據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃在2022年底前通過對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行裁員，由于嚴(yán)格的排放規(guī)則將對(duì)公司2020和2021年的利潤造成沖擊，這樣可以節(jié)省10億歐元（約合11億美元），實(shí)現(xiàn)向自動(dòng)化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。

戴姆勒股價(jià)早盤下跌2.3%，成為德國DAX .GDAXI藍(lán)籌股指數(shù)成份股中跌幅最大的個(gè)股此前，此前，戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1，100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%。

奔馳業(yè)務(wù)的利潤率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度下滑。今年第一季度，梅賽德斯-奔馳銷量下降了4%，銷售回報(bào)率由去年的9%下降至6.1%；第二季度梅賽德斯-奔馳的汽車銷售回報(bào)率從2018年同期的8.4%跌至-3%；第三季度銷售回報(bào)率從上年同期的6.3%降至6%。戴姆勒希望梅賽德斯-奔馳乘用車和貨車業(yè)務(wù)的銷售回報(bào)率在2020年時(shí)至少達(dá)到4%，并在2022年時(shí)至少達(dá)到6%。

在2021年之前，歐盟強(qiáng)制汽車制造商將車輛的二氧化碳排放量在2007年的基礎(chǔ)上減少了40%。而2030年的目標(biāo)，還需在2021年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排37.5%。戴姆勒表示只有銷售更多的電動(dòng)汽車，才可以達(dá)到歐盟更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

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