據(jù)外媒報(bào)道，近日，摩根史坦利投資公司首席全球汽車(chē)研究組長(zhǎng)Adam Jonas稱(chēng)，”電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)意義，電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)、解開(kāi)回收期長(zhǎng)的難題還需要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

　　Jonas指出電動(dòng)汽車(chē)目前面臨的高售價(jià)難題使得整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售疲軟，回收期長(zhǎng)。消費(fèi)者抱怨在油價(jià)上節(jié)省的錢(qián)都用來(lái)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛了。他認(rèn)為，從目前燃油價(jià)格以及電池成本來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)回收期高達(dá)10年，而最佳的時(shí)間應(yīng)該縮短到兩年。這個(gè)目標(biāo)就意味著電池價(jià)格要降60%，而燃油價(jià)格要增加到目前的兩倍。

　　Jonas指出雖然美國(guó)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的3.4%用于汽油，但家庭在汽油上的花費(fèi)增長(zhǎng)并不會(huì)使得人們忽然就轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。分析人士預(yù)測(cè)，在2025年時(shí)電動(dòng)汽車(chē)全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量占汽車(chē)市場(chǎng)的總量才達(dá)到5%，而目前這一數(shù)字不足1%，主要原因是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品性能表現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

　　在對(duì)整體汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)中，這位專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析師稱(chēng)2012年美國(guó)和中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售將迎來(lái)增長(zhǎng)，美國(guó)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%，中國(guó)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%。而歐洲及其他地區(qū)的銷(xiāo)量可能也會(huì)有小規(guī)模的增長(zhǎng)。

　　( 編輯/張翠翠 )

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