10月25日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在其2019年第三季度財(cái)報(bào)及隨后召開的財(cái)報(bào)電話會議中，都提及了在歐洲建立4號超級工廠（Gigafactory 4）的最新計(jì)劃，并表示這座工廠可能會在2021年的某個(gè)時(shí)候投入運(yùn)營。

這家電動(dòng)汽車制造商還指出，有關(guān)歐洲超級工廠的正式公告將很快發(fā)布，該公司目前正在為其選址。特斯拉的歐洲超級工廠將與位于上海的“3號超級工廠”（Gigafactory 3）相似，因?yàn)樗鼈兌紝⒅饕a(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車和Model Y跨界車。

特斯拉表示：“我們的歐洲超級工廠選址工作已進(jìn)入最后階段，我們將同時(shí)生產(chǎn)Model 3和Model Y?！?/p>

考慮到歐洲超級工廠將生產(chǎn)與上海工廠相同的車型，特斯拉很有可能在歐洲使用與中國相同的汽車模板。與特斯拉在美國的生產(chǎn)相比，特斯拉在上海的超級工廠采取了一種截然不同的方式。

特斯拉在美國的生產(chǎn)流程是：在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠生產(chǎn)電池和驅(qū)動(dòng)裝置，然后在弗里蒙特工廠組裝汽車。而上海工廠則會建立綜合設(shè)施，同時(shí)生產(chǎn)電池(二期)并進(jìn)行汽車組裝(一期)。

這種戰(zhàn)略似乎部分受到了弗里蒙特工廠GA4裝配線的簡單和高效特性啟發(fā)，特斯拉在2018年第二季度建立了這家工廠，以幫助提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量。

這條裝配線是由特斯拉汽車業(yè)務(wù)總裁杰羅姆·吉蘭（Jerome Guillen）提出的，并因其實(shí)用性和簡單性得到了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的廣泛贊譽(yù)。

特斯拉上海超級工廠似乎也采用了同樣簡單而高效的設(shè)計(jì)，只是規(guī)模要大得多。因此，如果歐洲超級工廠采用類似的“一站式”設(shè)計(jì)，我們也不必感到奇怪。

盡管馬斯克已經(jīng)提到了歐洲超級工廠的可能位置，但迄今為止，該工廠的最終選址信息尚未泄露。話雖如此，歐洲的幾個(gè)地區(qū)已經(jīng)表示有興趣建設(shè)這座超級工廠，其中包括德國的下薩克森州和北萊茵-威斯特法倫州(NRW)。

據(jù)說，這兩個(gè)州都被特斯拉認(rèn)為是理想的潛在位置。下薩克森州經(jīng)濟(jì)部部長貝恩德·阿爾圖斯曼(Bernd Althusmann)此前曾表示，去年他曾與馬斯克取得聯(lián)系，并強(qiáng)調(diào)他所在地區(qū)在電動(dòng)車生產(chǎn)方面的優(yōu)勢。

阿爾圖斯曼說:“下薩克森州的交通網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，有港口相連，科技研發(fā)氛圍濃厚，而且有豐富的可再生能源。下薩克森州是世界頂級的汽車工業(yè)基地之一，這也是特斯拉所熟知的?！?/p>

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