅動的發(fā)展路線，在堅守“六化”的同時，還要兩兩整合——動力電動化整合能源低碳化、車身輕量化整合制造生態(tài)化、整車智能化整合交通網(wǎng)聯(lián)化，以實現(xiàn)動力深度電氣化、車身底盤輕量化和整車智能網(wǎng)聯(lián)化的技術升級。

清華大學汽車工程系教授歐陽明高

當發(fā)展路線先行時，產(chǎn)業(yè)政策必然緊隨其后。時下，我國新能源產(chǎn)業(yè)相關政策幾經(jīng)動蕩，無論是整車、電池、還是充電樁等領域均為此苦惱。針對當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長李慶文發(fā)表看法，他認為：“目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍需強有力的政策，一旦脫離政策，之前作出的努力將有可能半途而廢，或喪失掉現(xiàn)在很好的局面。”

作為在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中具備重要地位的充電領域，在2016年也面臨著生存競爭力巨大的考驗。如今，市面上現(xiàn)有的充電設施企業(yè)已經(jīng)多達百家。對于未來充電樁發(fā)展趨勢，大規(guī)模建立充電樁是否可以有效緩解充電難題？對此，國家電網(wǎng)研究院、電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理明確提出：“不能按照加油站的方式發(fā)展充電設施?！?他認為，加油站及時性的服務能力是充電設施不具有的，反之，電力安全、靈活的特性，也使得充電樁能夠需要分散地布局在各個停車場。

國家電網(wǎng)研究院、電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理

可以說，今年新能源汽車市場受到“騙補案”的影響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從最初的“井噴”轉為“穩(wěn)定”，而隨著騙補結果的公布，國家也表示將對市場重新進行規(guī)劃，其中最重要的就是對新能源汽車補貼政策的調整。作為新能源汽車整車領域的代表，深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛對此深有感觸。她表示，新能源汽車政策遲遲未落地，企業(yè)品牌市場發(fā)展遇阻?！爱a(chǎn)品銷量不佳，究竟是產(chǎn)品本身問題還是品牌、或是營銷有問題？”她在反思的同時更坦言，騙補“殺菌”時間過長，對騰勢新車計劃也帶來了一定的影響。

深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛

對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)來說，2016年無疑是頗具動蕩的一年。無論是補貼政策搖擺、電池及整車準入門檻調整等直接影響著企業(yè)的戰(zhàn)略布局，對此，業(yè)內專家和企業(yè)都各執(zhí)己見。在頭腦風暴環(huán)節(jié)，針對當前新能源汽車所面臨的風口與風險進行了激烈探討。其中，中信證券研究部電力設備新能源行業(yè)副總裁、高級分析師胡焜表示，大家都認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個風口，其中飛得最好的便是電池行業(yè)。這是由于投資人認為電池的門檻相對較低。據(jù)統(tǒng)計，今年動力電池產(chǎn)業(yè)的投資已經(jīng)超過1千億元，可隨著政策搖擺不定，這種情況下風險則變得非常大。中國電子科技集團公司第十八研究所副所長肖成偉認為，國家多次修改電池行業(yè)規(guī)范條件以及電池目錄，最終目的是為了推動電池行業(yè)的良性發(fā)展。當下，電池行業(yè)各相關政策頻發(fā)，究竟電池目錄與補貼是否掛鉤，需要根據(jù)整個行業(yè)的發(fā)展趨勢而定。作為一線整車企業(yè)的代表，豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示，對于新能源汽車，豐田一直堅持混合動力是核心的共通技術，在此基礎上發(fā)展PHEV、EV和FCV產(chǎn)品，并致力于節(jié)能技術的普及化。

頭腦風暴

按照今年新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，歐陽明高表示，2016年我國新能源汽車保有量或將達到100萬輛，銷量有望達到50萬輛。他預期，到2020年，新能源汽車銷量達到200萬輛，市場保有量或達500萬輛。到2030年，新能源汽車銷量達到1500萬，屆時市場保有量為8千萬輛。

清華大學汽車工程系教授歐陽明高

在論壇環(huán)節(jié)之后，“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典”開幕。此前，《新能源汽車新聞》舉辦了針對整車、動力電池、充電樁及微型電動車的“新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評選”活動，除了擁有清華大學汽車工程系教授歐陽明高、中國工程院院士郭孔輝、中汽中心首席專家黃永和等業(yè)界頂尖專家評委外，還制定了嚴苛公正的評選制度。通過舉辦多輪企業(yè)答辯會以及整車試駕會后，最終評選出年度電池供應商、十佳充電設施生產(chǎn)及服務商、充電設施生產(chǎn)及服務商行業(yè)貢獻獎、年度純電動汽車、年度插電式混合動力汽車、年度技術貢獻獎以及2016中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年度人物七類獎項。

本屆“2016中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典”大咖云集，專家與產(chǎn)業(yè)相關人士暢所欲言，觀點互換，碰撞思想火花。新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將進入新的一年，伴隨著政策的逐步完善，企業(yè)的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)業(yè)即將邁入新征程?？梢灶A見的是，本屆獲獎企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)內的佼佼者，也必將引領新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典 獲獎名單公布：

年度電池供應商：

寧德時代新能源科技股份有限公司

微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司

深圳市比克動力電池有限公司

天津力神電池股份有限公司

深圳市沃特瑪電池有限公司

中信國安盟固利動力科技有限公司

北京億華通科技股份有限公司

中航鋰電(洛陽)有限公司

十佳充電設施生產(chǎn)及服務商：

充電服務商：

萬馬聯(lián)合新能源投資有限公司

中創(chuàng)三優(yōu)(北京)科技有限公司

深圳市聚電網(wǎng)絡科技有限公司

貝棱斯實業(yè)(上海)有限公司

云杉智慧新能源技術有限公司

充電設施生產(chǎn)商：

國電南瑞科技股份有限公司

中興通訊股份有限公司

深圳市盛弘電氣股份有限公司

浙江萬馬新能源有限公司

深圳市核達中遠通電源技術有限公司

充電設施生產(chǎn)及服務商 行業(yè)貢獻獎：

深圳充電網(wǎng)科技有限公司

北京中星時代科技有限公司

深圳容一電動科技有限公司

北京瑞和智電科技股份有限公司

新能電莊科技股份有限公司

年度純電動汽車：

騰勢400

年度插電式混合動力汽車 ：

比亞迪?唐

年度技術貢獻獎：

豐田雙擎 HYBRID

2016中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年度人物：

深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO 嚴琛

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