12月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2019年第11批）》，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3也位列其中，這意味著國(guó)產(chǎn)Model 3可獲得新能源補(bǔ)貼。

按新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求，純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。

根據(jù)續(xù)航里程參數(shù)，兩款國(guó)產(chǎn)Model 3的基礎(chǔ)補(bǔ)貼金額為2.5萬(wàn)元；根據(jù)電池系統(tǒng)能量密度，兩款特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3處于140-160Wh/kg的范圍內(nèi)，補(bǔ)貼系數(shù)均為0.9倍；根據(jù)計(jì)算，兩款車(chē)型能耗調(diào)整系數(shù)均比規(guī)定門(mén)檻提高了35%以上，因此按1.1倍補(bǔ)貼。

綜上可以計(jì)算出，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將得到25000*0.9*1.1=24750元的補(bǔ)貼。

此次進(jìn)入目錄，在特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳看來(lái)又是一個(gè)Milestone（里程碑）。在與網(wǎng)友留言互動(dòng)中，陶琳表示兩款國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3價(jià)格一致，同時(shí)在地圖和語(yǔ)音助手方面正在改進(jìn)。

目前，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為人民幣35.58萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后的最終售價(jià)為33.105萬(wàn)元，另外，也可享受購(gòu)置稅減免政策。

此次獲得補(bǔ)貼，讓一直對(duì)特斯拉價(jià)格變化較敏感的市場(chǎng)再次掀起對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉何時(shí)會(huì)降價(jià)的討論，畢竟以目前價(jià)格，在相似續(xù)航區(qū)間里，相比Aion S、幾何A等車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版特斯拉沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而在相似價(jià)位區(qū)間，特斯拉的續(xù)航表現(xiàn)又較為平淡無(wú)奇。

某業(yè)內(nèi)人士指出：國(guó)產(chǎn)特斯拉成本本就比進(jìn)口版低，現(xiàn)在又能有補(bǔ)貼，哪怕降價(jià)也能有不錯(cuò)利潤(rùn)，而且能夠在明年關(guān)鍵一年里贏得更多市場(chǎng)份額。目前不降價(jià)，可能是考慮到清進(jìn)口版庫(kù)存。雖然目前從價(jià)格和參數(shù)上不占優(yōu)勢(shì)，但如果降到28萬(wàn)左右，競(jìng)爭(zhēng)力就很大了。

雖然目前具體降價(jià)節(jié)點(diǎn)并不能確定，但也有業(yè)內(nèi)人士表示，目前的特斯拉依然有自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)本批目錄，兩款特斯拉車(chē)型百公里耗電量值為12.4kWh和12.5kWh，是該批目錄中也是B級(jí)純電動(dòng)車(chē)型中的佼佼者。與目前市場(chǎng)上大多數(shù)A級(jí)純電動(dòng)車(chē)普遍13kWh以上的數(shù)值相比，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的電耗表現(xiàn)可謂優(yōu)秀。

（第11批推薦目錄純電動(dòng)乘用車(chē)工況條件下百公里耗電量）

這樣的特斯拉Model 3在交付之后，究竟是大型“打臉”現(xiàn)場(chǎng)還是大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)，讓我們靜待明年一季度的到來(lái)吧。

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