【2019上海車展高端訪談】4月16日,在2019上海車展接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪時(shí),奇瑞控股集團(tuán)·JETOUR捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用表示,今年15萬輛的目標(biāo)我覺得還是比較有信心的。從渠道層面上講,通過去年一年的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張,捷途現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了401家,接下來目標(biāo)讓這400多家更健康,更盈利,能給客戶提供更好的服務(wù)。
以下為訪談實(shí)錄:
?汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):本次上海車展奇瑞控股捷途有哪些展品和看點(diǎn)?
李學(xué)用:我們有六大專區(qū),捷途展臺設(shè)置了前瞻技術(shù)區(qū)、家庭休閑區(qū)、海灘風(fēng)情區(qū)、生態(tài)體驗(yàn)區(qū)、顏值打卡區(qū)、旅行商品區(qū)六大專區(qū);一個生態(tài)圈,自捷途產(chǎn)品序列發(fā)布以來,一直致力于打造共創(chuàng)、共享的價(jià)值生態(tài)圈;三種體驗(yàn),是捷途展臺通過智能駕駛、智能賞車等營造科技體驗(yàn),展示捷途技術(shù)成果;通過定制化營銷模式帶來新零售體驗(yàn);通過親子游戲等打造互動體驗(yàn);另外七款展品,捷途X70、X70S、X90、X70coupe、X70S EV、X95以及JETOUR X。
????汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):捷途未來還規(guī)劃了哪些產(chǎn)品?捷途新能源產(chǎn)品是如何規(guī)劃?
????李學(xué)用:捷途的產(chǎn)品一直遵循“4+3+N”的原則,4款SUV,3款MPV,N款新能源。SUV包括已經(jīng)上市的70系產(chǎn)品,第二款是大六座的SUV捷途X90,而捷途X95是一個更大的SUV,將在年底之前擇機(jī)上市。最后一個JETOUR X,不斷的利用JETOUR X將造型理念,最新技術(shù)融入到車?yán)铩?個MPV,V60、V70、V90,所有的車型里面都會推出新能源車型,包含混動、PHEV、氫燃料等等,目前已經(jīng)上市的捷途X70S?EV,將在6月左右上市,綜合工況續(xù)航450km,等速工況續(xù)航達(dá)490km。明年還會推出捷途X90的純電動車型。
????汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):2019年捷途營銷層面將如何突破?
????李學(xué)用:營銷層面來講,捷途一直以來都是三個觀點(diǎn)作為核心的營銷理念,既觸點(diǎn),體驗(yàn),分享。觸點(diǎn),線上線下所有的消費(fèi)者能夠接觸到的地方就是渠道,渠道是營銷的核心戰(zhàn)略。我們已經(jīng)通過一年時(shí)間完成了400家渠道,剛剛在4月8日在北京進(jìn)行了第401家渠道的開業(yè),宣告捷途一級網(wǎng)絡(luò)渠道已經(jīng)建設(shè)達(dá)到了第一階段的目標(biāo)。加上我們的普通二網(wǎng)有970家,我們城市智慧展廳加微型店達(dá)到360家,體驗(yàn)店合作伙伴有70家,已經(jīng)超過了1600多家渠道。
體驗(yàn)是我們第二個核心點(diǎn),我們的目標(biāo)是希望消費(fèi)者更多的參與進(jìn)來,就像X70?Coupe一樣,傳統(tǒng)的體驗(yàn)只有買車和售后服務(wù),我們希望買車之前有參與,售后服務(wù)之后有驚喜,拓展為參與、購買、服務(wù)、驚喜四個緯度,讓更多的用戶全渠道參與進(jìn)捷途的體驗(yàn)。
第三個就是分享。消費(fèi)者越來越年輕,我們希望通過粉絲俱樂部的打造讓他有更好的平臺和生活圈子,讓他覺得買完一個車以后不僅是一個車是融入進(jìn)了一個生活圈,將終端所有的展廳都打造為車友俱樂部活動的站點(diǎn)。
核心來講我覺得捷途的營銷就圍繞三點(diǎn)。觸點(diǎn)不斷的拓展扎實(shí)做的更好,體驗(yàn)讓用戶更多的參與,然后分享不斷的擴(kuò)大我們的朋友圈,讓用戶得到更多的實(shí)在,一切以用戶為中心。
????汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):目前有很多經(jīng)銷商集團(tuán)在嘗試一些新的零售模式,您認(rèn)為未來4S點(diǎn)模式會怎樣發(fā)展?
????李學(xué)用:真正新零售的支撐一定是有線下的。首先之所以這些所謂的造車新勢力,或者談新零售,第一要基于互聯(lián)網(wǎng),第二基于大數(shù)據(jù)的積累,第三基于你的用戶,80、90后至少他是網(wǎng)絡(luò)一代,他愿意在線上產(chǎn)生購買的習(xí)慣,這三個是前提。
如果真的要做好新零售至少兩個,一個是要真正的讓用戶參與進(jìn)來,參與進(jìn)來以后理解你的制造理解你的目標(biāo),理解你的訴求,能夠形成情感的共鳴,這是一個前提。第二個一定是要有一個體驗(yàn)的理念,真正的銷售不是單純物權(quán)轉(zhuǎn)移,而是將用戶買完車以后跟主機(jī)廠產(chǎn)生一個鏈接點(diǎn)給用戶創(chuàng)造更多的驚喜和更多的服務(wù),而不是說買賣結(jié)束了就結(jié)束了,這兩個方面都很重要,這也是我們的主要訴求。
基于所謂線下店的關(guān)閉,我覺得捷途不想這樣做。因?yàn)槲覀兛梢钥吹侥壳盎ヂ?lián)網(wǎng)的大老們,無論是京東、蘇寧、阿里你會發(fā)現(xiàn)線下的店越來越多,不斷的強(qiáng)大線上,線下的體驗(yàn)店和社區(qū)店的接觸點(diǎn)越來越多,這是真正能夠做到線上線下的互動,真正實(shí)現(xiàn)全渠道以后的新零售。捷途也是這種理念,我們會不斷的方便用戶,在銷售點(diǎn)上更多的接近客戶,服務(wù)點(diǎn)上打造一個50公里的銷售和服務(wù)圈。
????汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):今年第一車市第一季度不好,會有一個低開高走的情況,您對整體車市有怎樣的預(yù)測?
????李學(xué)用:我覺得大家的預(yù)測比較樂觀,我個人沒那么樂觀。我覺得主要是中國的車市從去年到現(xiàn)在,整個下滑的趨勢很明顯。不管是批發(fā)數(shù)還是終端零售數(shù),趨勢短時(shí)間內(nèi)是很難逆的。第二個國家有政策刺激,包括各個企業(yè)在想辦法,但是我認(rèn)為政策刺激各個企業(yè)的努力實(shí)現(xiàn)是要有周期性的,沒有那么快能夠直接反應(yīng)在消費(fèi)者的購買上,包括整個目前股市稍微好了一點(diǎn),這都是好的信號。在今年的貢獻(xiàn)我覺得作用不大,所以我個人覺得今年的車市不太好,我預(yù)估至少有5%左右的下滑。但是我覺得并不一定是壞事情,為什么這么講,一個是太高了,就像地球有春夏秋冬四季一樣,車市也會有冷暖,不可能說一個事物維持一直的高增長,這是不正確的也是不現(xiàn)實(shí)的,我覺得有下滑但是并不代表未來不好,未來肯定還是大市場,但是會有波折。在這種波峰波谷里面會讓汽車產(chǎn)業(yè)變得更健康,讓消費(fèi)者更有理性的選擇企業(yè)和產(chǎn)品,也會讓優(yōu)質(zhì)的企業(yè),真正投入研發(fā)的企業(yè),真正做實(shí)事的企業(yè)會脫穎而出,我覺得在逆勢里面反而強(qiáng)者會變得更強(qiáng),弱者或者說對汽車真正做的比較少的企業(yè),或者更多的周圍別的產(chǎn)業(yè)企業(yè)可能會在競爭中也許會遭到淘汰。第一對車市并不是很樂觀,第二我覺得這并不是壞事,讓汽車產(chǎn)業(yè)更健康,對消費(fèi)者來講也是好事情。
????汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):今年捷途銷售規(guī)劃是15萬輛,今年會怎么實(shí)現(xiàn)?
????李學(xué)用:要完成銷量核心第一是產(chǎn)品,第一個我們現(xiàn)在70系基本穩(wěn)定在月銷1萬臺左右,一年下來10-12萬的可能性很大,然后就是90已經(jīng)上市,一季度嚴(yán)重的產(chǎn)能不足,二季度會慢慢上來。3-5萬應(yīng)該是差不多。然后有70S EV,70?Coupe、95都會在下半年上市,這是應(yīng)對車市不好的一個補(bǔ)充,今年15萬的目標(biāo)我覺得還是比較有信心的。第二個是從渠道層面,只有足夠多的渠道,足夠多的體驗(yàn)點(diǎn)觸點(diǎn)才有可能產(chǎn)生銷量,目前已經(jīng)通過去年一年瘋狂式的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了401家,接下來目標(biāo)讓這400多家更健康,更盈利,能給客戶提供更好的服務(wù)。當(dāng)然這401家也保證了我完成15萬臺的基礎(chǔ),因?yàn)橛辛烁嘤|點(diǎn)產(chǎn)生更多的銷量,基于產(chǎn)品和基于我們的渠道,以及基于我們堅(jiān)持旅行家的戰(zhàn)略,品牌調(diào)性生態(tài)鏈建設(shè)得到了用戶的認(rèn)可,這三點(diǎn)今年完成15萬還是比較有信心的。
汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng):感謝李總作客我們的專訪間,我們今天的專訪就到這里,謝謝大家。
李學(xué)用:謝謝。
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