據(jù)相關媒體報道稱，奧迪目前正在與在華合作伙伴共同制定“三年改善計劃”，目的在于穩(wěn)定銷量及提升品牌價值，而久拖未決的上汽奧迪或會在2022年正式進行產(chǎn)品投放。

『上汽奧迪或在2022年后進行產(chǎn)品投放』

2016年11月11日，上汽集團與大眾汽車集團公司于德國狼堡簽署《在中國制造和售奧迪品牌產(chǎn)品、銷售奧迪品牌進口汽車并提供相關移動服務的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，上汽奧迪項目浮出水面。

但上汽奧迪項目卻遭到了一汽-大眾奧迪以及其旗下經(jīng)銷商們的強烈反對。隨后，2017年1月，奧迪與一汽集團在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》對一汽集團進行安撫。2017年2月，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商發(fā)布《三亞聲明》，要求奧迪在華實現(xiàn)年銷100萬輛后，才可以對“在華選擇新合作伙伴”等事項進行探討。

『上汽奧迪盡快落地對奧迪意義重大』

2018年6月，奧迪正式持有上汽大眾1%股權(quán)；2019年11月，上汽大眾MEB工廠落成。外界對于上汽奧迪項目的“猜測”逐漸開始多了起來。如今，奧迪中國官方終于松口，含蓄的表示上汽奧迪或會在2022年后投放產(chǎn)品，也就意味著上述時間點極有可能成為現(xiàn)實。

從截至10月份的全球銷量上看，豪華品牌三強目前的排位暫時為寶馬（含MINI）207萬輛、奔馳（含smart）202.1萬輛、奧迪150.6萬輛，也就是奧迪已經(jīng)遠遠低于兩家競爭對手，如果上汽奧迪項目盡快落地，那么對于奧迪來說不失是一件好事。

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