11月8日，上汽大眾首款I(lǐng)D.系列國產(chǎn)車型ID.初見在其位于上海安亭的新能源工廠正式下線。新工廠基于專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺進(jìn)行生產(chǎn)，未來還將投產(chǎn)多個(gè)品牌全新一代的純電動汽車。官方表示，上汽大眾將會在2020年正式引入ID.系列，意味著新車將會在2020年正式投放市場。

新車特點(diǎn)

ID.初見的原型車于2019年10月31日晚的大眾品牌活動上首發(fā)，它是大眾專為中國市場打造的車型，同時(shí)它也是上汽大眾在國內(nèi)推出的首款I(lǐng)D.系列車型。

車頭部分它有著明顯的ID.家族基因，仔細(xì)觀察其采用了大眾全新品牌LOGO，其次LOGO兩旁的燈帶代替了傳統(tǒng)車型的鍍鉻裝飾條，大眾官方表示燈帶設(shè)計(jì)象征著未來。

側(cè)面觀察可以看到ID.初見并未采用隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)門把手，后視鏡造型也比較普通，雖然看起來不夠炫酷，不過從側(cè)面也能說明它可量產(chǎn)化程度很高。C柱前方配備了面積可觀的三角窗，相信后排乘客的視野通透性應(yīng)該是不錯(cuò)的，這也在一定程度上證明，ID.初見充分考慮了實(shí)用性。

此外，ID.初見配備了五輻式雙色輪圈，該輪圈看起來也具備一定的低風(fēng)阻效果。輪胎則配備的是米其林PILOT SPORT 4 SUV輪胎，前輪胎尺寸為235/45 R21，后輪胎尺寸為255/40 R21。

市場分析

一直以來，傳統(tǒng)車企對純電動車的布局速度都相對較慢，下一代純電動車型的計(jì)劃公布的更是少之又少，ID.系列是大眾集團(tuán)未來純電動車型的產(chǎn)品線。首款國產(chǎn)的產(chǎn)品ID.初見定位為緊湊型SUV，國產(chǎn)后它將面對眾多中國品牌高端純電動車以及新興車企產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。

工廠介紹

位于安亭的上汽大眾新能源工廠是其在國內(nèi)布局的首個(gè)純電動汽車工廠，也是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠。新工廠基于專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺進(jìn)行生產(chǎn)，項(xiàng)目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、涂裝、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設(shè)施。

大眾的新能源規(guī)劃

根據(jù)官方公布的規(guī)劃，大眾在2023年之前將會投資300億歐元用于汽車的電動化，2030年其在歐洲與中國生產(chǎn)的汽車中電動車占比將超過40%。支撐大眾電動化未來的，是MEB和PPE兩個(gè)電動平臺。

其中MEB平臺由大眾開發(fā)，將會供應(yīng)給大眾、斯柯達(dá)、西雅特、奧迪等品牌，平臺的共享能夠帶來更高的生產(chǎn)效率和更短的生產(chǎn)時(shí)間，也能帶來更低的原材料成本和分銷成本。根據(jù)規(guī)劃，在2022年之前，大眾將會在歐洲、美國、中國共建設(shè)8個(gè)MEB工廠，中國擁有安亭和佛山兩個(gè)工廠，分屬上汽大眾和一汽-大眾。而PPE平臺則由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，會支撐起奧迪高端車型、賓利和保時(shí)捷的電動化發(fā)展，模塊化生產(chǎn)與規(guī)模效應(yīng)也能降低30%左右的開發(fā)成本，而且其他品牌未來也將分享PPE平臺架構(gòu)。

總結(jié)

中國市場對于大眾集團(tuán)的重要性毋庸置疑，隨著新能源政策退坡，產(chǎn)品本身綜合實(shí)力成為了影響銷量的核心因素。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下，大眾快速將未來全新電動家族ID.進(jìn)行國產(chǎn)，足可見其對于中國市場的重視程度。大眾的品牌溢價(jià)能力加上全新開發(fā)理念的產(chǎn)品讓ID.初見具有一定的市場競爭力，當(dāng)然，未來具體市場表現(xiàn)如何，還要看最終的定價(jià)、產(chǎn)品的口碑以及后續(xù)的售后表現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >