上個月，許家印在恒大汽車發(fā)布會上公開表態(tài)，要在未來3年投資450億用于造車，頗為高調(diào)的言論一時間在朋友圈刷屏。然而對于諸多傳統(tǒng)車企來說，百億投資早已司空見慣。近日，上汽通用高層在接受采訪時提到，為應(yīng)對汽車行業(yè)的“新四化”變革，從2020年到2024年的5年，上汽通用整個研發(fā)和技術(shù)的投入（包括工廠），大概每年將有160億到200億左右，未來5年投資約在800億元。

這筆錢將主要用于推進(jìn)上汽通用已發(fā)布的“未來五年計(jì)劃”，即到2023年前推出60款以上全新或改款車型，其中有超過9款全新插電式混合動力混合動力車或純電動車。除了同步推進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新，上汽通用還將在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛與汽車服務(wù)新生態(tài)等方面加快布局。

今年車市的下滑讓上汽集團(tuán)和通用汽車都在銷量上受到影響，并直接反應(yīng)在了各自的財(cái)報(bào)上，作為合資公司的上汽通用顯然也承受不小壓力。今年前10個月，上汽通用累計(jì)銷量為135.63萬輛，同比下滑16.15%，延續(xù)了2018年的負(fù)增長態(tài)勢。為此，上汽通用方面表示，這一銷量成績的確并不盡如人意，不過上汽通用也在為此積極應(yīng)對，有信心位居“合資第一陣營”。

就在剛剛過去的廣州車展上，上汽通用旗下三大品牌共帶來41款車型，其中別克16款（包括昂科旗、2020款昂科威等）、雪佛蘭16款（包括雪佛蘭開拓者、雪佛蘭暢巡等）、凱迪拉克9款（包括凱迪拉克CT5等）。據(jù)悉，上汽通用明年將推出超過10款全新或者改款車型，通過產(chǎn)品硬實(shí)力和服務(wù)軟實(shí)力提升，力爭跑贏車市大盤。

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