9月5日，以“智匯蓉城 樂駕V來”為主題的第二十二屆成都車展正式拉開帷幕。易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對話了數(shù)十位汽車行業(yè)老總，暢聊新車、技術、戰(zhàn)略、行業(yè)等話題。以下為極星中國區(qū)總裁 吳震皓的訪談實錄。

極星中國區(qū)總裁 吳震皓

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：極星（Polestr）全新豪華電動品牌創(chuàng)立的時間不是很長，可不可以介紹一下它的發(fā)展歷史和未來的品牌愿景？

吳震皓：Polestr最早是沃爾沃旗下專門做賽車的品牌，2017年獨立出來，現(xiàn)在是一個全新獨立的豪華高性能電動品牌，同時也繼承了高性能車的特點，中國是我們全球最大的市場，也是我們供應鏈布局最重要的地方。上星期我們在成都的全球生產(chǎn)基地落成并正式投入啟用，以后在全球所有范圍內的產(chǎn)品都將在中國生產(chǎn)。我們目前有兩款產(chǎn)品極星1（Polestr 1）和極星2（Polestr 2），極星1是豪華高性能GT轎跑，售價145萬，是國產(chǎn)車里邊車價達到百萬級以上很少的一款車。它有很多科技的亮點，包括車身全部采用碳纖維材料，它的高性能特質，最大600馬力的綜合動力，最近我們也開始在青城山附近做第一次公開的極星1的媒體試駕。極星2將于明年年初開始量產(chǎn)，它是極星品牌第一款純電動汽車，售價29.8萬起，上市后的第一年率先為用戶提供的是售價46萬元的極星2“首發(fā)版”車型。我們以后的產(chǎn)品都是以純電動為主。極星是一個豪華電動汽車品牌，立志于引領汽車行業(yè)，造福整個社會。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：看到很多媒體評價極星2秒殺Model 3，它核心的競爭力在哪里呢？

吳震皓：市場上這個價位的純電動汽車相對比較少，極星2具有豪華車的制造工藝水平，是能夠與Model 3直接競爭的第一款產(chǎn)品。我們和它關鍵的差異點在內飾、底盤調校和操控駕駛感受的把握性上，相信這些方面能體現(xiàn)出我們是一家擁有豪華車制造經(jīng)驗的企業(yè)并且我們對豪華的把握更有自信一些。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：極星品牌是從沃爾沃獨立出來的，極星1和極星2跟沃爾沃也有很多相似的元素，消費者怎么區(qū)隔這兩個品牌的產(chǎn)品？

吳震皓：我們和沃爾沃有淵源大家都可以理解，這一點不需要隱藏。但是我們作為一個獨立品牌在調性上和沃爾沃肯定不一樣，這里邊包括極簡主義的設計語言、高性能的特質以及我們產(chǎn)品領先的技術。同時極星品牌身上還有很多創(chuàng)新的理念，包括我們的商業(yè)模式和零售策略都是和沃爾沃區(qū)分的關鍵。大家愿意看到一個新品牌不同的地方，這也是我們的信心來源。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：極星2上市的時候我記得您說過在中國將會建立20家零售體驗店Polestr Spce，現(xiàn)在進展怎么樣，這個商業(yè)模式跟傳統(tǒng)對比有哪些創(chuàng)新？

吳震皓：我們的零售體驗店Polestr Spce目前在緊鑼密鼓的準備之中，第一零售體驗店將于今年第四季度在北京正式開業(yè)。地點在僑福芳草地，我們跟傳統(tǒng)的4S店相比有三個不一樣，第一是選址，我們選在城市中心的商圈，高端的商場，像僑福芳草地這樣的核心商圈，以后不管在上海、北京、成都、重慶，各個城市都是這樣的選址策略。第二我們的價格是透明的，我們不再有所謂的成交價，線上線下的價格是統(tǒng)一的，消除了消費者比價的疑慮。我們也不存在傳統(tǒng)意義上的庫存壓力，我們打算和我們的經(jīng)銷商一起打破傳統(tǒng)意義上的銷量壓力。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：它是直營的嗎？

吳震皓：是我們和第三方共同投資的，我們稱之為合作伙伴關系，但是也可以叫經(jīng)銷商，很多的合作伙伴都來自我們的陣營。第三是我們店內的體驗，它可能和傳統(tǒng)的4S店不一樣，我們希望把它打造成消費體驗感比較強的店，有點類似于畫廊這樣品牌體驗的地方，我們希望通過它讓消費者對我們的產(chǎn)品和品牌有全新的認識。我們售后的部分會和沃爾沃現(xiàn)有的經(jīng)銷商進行合作，確保消費者可以放心他們售后的服務在新的體系下依然會得到保障，我們會提供一些新的APP，提供上門取車的服務形式，這樣可以免去消費者自己把車開到4S店進行維修和保養(yǎng)，我們在服務方面會有一些創(chuàng)新。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：未來的產(chǎn)品規(guī)劃是怎么樣的呢？

吳震皓：我們的產(chǎn)品現(xiàn)在沒有大規(guī)模上市，我希望消費者能更多關注極星1和極星2接下來的試駕和其他的活動，我們未來的的產(chǎn)品已經(jīng)在規(guī)劃中，我們也與核心的合作伙伴做了分享，我們的極星3是一款純電動SUV<SUV的產(chǎn)品，我們會在合適的時間把信息分享給大家。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：最后一個問題是關于新能源行業(yè)，現(xiàn)在補貼大幅退坡，受它的影響，7月份新能源出現(xiàn)了負增長，銷量只有8萬輛，同比下降了4.7%，極星也是新能源大軍中的一員，您怎么看待接下來新能源的走向？

吳震皓：新能源汽車行業(yè)長期的發(fā)展趨勢一定是穩(wěn)定的，無論是對于國家層面的意義，還是消費者將會得到的好處。短期內國家在支持新能源策略上做調整，對整個市場有短期結構性的調整，比如說特別低端的產(chǎn)品，因為補貼去除之后性價比會受到影響，某種意義上這會幫助消費者更加關注綜合產(chǎn)品力，尤其是在一些中高端豪華車領域的市場，我相信大家會不會太多考慮關于補貼的問題，到底是少了一萬、兩萬還是二十萬，而是更多綜合考慮產(chǎn)品的安全、品質或是其他的一些方面，這對我們來說都是一個機會。我們樂意看到更多的傳統(tǒng)豪華品牌能夠進入純電動汽車的領域，這對整個新能源行業(yè)的發(fā)展也是好事。這個市場很大，消費者有不同的選擇，這也是一個好事。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：怎么看昨晚剛上市的保時捷 Tycn電動車。

吳震皓：我們樂意看到更多的傳統(tǒng)豪華品牌能夠進入純電動的領域，這個市場很大，消費者有不同的選擇，這也是一個好事。

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