日前，有海外汽車媒體報(bào)道，繼Aventador、Huracan與Urus之后，蘭博基尼目前正在考慮推出第四款主線車型，新車型預(yù)計(jì)于2025年面世，是一款2+2座的四門(mén)純電GT。

早在2019年初，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali便確認(rèn)該品牌正在與Huracan，Aventador和Urus一起開(kāi)發(fā)第四款車型，但只有蘭博基尼的總銷售額突破8,000臺(tái)的時(shí)候，這款新車型才有誕生的價(jià)值，而2019年上半年蘭博基尼的銷量達(dá)到了4,553臺(tái)，比上一年增長(zhǎng)96％。

僅Urus的銷量就達(dá)到了2,693臺(tái)。根據(jù)海外媒體得到的消息，蘭博基尼的這款四門(mén)純電GT將基于大眾集團(tuán)新的PPE平臺(tái)構(gòu)建，該平臺(tái)主要由奧迪和保時(shí)捷品牌開(kāi)發(fā)，與保時(shí)捷Taycan和奧迪E-Tron GT所基于的J1平臺(tái)相比，PPE平臺(tái)是一個(gè)模塊化平臺(tái)，可以安裝超過(guò)100kWh容量的電池，并支持多達(dá)四個(gè)電動(dòng)機(jī)和最大輸出功率達(dá)到1,000 kW（1,360 hp）。

根據(jù)蘭博基尼的設(shè)想，這款四門(mén)純電GT的續(xù)航里程應(yīng)當(dāng)超過(guò)600Km。事實(shí)上這不是蘭博基尼第一次推出四門(mén)GT的概念，早在2008年，蘭博基尼就展示了一款命名為Estoque的四門(mén)GT車型，這款5.15米長(zhǎng)概念車采用了Gallardo的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但該車后來(lái)并未宣布量產(chǎn)。

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