隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)電氣化成為可能。

據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）12月11日?qǐng)?bào)道，世界上第一架全電動(dòng)商用飛機(jī)已完成首次試飛，從加拿大城市溫哥華起飛，飛行時(shí)長(zhǎng)約15分鐘。

BBC在報(bào)道中提到，這架飛機(jī)改裝自一架水上飛機(jī)，試飛當(dāng)日由HarbourAir公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官格雷格·麥克杜格爾駕駛。這架電動(dòng)飛機(jī)加裝了一臺(tái)由美國(guó)MagniX公司研發(fā)的750馬力的電力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用美國(guó)航天局認(rèn)可、被用于國(guó)際空間站的鋰電池，可讓飛機(jī)持續(xù)飛行約160公里。

麥克杜格爾在試飛完成后表示：“我們的目標(biāo)是讓整個(gè)機(jī)隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)電氣化，沒(méi)有理由不這樣做。與此前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，公司可以節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的維護(hù)成本，因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)的維護(hù)成本比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要少很多。”

HarbourAir公司目前在溫哥華和西雅圖運(yùn)營(yíng)42架飛機(jī)，該公司的目標(biāo)是將旗下整個(gè)飛行隊(duì)的飛機(jī)都換成電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。一旦轉(zhuǎn)換完成，它將成為全球首家全電動(dòng)航空公司。

MagniX首席執(zhí)行官甘扎斯基則表示，電池供電將是電動(dòng)飛機(jī)面臨的一大挑戰(zhàn)，此次試飛的飛機(jī)依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然這個(gè)距離不算遠(yuǎn)，但對(duì)于大多數(shù)加拿大港灣航空公司的短途航班來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。甘扎斯基稱(chēng)：“雖然現(xiàn)在的續(xù)航里程并不是我們所希望的那樣，但它足以啟動(dòng)這場(chǎng)革命?！?/p>

當(dāng)前，航空業(yè)正朝著電氣化方向發(fā)展。2018年，英國(guó)初創(chuàng)公司VerticalAerospace研發(fā)出了家用電動(dòng)直升飛機(jī)，2018年6月在格洛斯特郡肯布爾的科茨沃爾德機(jī)場(chǎng)首飛，到目前為止已完成多次飛行測(cè)試。

目前，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)飛機(jī)抱有極高的期望，布局空中租車(chē)服務(wù)的公司超過(guò)20家，包括波音和空中客車(chē)等傳統(tǒng)飛機(jī)制造商、西門(mén)子、Lilium等電子巨頭以及共享出行巨頭Uber。

此外，埃隆·馬斯克此前也曾發(fā)推特表示特斯拉有望在5年內(nèi)推出電動(dòng)飛機(jī)，他認(rèn)為雖然目前在能量密度方面，航空燃料勝過(guò)鋰電池，但電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量要輕得多，而且將儲(chǔ)存的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的效果比內(nèi)燃機(jī)好得多。

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