一輛汽車在蘇厄德公園聯(lián)合停車場充電（自《紐約時報》）

　　幾年前，金妮?楊(Kinne Yon)和她哥哥尼爾?斯基蒂(Neal Sigety)在紐約列克星敦大街開辦一個環(huán)保停車場，安裝了一座電動汽車充電站。盡管那時電動汽車數(shù)量極少，但還是有了插電式車型。

　　楊女士說：”在加油站，我們并不收取額外費用，因為我們覺得這種方式環(huán)保，未來電動汽車會越來越多。”

　　根據(jù)紐約曼哈頓城市公共設(shè)施部門康?愛迪生(Con Edison)的說法，過去兩年中，紐約電動汽車公共充電站已從零星幾個發(fā)展到50多個，其中大部分集中在中心城區(qū)，少數(shù)一些分散在曼哈頓附近。

　　而阿爾巴內(nèi)塞機構(gòu)居民管理的副主席邁克爾?格賓斯(Michael Gubbins)表示，迄今為止，充電站的使用者寥寥。他說：”坦白地說，(充電站)使用率不是很高。而且即使有人使用，通常也是過路人，而不是居民使用?！?/p>

　　聯(lián)網(wǎng)充電站開發(fā)商庫倫技術(shù)公司的首席執(zhí)行官帕特?羅馬諾(Pat Romano)則指出，未來幾年這種情況或有改變，隨著更多的生產(chǎn)商開發(fā)出插電式汽車和混合動力車，預(yù)計2012年上路的電動汽車數(shù)量會大幅增加。事實上，庫倫公司推出了實時的充電站地圖，消費者可從專門的網(wǎng)站查詢，或使用手機應(yīng)用軟件進行查詢。

　　格賓斯指出，為了給汽車充電，如雪佛蘭沃藍達、日產(chǎn)聆風及寶馬ActiveE等， 阿爾巴內(nèi)塞機構(gòu)計劃安裝庫倫充電站。雖然新裝充電站多數(shù)提供240伏特電壓，但仍有部分是120伏特，根據(jù)電池類型的不同，車輛所需充電時間亦有差異。一般而言，8至10千瓦的電池需要3到4個小時充滿。

　　曼哈頓格蘭德大街蘇厄德公園小區(qū)有1728套公寓，業(yè)主委員會不僅推出了拼車項目，而且向居民推薦環(huán)保汽車。委員會成員邁克爾?圖米尼亞(Michael Tumminia)表示,委員會在該住宅區(qū)安裝了4個充電站，2個對小區(qū)居民開放，2個對公眾開放。圖米尼亞說：”人們希望自己所租用的汽車，不像傳統(tǒng)汽車那樣，對環(huán)境造成影響?！?/p>

　　紐約市充電站安裝是由beam充電公司和汽車充電有限公司兩家私企完成。如同汽車租賃公司一樣，這兩家企業(yè)推出了月汽車充電計劃，如Beam公司就制定了每月98美元的充電計劃。(1美元約合6.35元人民幣)

　　《紐約時報》稱，盡管目前多數(shù)充電站使用率較低，但消費者了解成本及充電站結(jié)構(gòu)后，隨著電動汽車數(shù)量的增加，預(yù)期明年使用狀況將會有巨大增長。Beam充電站的總裁約瑟夫?土耳其(Joseph Turquie)表示：”到今年年底，預(yù)期紐約市有125個充電站。從12月份開始，我們計劃進駐其他4座城市：華盛頓、波士頓、巴爾的摩、費城?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >