4月16日，以“共創(chuàng) 美好生活”為主題的第十八屆上海車展正式拉開帷幕。易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對話了數(shù)十位汽車行業(yè)老總，暢聊新車、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話題。以下為前途汽車董事長陸群的訪談實(shí)錄。

前途汽車董事長陸群

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：首先請您介紹一下這次上海車展前途汽車帶來了哪些比較亮點(diǎn)的車型？

??? 陸群：今天上午開了發(fā)布會(huì)，有五款概念車展出，三個(gè)平臺五款車。其中有我們的跑車系列，也有轎跑系列，也有一些未來車型，應(yīng)該說這樣一個(gè)很大的概念車規(guī)模同時(shí)展出還是很罕見的。5款概念車，第一是我們前途K50的跑車平臺上的一個(gè)K50 Spyder Concept，這個(gè)是我們在跑車系列里面做得更加張揚(yáng)、更加個(gè)性、更加的貼近自然這樣的一個(gè)產(chǎn)品，為那些更有個(gè)性需求的用戶提供獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)。

除了這個(gè)之外，小型車平臺上會(huì)有K20的準(zhǔn)量產(chǎn)車型，還有K25 Concept的概念車型，面向年輕人提供的跑車和轎跑車這類有駕駛樂趣的產(chǎn)品。

第三個(gè)平臺就是我們的中大型平臺，是對家用、商用的一種探索，包括轎跑等移動(dòng)空間的車型，其實(shí)用嘴說還是很難表達(dá)的，還是應(yīng)該現(xiàn)場看看我們的車型。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您剛剛說的K20，是計(jì)劃在今年上市對嗎，售價(jià)區(qū)間是多少？

??? 陸群：我并沒有被授權(quán)可以透露價(jià)格，我可以講K20今年四季度量產(chǎn)，價(jià)格是面向年輕人，面向剛剛走入社會(huì)、剛剛成年、剛剛進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)的這些人，一定是對于這些年輕的消費(fèi)者是有吸引力的，年輕人能承受的這樣的價(jià)格。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：順便再問一下另外一個(gè)車的預(yù)售的時(shí)間，K50 Spyder Concept的個(gè)性化定制什么時(shí)候開啟？

??? 陸群：這次個(gè)性化定制，我們車展上開始一對一個(gè)性化定制，下一代的消費(fèi)者越來越喜歡個(gè)性，而不是喜歡千篇一律大批量生產(chǎn)的東西，所以我們推出了定制的平臺。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：K50去年8月8日上市的，用戶畫像是怎么樣的，能描述一下嗎？

??? 陸群：我覺得用戶畫像高度和我們原來的預(yù)想吻合，我們當(dāng)初有一個(gè)描述是時(shí)代進(jìn)取者，實(shí)際上就是在社會(huì)生活中比較積極的，對自己有信心，而且用很樂觀、積極的態(tài)度對待生活和工作。并不是那些簡單的含著金湯匙出生的人，并不是很有錢沒有追求的人，這是我們的用戶畫像。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：算是小眾的嗎？

??? 陸群：我不認(rèn)為是小眾，喜歡駕駛的人很多人會(huì)喜歡，過去跑車賣得比較少，不是大家不喜歡，而是汽油的跑車太多了，要達(dá)到那種性能，一定是很貴。我們用技術(shù)把大家都喜歡的性能，都喜歡的駕駛樂趣帶給大家，并用不是那么貴的成本。如果放在這樣的發(fā)展趨勢上來講，我不認(rèn)為不算小眾。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您覺得它不貴，但68.68萬這樣的價(jià)格，消費(fèi)者可以用這樣的價(jià)格可以買保時(shí)捷、特斯拉，可能K50性能方面會(huì)更好一些，但是大家都偏愛知名品牌，我想問前途汽車的品牌定位是什么樣的，是高舉高打，還是低調(diào)的？請您分享一下。

??? 陸群：我覺得首先68.68萬不是便宜的價(jià)格，但是本身也不是富豪才能擁有的豪車價(jià)格，它已經(jīng)進(jìn)入主流消費(fèi)人群，68.68萬在主流人群里面算是高端，但是我不認(rèn)為是那么高舉高打的程度，我們還是面向主流消費(fèi)人群來做這款車。這款車的性能完全不一樣，也有保時(shí)捷的入門級的跑車這個(gè)價(jià)格。

??? 您剛才提到一句話，消費(fèi)者會(huì)比較看重知名品牌，但隨著越來越年輕的消費(fèi)新時(shí)代到來，包括原來的消費(fèi)者，現(xiàn)在個(gè)性化的消費(fèi)者，真正迷信品牌的人會(huì)越來越少，大家會(huì)有自己的判斷，大家有自己的體驗(yàn)，大家喜歡上這個(gè)東西，會(huì)為了自己的喜歡做出這樣的付出，做出這樣的決策，做出這樣的消費(fèi)購買。

??? 所以我覺得這個(gè)時(shí)代不再是大家盲從跟隨所謂的大品牌，只要你產(chǎn)品足夠好，一定會(huì)被大家認(rèn)可，一定會(huì)打動(dòng)這些消費(fèi)者。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：還有一個(gè)細(xì)的問題，長城華冠收購了宙慶這個(gè)做工業(yè)設(shè)計(jì)方面的企業(yè)，收購他的初衷是什么，前途汽車和宙慶個(gè)性化定制服務(wù)方面怎么分的？擔(dān)任什么角色？

??? 陸群：宙慶是中國最早的來自于臺灣的工業(yè)設(shè)計(jì)的公司，應(yīng)該說在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)領(lǐng)域里面一個(gè)元老級的公司，他過去將近20年的發(fā)展里面沉淀了非常多的底蘊(yùn)，幾年以前我們收購了他的股權(quán)，成為他的控股股東，我們當(dāng)時(shí)之所以做這個(gè)事，想在整個(gè)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上延伸、拓展。過去長城華冠做汽車設(shè)計(jì)，我們看到下一步的趨勢，汽車的消費(fèi)、汽車的后市場、汽車的改裝、汽車的個(gè)性化是一個(gè)趨勢鋪面而來。當(dāng)時(shí)我們看到這一點(diǎn)，我們覺得要做這一點(diǎn)，所以我們控股了宙慶，把它變成了長城華冠旗下一個(gè)公司。

??? 現(xiàn)在我們沿著我們這樣一個(gè)戰(zhàn)略，宙慶不僅在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈一個(gè)環(huán)節(jié)，更重要是把宙慶這個(gè)品牌打造出成為汽車個(gè)性化定制的一個(gè)品牌，但是一定是高端的。如果說你買一個(gè)前途的車，就是買一個(gè)高端跑車這樣一個(gè)產(chǎn)品，這樣一個(gè)品牌的產(chǎn)品，這個(gè)之上希望更加個(gè)性化、獨(dú)特、更好性能、更好品質(zhì)、更好品位，那么宙慶就有用了，是這樣一個(gè)安排。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：長城華冠除了原油的汽車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)之外，有前途汽車的整車業(yè)務(wù)，美國公司那邊也有合作，跟歐洲的GFG也有合資，長城華冠在全球化方面發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

??? 陸群：實(shí)事求是講，作為中國汽車領(lǐng)域的公司，整個(gè)中國這個(gè)產(chǎn)業(yè)還處在蓬勃發(fā)展的早期，長城華冠屬于這樣從以設(shè)計(jì)服務(wù)起家，開始介入到新能源汽車的整車當(dāng)中，包括宙慶的整車售后定制，我們是想在產(chǎn)業(yè)鏈中打造完整的生態(tài)，這個(gè)里面我們實(shí)事求是說，長城華冠說有一個(gè)完整的全球化是為時(shí)尚早的，不能說我們開始做全球化戰(zhàn)略。

??? 我們和歐洲GFG的合作，還是著眼于把歐洲的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、資源引進(jìn)到中國來，為中國這件事服務(wù)。以前的合資都是制造環(huán)節(jié)，我們現(xiàn)在合資的制造廠，基本上都在制造層面。在技術(shù)、設(shè)計(jì)、開發(fā)領(lǐng)域的合作沒有現(xiàn)例，我們是第一個(gè)。

??? 過去和國外先進(jìn)國家的合資合作，很大程度都是國外在主導(dǎo)，因?yàn)槭撬麄兊漠a(chǎn)品、他們的技術(shù)。我們和GFG的合作我們來主導(dǎo)，為什么？我們想怎么為中國的本土化市場服務(wù)，我們有更好的發(fā)展業(yè)務(wù)的能力，所以跟原來的汽車行業(yè)以外方為主導(dǎo)的，以制造環(huán)節(jié)為重點(diǎn)的合資是不同的，我們是全新領(lǐng)域的汽車合資模式，但是現(xiàn)在還是著眼于中國的市場。這也是剛才講的，我們并不是在一個(gè)全球化的戰(zhàn)略下在做，我們其實(shí)還是要把中國的本土市場做好。

??? 當(dāng)然我們和美國的Mullen公司也有探討，做有可能機(jī)會(huì)的探討，這還是在早期。我們還是穩(wěn)扎穩(wěn)打把中國的市場做好。另外一個(gè)角度我們也很清楚知道，中國的市場就是國際市場，中國的競爭就是國際化的競爭。其實(shí)如果在中國市場上能夠站住腳，能夠取勝，就已經(jīng)天然具有到國外市場開展競爭的能力了，如果不具有在國外市場上競爭這樣的信息和能力，其實(shí)你早晚在中國市場也會(huì)被國際的巨頭打掉。

??? 我剛才第一句話的意思是說我們還沒有全球化的戰(zhàn)略，但是我們一定要有全球化的視野，為全球化的格局做準(zhǔn)備。這些跟GFG、跟美國公司的探討也好，都是在全球化的視野里面來做的這種思考和布局，和嘗試。

?汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：跟美國Mullen的合作，是我們提供概念，他們負(fù)責(zé)制造計(jì)劃是嗎？

??? 陸群：現(xiàn)在還談不上計(jì)劃，我們還在探討。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：美國對中國品牌不那么認(rèn)同，您認(rèn)為進(jìn)入美國市場會(huì)有很大的阻力嗎？???

??? 陸群：我認(rèn)為不光是美國不那么歡迎，我認(rèn)為在全世界市場都不是那么歡迎中國品牌。不是那么歡迎的原因不是因?yàn)樗麄儾幌矚g，而是我們產(chǎn)品原來不夠好。你要知道，如果我們產(chǎn)品競爭力足夠好了，我們?nèi)ニ麄儦g迎，給美國消費(fèi)者帶來足夠的價(jià)值他們會(huì)歡迎，但是給他們粗制濫造的東西，貌似很便宜，很低端的這種產(chǎn)品當(dāng)然不歡迎，我覺得問題是怎么做好車，怎么把車做得真正有競爭力。

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