4月16日，上海車展期間，保時捷帶來全新Cyenne Coupé車型的亞洲首秀。

保時捷中國銷售副總裁蕭達在接受汽車產(chǎn)經(jīng)采訪時表示，這款車將吸引更年輕、更崇尚個性表達的群體?！捌鋵嵕腿騺砜矗r捷的中國客戶的平均年齡比歐美市場相比要年輕很多，36歲左右，歐美則在50歲以上?！?蕭達分析。

另外，關(guān)于電動化的規(guī)劃，他也透露，保時捷將在今年下半年全球發(fā)布首款保時捷純電動跑車Tycn，并于2020年進入中國市場。此外，新一代Mcn車型將在不久后實現(xiàn)純電動化，成為保時捷第二個純電動車。到2025年你，50%的保時捷新車都將是新能源車型，包括純電動車型及插電式混合動力車型。

以下為專訪全文：

汽車產(chǎn)經(jīng)：先請您介紹一下本次保時捷的參展情況？

蕭達：上海車展一向是我們非常重視的，本次我們也帶來了幾款重磅全新車型的發(fā)布。第一個是更加動感，充滿時尚潮流設(shè)計元素的全新Cyenne Coupé車型亞洲首秀，包括：全新Cyenne Coupé與高性能版Cyenne Turbo Coupé；同時，第八代全新911也首次亮相國內(nèi)，帶來了硬頂版及敞篷版兩款車型；兩款插電式混合動力車型Cyenne E-Hybrid與PnmerTurbo S E-Hybrid行政加長版也一同來到展臺；另外兩款中置發(fā)動機跑車718 Cymn GTS、718 Boxster GTS助陣展臺；最后，還有廣受歡迎的新款Mcn、Pnmer4S Sport Turismo兩款車型。它們各具特色，但最重要的是它們都擁有著純粹的保時捷跑車基因。

汽車產(chǎn)經(jīng)：全新Cyenne Coupé有哪些亮點？分別針對哪些目標群體？

蕭達：全新Cyenne Coupé車型是為了滿足日新月異的用戶需求，在保時捷第三代Cyenne研發(fā)之初便確定雙線開發(fā)計劃的車型，可以說是一款承襲第三代Cyenne全部亮點，并跳脫于基礎(chǔ)的全新設(shè)計車型。它更先進、更運動、更具感性魅力，將潮流風尚、強悍性能與日常實用性完美演繹，開創(chuàng)多元跑車生活方式新篇章。此外，全新Cyenne Coupé還充分考量賦予了其極佳的實用性與舒適性，及更豐富的標準配置帶來的更高產(chǎn)品價值。

作為更時尚、更運動的車型，它也將吸引更年輕、更崇尚個性表達的群體，他們偏愛運動、活力充沛、活在當下并始終尋求新的挑戰(zhàn)與突破的人群。

而就全球來看，中國客戶的平均年齡比歐美市場相比年輕很多，也正因此，我們的消費群體更加偏向具有挑戰(zhàn)性，充滿獨特品味與新鮮的產(chǎn)品，所以我相信這款車會受到眾多客戶的追捧，對此我們充滿信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)：去年中國車市遭遇了一個寒冬，今年3月份還是持續(xù)下滑，保時捷怎么看待當下的汽車市場？會不會對保時捷造成困擾？您對保時捷2019年的銷售情況有怎么樣的預期？

蕭達：當前汽車市場有一部分原因是中國正在經(jīng)歷的消費升級和供給側(cè)改革對各個行業(yè)產(chǎn)生的影響而帶來的波及效應造成。但可以看到整個市場也在適應于調(diào)整，著眼未來，這也有利于汽車行業(yè)趨向更成熟的方向發(fā)展。同時，隨著豪華車市場的不斷成熟，消費者對豪華車的需求也越來越高，從產(chǎn)品到服務(wù)將不斷升級，此刻的保時捷更加需要深入市場，貼近客戶，為廣大保時捷車主和車友帶來超越期待的個性化服務(wù)與產(chǎn)品。

另外，談到2019年，當然是充滿挑戰(zhàn)的一年，尤其是國家政策中由國5排放標準到國6的切換，造成整個汽車市場的第一個季度的數(shù)字比較低迷。就保時捷而言，我們國6的車型在本月及5月將陸續(xù)進入市場，原本不充足的經(jīng)銷商庫存新車也將隨之煥發(fā)強大活力。同時得益于保時捷始終追求高質(zhì)量的均衡發(fā)展，及穩(wěn)步拓展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與持續(xù)完善的客戶至上體系，我相信今年的市場跟2018年比會有一個持續(xù)的增長，我們對此非常有信心。

汽車產(chǎn)經(jīng)： 相對于電動車特斯拉，傳統(tǒng)豪華車整體還是發(fā)展比較慢的，但逐漸地寶馬也有了i系列電動車，奧迪有了e-tron系列，奔馳有電動子品牌EQ。在電動車產(chǎn)品上，保時捷的具體時間表是怎么樣的？另外2018年的時候保時捷就已經(jīng)在華建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，那么現(xiàn)在關(guān)于充樁這一塊，有沒有什么數(shù)字可以跟我們分享一下？

蕭達：當前我們正處在一個電氣化革命時代，它強烈的沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)。順應，并力求突破與走在時代前沿的信念也始終推動著保時捷不斷前行。對此，我們早已發(fā)布了三管齊下的策略：優(yōu)化傳動內(nèi)燃機動力，繼續(xù)推行插電式混合動力，及打造具有鮮明保時捷跑車基因的純電動跑車。說到純電動車，我們會在今年下半年全球發(fā)布首款保時捷純電動跑車Tycn，并于2020年進入中國市場。

在此之后，新一代Mcn車型將實現(xiàn)純電動化，成為保時捷第二個純電動車。到2022年保時捷在電氣化領(lǐng)域?qū)⑼顿Y超過60億歐元，到2025年你，50%的保時捷新車都將是新能源車型，這其中包括純電動車型及插電式混合動力車型。從各個方面來看，可以說我們對市場的變革已經(jīng)做好了充分準備。

由于能量源補充方式的不同，純電動車大多數(shù)都是白天出行使用，夜晚在家充電，但家庭用電為交流電，充電時間比較久，可能需要5、6個小時，就此場景保時捷將首款純電動跑車Tycn打造為擁有超過500公里續(xù)航，完全滿足出行需求的車型。

另外，則是快速充電，直流360伏~800伏。關(guān)于直流快充，我們目前已經(jīng)在所有保時捷經(jīng)銷商處設(shè)置了高速充電樁，15~20分鐘便可達到400公里左右的續(xù)航里程，這也可以充分打消續(xù)航焦慮的困擾。再就是位于高速公路休息區(qū)、商場、CBD商業(yè)中心等公共場所拓展保時捷品牌的專用充電樁與車位。

汽車產(chǎn)經(jīng)：關(guān)于經(jīng)銷商這方面，因為這兩年保時捷的銷售業(yè)績在快速發(fā)展，在這個過程中會不會出現(xiàn)有一些經(jīng)銷商的利益被攤薄這種情況，或者是跟經(jīng)銷商之間出現(xiàn)一些小問題？尤其是今年第一季度保時捷有一點下滑的背景下？

蕭達：這是我前面剛剛說到的，今年第一季度是國5、國6排放標準切換的特殊時期，也因此造成了在銷量上有所波動，主要表現(xiàn)為經(jīng)銷商國6車型庫存不足，在第二、第三季度，我相信我們的銷量一定會回到正軌上，甚至可以超過去年的水平。

再就是對于經(jīng)銷商而言，實際上我們在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展上一直是秉承謹慎的態(tài)度，確保在同一城市不會出現(xiàn)過多的不同投資商經(jīng)營的經(jīng)銷商。我們會按照實際的市場需求，來確定某一區(qū)域的經(jīng)銷商數(shù)量，每年我們發(fā)展經(jīng)銷商的數(shù)量也非常穩(wěn)定，在8~9，不會超過10家的增長。

目前，我們在全國擁有117家經(jīng)銷商，一線城市基本已經(jīng)部署完畢，正在向二線，甚至三、四線潛力城市下沉。此外，我們還應用了靈活的方式拓展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：包括傳統(tǒng)的4S店，較小城市會引入城市展廳，售后服務(wù)還是集中在4S店，而銷售網(wǎng)絡(luò)則會更加多樣化。

此外，我們還引入城市服務(wù)中心，售后方面客戶覺得4S店離住處較遠，通過城市服務(wù)中心，我們把售后服務(wù)進一步覆蓋。同時，我們在商場里有體驗空間，通過數(shù)字化的體驗，讓客戶充分了解保時捷品牌，從而進一步拓展保時捷的品牌號召力并提高潛客轉(zhuǎn)化率。

汽車產(chǎn)經(jīng)：如今公路上的女性駕駛者數(shù)量與日俱增，那么保時捷哪款車型最受女性群體喜歡，您覺得這背后的原因是什么？未來是否會針對中國消費者布局相應的產(chǎn)品規(guī)劃？

蕭達：我們產(chǎn)品的布局是按照客戶的需求而生，力求將最適合市場的產(chǎn)品帶給我們的客戶。就女性車主而言，中國的女性保時捷車主與世界其他市場相比，占比更高。因為中國是世界女性職業(yè)人占較高比例的國家，這也正常，我們中國的女性非常出色。而這是中國女性應該驕傲的一點，也是我們所有人為中國女性應該感到自豪的一點。也正因此，在消費方面中國女性追求品質(zhì)、美感，喜愛更好的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等。我們保時捷產(chǎn)品的設(shè)計，再加上極具個性化的定制服務(wù)，定會吸引這樣的精英女性來定制一臺符合他們需求的車。當然，我也歡迎廣大男同胞們也積極發(fā)力，突破以至成功，保時捷時刻準備著為所有客戶帶來極致的產(chǎn)品與服務(wù)。

未來，我們還會在客戶體驗上積極突破、創(chuàng)新，將適合中國市場的產(chǎn)品帶給我們忠實的朋友，在這里也感謝所有熱愛保時捷，熱愛純粹跑車基因的你們。

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