12月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，國產(chǎn)特斯拉Model 3也位列其中，這意味著國產(chǎn)Model 3可獲得新能源補貼。

按新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術要求，純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

根據(jù)續(xù)航里程參數(shù)，兩款國產(chǎn)Model 3的基礎補貼金額為2.5萬元；根據(jù)電池系統(tǒng)能量密度，兩款特斯拉國產(chǎn)Model 3處于140-160Wh/kg的范圍內(nèi)，補貼系數(shù)均為0.9倍；根據(jù)計算，兩款車型能耗調(diào)整系數(shù)均比規(guī)定門檻提高了35%以上，因此按1.1倍補貼。

綜上可以計算出，國產(chǎn)特斯拉Model 3將得到25000*0.9*1.1=24750元的補貼。

此次進入目錄，在特斯拉對外事務副總裁陶琳看來又是一個Milestone（里程碑）。在與網(wǎng)友留言互動中，陶琳表示兩款國產(chǎn)版特斯拉Model 3價格一致，同時在地圖和語音助手方面正在改進。

目前，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版起售價為人民幣35.58萬元，扣除補貼后的最終售價為33.105萬元，另外，也可享受購置稅減免政策。

此次獲得補貼，讓一直對特斯拉價格變化較敏感的市場再次掀起對國產(chǎn)特斯拉何時會降價的討論，畢竟以目前價格，在相似續(xù)航區(qū)間里，相比Aion S、幾何A等車型，國產(chǎn)版特斯拉沒有價格優(yōu)勢，而在相似價位區(qū)間，特斯拉的續(xù)航表現(xiàn)又較為平淡無奇。

某業(yè)內(nèi)人士指出：國產(chǎn)特斯拉成本本就比進口版低，現(xiàn)在又能有補貼，哪怕降價也能有不錯利潤，而且能夠在明年關鍵一年里贏得更多市場份額。目前不降價，可能是考慮到清進口版庫存。雖然目前從價格和參數(shù)上不占優(yōu)勢，但如果降到28萬左右，競爭力就很大了。

雖然目前具體降價節(jié)點并不能確定，但也有業(yè)內(nèi)人士表示，目前的特斯拉依然有自身的競爭力。

根據(jù)本批目錄，兩款特斯拉車型百公里耗電量值為12.4kWh和12.5kWh，是該批目錄中也是B級純電動車型中的佼佼者。與目前市場上大多數(shù)A級純電動車普遍13kWh以上的數(shù)值相比，國產(chǎn)特斯拉Model 3的電耗表現(xiàn)可謂優(yōu)秀。

（第11批推薦目錄純電動乘用車工況條件下百公里耗電量）

這樣的特斯拉Model 3在交付之后，究竟是大型“打臉”現(xiàn)場還是大型“真香”現(xiàn)場，讓我們靜待明年一季度的到來吧。

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