梅賽德斯奔馳集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室，勞斯萊斯，和Lab1886，對(duì)燃料電池電池固定式發(fā)電站技術(shù)進(jìn)行了聯(lián)合研發(fā)。

勞斯萊斯業(yè)務(wù)部門Power Systems，和Lab1886，共同合作了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將于2020年開始啟動(dòng)。

在接下來的幾個(gè)月里，勞斯萊斯將會(huì)研發(fā)一種集成式的MTU解決方案，為燃料電池車輛提供持續(xù)的離網(wǎng)電力以及緊急備用電源，并重點(diǎn)關(guān)注數(shù)據(jù)中心等安全關(guān)鍵類型的應(yīng)用。

這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目還包括為位于腓德烈斯哈芬的勞斯萊斯數(shù)據(jù)中心提供應(yīng)急發(fā)電廠。這個(gè)發(fā)電廠使用的是梅賽德斯奔馳的燃料電池模塊。

勞斯萊斯的Power Systems的CEO，Andreas Schell說：“作為集成解決方案的供應(yīng)商，我們的驅(qū)動(dòng)，和發(fā)電系統(tǒng)的脫碳是關(guān)鍵的戰(zhàn)略目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們開放了所有的技術(shù)。不僅如此，燃料電池將成為我們的關(guān)鍵技術(shù)”。

除了燃料電池技術(shù)，勞斯萊斯還對(duì)可再生能源制氫以及其它合成燃料進(jìn)行研究，這樣燃料也可用于燃料電池。

勞斯萊斯Power Systems的研發(fā)總監(jiān)，Martin Teigeler說：“在這樣的組合中，燃料電池有希望為能源轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)”?！拔覀兒芨吲dLab1866成為我們的合作伙伴，因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)思維和我們的完美契合。梅賽德斯奔馳燃料電池，也有潛力開發(fā)固定式燃料電池發(fā)電的應(yīng)用潛力，這就是我們的市場(chǎng)所在?！?/p>

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