近幾年,為了響應(yīng)國(guó)家政策和解決燃油短缺問(wèn)題,不少車(chē)企除了大力研發(fā)電動(dòng)車(chē)之外,還開(kāi)發(fā)出了油電混動(dòng)汽車(chē)。油電混動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)多搭載一個(gè)發(fā)電機(jī),可以依據(jù)不同車(chē)速下進(jìn)行分工合作。即使有這么好的條件和模式,但是混動(dòng)車(chē)要比燃油車(chē)多出幾萬(wàn)塊錢(qián),不少車(chē)友在買(mǎi)車(chē)時(shí)候就糾結(jié)了,以省油為優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)車(chē),真的可以省油嗎?
以省油、環(huán)保、節(jié)能為出發(fā)點(diǎn)的混動(dòng)汽車(chē),在不少車(chē)主看來(lái),要對(duì)比省油,還真的算算這筆賬。根據(jù)近幾年燃油資源短缺的情況,且不說(shuō)省錢(qián),從回本上,買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)在理論上來(lái)講,是需要一段時(shí)間的。依照往年油價(jià)不停上漲,從時(shí)間成本上,買(mǎi)混動(dòng)回本只會(huì)慢慢縮短。
不少車(chē)友都表示,今年油價(jià)都下調(diào)了,混動(dòng)車(chē)回本的時(shí)間又要縮短了,入手需謹(jǐn)慎?。〉歉鶕?jù)目前我國(guó)今年的油價(jià)的調(diào)整情況,上調(diào) 12 次,下調(diào) 8 次,每次調(diào)整的比例都較為相似。從時(shí)間成本上來(lái)說(shuō),混動(dòng)車(chē)只是在回本路上慢了點(diǎn),并不是說(shuō)已經(jīng)到達(dá)了虧錢(qián)的地步。
油電混動(dòng)車(chē)推出至今,省不省油一直是車(chē)友老生常談的問(wèn)題。但是油電混動(dòng)汽車(chē),可不只是省油這個(gè)優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)車(chē)在起步的時(shí),是靠發(fā)電機(jī)工作進(jìn)行低速行駛,啟動(dòng)安靜,動(dòng)力輸出比較平順沒(méi)有頓挫,非常舒服。而汽車(chē)提速的時(shí),此時(shí)的和發(fā)電機(jī)同時(shí)工作,分別提供動(dòng)力,更是給足動(dòng)力且有提速快的優(yōu)點(diǎn)。
混動(dòng)車(chē)的推行不僅可以緩解大量車(chē)輛搖號(hào)的壓力,而且在政府的支持下,大部分車(chē)企出臺(tái)的混動(dòng)車(chē)的發(fā)電機(jī)基本都可以得終生質(zhì)保,免去大部分車(chē)主對(duì)電池損壞的憂慮,并且達(dá)到一個(gè)節(jié)能減排的效果。
結(jié)句:混動(dòng)車(chē)主要還是以動(dòng)力分配精良,噪音小為主,而省油就要看汽車(chē)行駛的公里數(shù)來(lái)計(jì)算,因人而異。混動(dòng)車(chē)發(fā)展至今,也有不少口碑極佳的好車(chē),你覺(jué)得混動(dòng)車(chē)還需要在哪方面需要改進(jìn)和改良的呢?
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