12月7日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)大會(huì)上發(fā)言，作出如上表述。

李斌說(shuō)，蔚來(lái)其實(shí)干得還是不錯(cuò)的，最近碰到的事情比較多，但有些是大環(huán)境的。作為一個(gè)初創(chuàng)業(yè)公司，遇到一些問(wèn)題也正常，從蔚來(lái)汽車的銷量上來(lái)看公司還不錯(cuò)。

“目前看到的銷量數(shù)字不夠多，不是因?yàn)殇N售不好，是因?yàn)闆](méi)產(chǎn)那么多。我們是按需生產(chǎn)，現(xiàn)在定車起碼要等1個(gè)月，展車都賣空了?！崩畋笳f(shuō)。并透露，蔚來(lái)9、10月份的銷量都比預(yù)期高了20%。“10月份電池備貨不太夠影響了11月的交付。但其實(shí)10月份的需求非常強(qiáng)勁，曾經(jīng)一個(gè)周末就收到了198個(gè)大定?！?/p>

據(jù)李斌介紹，蔚來(lái)交付的車輛分布在全國(guó)296個(gè)城市，基本90%的中國(guó)城市都有蔚來(lái)的車在行駛中，沒(méi)有電動(dòng)車比蔚來(lái)分布得廣，團(tuán)隊(duì)也為此付出了巨大的努力。同時(shí)也回應(yīng)了汽油車能去的地方電動(dòng)車都能去、加電比加油方便引起的爭(zhēng)議，稱上述觀點(diǎn)是一個(gè)愿景，而蔚來(lái)正在努力一步一步接近這個(gè)愿景。

李斌稱，補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車銷量短期內(nèi)承受一定的壓力，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，補(bǔ)貼對(duì)私人購(gòu)車需求影響不大，私人購(gòu)車需求并沒(méi)有變低，市場(chǎng)也變得更有活力。李斌還做出預(yù)測(cè)，補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車銷量的影響已經(jīng)到底，整個(gè)市場(chǎng)其實(shí)在真正地向良性的健康的方向發(fā)展。

“人人都看到蔚來(lái)賠了很多錢，但錢都花在研發(fā)和用戶服務(wù)上了，并沒(méi)有拿來(lái)吃喝?！崩畋笳f(shuō)。

據(jù)李斌介紹，蔚來(lái)從成立之初，就定位為智能電動(dòng)汽車，所生產(chǎn)的每一臺(tái)都是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的。李斌現(xiàn)場(chǎng)透露，從去年開(kāi)始交付不到一年半的時(shí)間，蔚來(lái)已經(jīng)在中國(guó)290多個(gè)城市，交付了28700余臺(tái)電動(dòng)SUV。今年開(kāi)始交付的ES6，從10月份的銷量數(shù)字看，在全球所有的電動(dòng)SUV中，銷量位居第一。

截至2019年11月底，蔚來(lái)兩款量產(chǎn)車型已經(jīng)累計(jì)交付28,743臺(tái)。截至2019年12月5日，蔚來(lái)車主累計(jì)行駛里程已經(jīng)到將近3.9億公里（389,615,583公里）。NIOPilot開(kāi)通率已達(dá)到60%；十一期間，NIO Pilot用戶總里程數(shù)已經(jīng)到130萬(wàn)；單日累計(jì)激活市場(chǎng)最長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)。

李斌表示，“從這些數(shù)據(jù)中，可以看到（Smart EV）已經(jīng)有了很好的一些進(jìn)展”。

展望汽車行業(yè)的未來(lái)，李斌認(rèn)為，汽車供應(yīng)鏈會(huì)形成一個(gè)新的價(jià)值鏈，會(huì)衍生出一個(gè)非常大的新市場(chǎng)，即基于自動(dòng)駕駛、智能汽車這樣一個(gè)本地化服務(wù)的數(shù)據(jù)市場(chǎng)，中國(guó)公司還是會(huì)有很多發(fā)展機(jī)遇。

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