12月16日，第十屆全球新能源汽車大會(GNEV10)在北京萬達文華酒店盛大開幕，“2019中國綠色汽車年度評選”結(jié)果正式揭曉。由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦的中國年度綠色汽車評選已經(jīng)走過10個年頭，本屆中國年度綠色汽車評選分為線上投票、專家評審和頒獎盛典三個環(huán)節(jié)進行。每個環(huán)節(jié)都堅持以"為用戶創(chuàng)造愉悅體驗和最大價值"的角度出發(fā)，秉承"公平、公正、公開"和"大眾評選，真實民意"的原則，在汽車行業(yè)變革日新月異的時刻，力圖打造新能源汽車領(lǐng)域最具影響力和權(quán)威度的年度評選盛宴。

本屆綠色汽車年度評選圍繞車型、供應(yīng)商、服務(wù)商、人物等維度，設(shè)年度綠色出行tier1供應(yīng)商、年度充電服務(wù)運營商、年度智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商、年度暢銷車型、年度智能科技獎、年度生活文化獎、年度美學(xué)設(shè)計獎、年度消費者歡迎獎、年度增程式電動汽車、年度插電式混動汽車、年度家用電動汽車、年度豪華電動汽車、年度大牛作者、年度大牛車主、年度最值得期待車型、年度綠色汽車大獎和年度人物共17項大獎。

各獎項獲獎名單如下：

年度綠色出行Tier1：寧德時代新能源科技股份有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、上海捷能汽車技術(shù)有限公司、博世（中國）投資有限公司

頒獎詞：

寧德時代新能源科技股份有限公司

新能源汽車是中國汽車自主品牌彎道超車的機會，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈彎道超車的機會，而寧德時代以前瞻的戰(zhàn)略眼光和領(lǐng)先的技術(shù)，率先突圍，已然站上了世界之巔。它讓我們看到了中國汽車工業(yè)崛起的希望，我們祝愿它成為一家基業(yè)長青的偉大企業(yè)。

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

它是中國領(lǐng)先的汽車電子整體方案提供商，掌握多項關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋集車載娛樂系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)等為一體的智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等。累積30多年的實力經(jīng)驗，德賽西威已成為中國主流車企的合作伙伴，為智能汽車的發(fā)展注入了強勁動力。

上海捷能汽車技術(shù)有限公司

成立于2009年，上海捷能一直專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，在無人區(qū)內(nèi)耕耘十年。它把電池、電機、功率半導(dǎo)體等核心三電零部件都捏在了自己手上，并開發(fā)出了第二代智能插電混動技術(shù)。堅持技術(shù)制勝，它或能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的國際巨頭。

博世（中國）投資有限公司

它不但為車企提供從 ADAS 到更高階自動駕駛的成套技術(shù)，還與整車企業(yè)合作開發(fā) L4 及以上的 Robotaxi 服務(wù)，甚至還致力于成為城市智能交通解決方案供應(yīng)商。今年133歲的博世，依然很年輕，火力強勁地推動著智能汽車和智能交通的發(fā)展。

頒獎人：《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》汽車主編 何芳女士

領(lǐng)獎人：

寧德時代新能源科技股份有限公司公關(guān)經(jīng)理王新煜

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理鄭東凱

上海捷能汽車技術(shù)有限公司電驅(qū)系統(tǒng)部總監(jiān)王健

博世（中國）投資有限公司高級公關(guān)經(jīng)理樓晶瑩

年度充電服務(wù)運營商大獎：特來電新能源有限公司

頒獎詞：

它是建樁數(shù)最多的樁企，總終端數(shù)已達25萬，服務(wù)覆蓋332座城市；也是技術(shù)最強大的樁企，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動防護、柔性充電”等技術(shù)引領(lǐng)世界充電技術(shù)發(fā)展。今年4月，特來電宣布開始盈利，將充電樁行業(yè)帶入了一個新的階段。

頒獎人：一點資訊汽車事業(yè)部總經(jīng)理杜偉女士

領(lǐng)獎人：特來電新能源有限公司北京分公司運維總監(jiān) 丁政

年度智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商：科大訊飛股份有限公司、北京市商湯科技開發(fā)有限公司

頒獎詞：

科大訊飛股份有限公司

在智能汽車領(lǐng)域，科大訊飛先后推出了智能汽車語音助理、智能車載系統(tǒng)、智能車機等產(chǎn)品，為廣大客戶提供全棧的汽車人機交互和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品體系。語音是智能汽車最好的交互入口，而科大訊飛是這個領(lǐng)域極具統(tǒng)治力的王者。

北京市商湯科技開發(fā)有限公司

商湯科技專注于計算機視覺和深度學(xué)習(xí)的原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，其人臉識別、圖像識別、文字識別、圖像視頻分析、圖像及視頻編輯、智能監(jiān)控、自動駕駛等各類智能視覺技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于不限于智能汽車的諸多領(lǐng)域。因為有商湯科技這樣的公司，車才會變得更智能。

頒獎人：搜狐科技主編王一粟

領(lǐng)獎人：

科大訊飛股份有限公司智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理李展眉

北京市商湯科技開發(fā)有限公司代表

年度暢銷車型：BEIJING-EU5、比亞迪 元EV、廣汽新能源 Aion S

頒獎詞：

BEIJING-EU5

電池?zé)o懼寒暑，電控業(yè)界一流，續(xù)航長且實。智能化、顏值、空間都在線，優(yōu)異的操控性能和后排乘坐體驗，讓它成為純電動網(wǎng)約車和家用車的首選。EU5多次霸榜銷量冠軍，是北汽新能源產(chǎn)品升級的力作，是新一代“國民車”的典范。

比亞迪 元EV

超長續(xù)航，超值價格，DiLink10.1英寸8核懸轉(zhuǎn)屏集駕、控、導(dǎo)航、娛樂等諸多功能，智能程度不輸百萬豪車。元EV是比亞迪16年新能源汽車技術(shù)積累，2.4萬項三電及造車核心技術(shù)專利的結(jié)晶之作，它是2019年新能源榜上銷量最大的單一車型。

廣汽新能源 Aion S

廣汽新能源第二代純電專屬平臺，以高效布局完美融合寬敞空間與超低風(fēng)阻，優(yōu)質(zhì)皮革、全彩氛圍燈加雙屏智能系統(tǒng)營造越級豪華智能體驗。業(yè)內(nèi)首次搭載NCM811電芯，上市之初便開創(chuàng)電動汽車?yán)m(xù)航新高度。上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，11月月銷已突破5000臺。

頒獎人：百度汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理萬超

領(lǐng)獎人：

北汽新能源品牌傳播部公關(guān)傳播科代科長曲咪

廣汽新能源公關(guān)總監(jiān)葉蓓

比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文

年度智能科技獎：BEIJING-EU7、哪吒汽車 U、小鵬 G3、蔚來 ES6、理想 ONE

頒獎詞：

BEIJING-EU7

北汽新能源達爾文系統(tǒng)孕育的首款B級純電動轎車，在大空間、大續(xù)航、大動力、大智慧、大制作五個方面詮釋大格局。EMD3.0 Pro智能電控實時統(tǒng)籌全車近600個芯片和260個電子部件，智能語音交互系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)水準(zhǔn)過硬。

哪吒汽車 U

全球首搭可量產(chǎn)透明A柱，讓行車不再有視覺盲區(qū)。同級獨有的小You智能機器人、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、首搭官方抖音等一系列智能化配置，讓數(shù)字終端和數(shù)字生活無縫連接，賦科技以情感，哪吒U不僅是出行工具，更是情感出行伙伴。

小鵬 G3

XPILOT系統(tǒng)提供2.5級智能駕駛功能，超級自動泊車輔助技術(shù)已覆蓋70%場景，在復(fù)雜車位自動泊入泊出成功率高達80%。作為“鵬友”們的第一臺智能電動車，小鵬G3在智能車機、語音交互和智能駕駛上具有領(lǐng)先優(yōu)勢，是智能汽車新品類的開創(chuàng)者。

蔚來 ES6

蔚來自主研發(fā)的NIO Pilot功能媲美世界頂級廠商的同類技術(shù)，智能駕駛輔助系統(tǒng)備受用戶好評。人見人愛的NOMI，更是引領(lǐng)了車機交互體驗的新潮流。無論在硬件配置上，還是軟件能力上，ES6都是智能電動汽車這個品類中佼佼者。

理想 ONE

駕駛室鋪陳4塊高清晰液晶大屏，車機內(nèi)核采用雙芯片、雙系統(tǒng)設(shè)計，全車三排支持語音控制，交互體驗非凡。5個高清攝像頭、1個毫米波雷達，輔助駕駛功能體驗一流。以用戶為出發(fā)點，在智能化上，理想ONE生而不凡。

頒獎人：汽車之心內(nèi)容總監(jiān)吳德新先生先生

領(lǐng)獎人：

北汽新能源品牌傳播部公關(guān)傳播科代科長曲咪

合眾營銷公司公關(guān)總監(jiān)陳雅艷

小鵬汽車市場營銷總監(jiān)孫海霞

蔚來汽車北京城市公司總經(jīng)理浦洋

理想汽車代表

年度生活文化獎：幾何A

頒獎詞：它把鐘書閣搬到車展現(xiàn)場，在北京、成都、深圳、西安展開一系列讀書活動，相約幾何，以書之名，共創(chuàng)文化生活。從多維、純粹、專注出發(fā)，幾何汽車不僅為用戶提供環(huán)保的出行方式，更致力于成為用戶的文化生活燈塔。

頒獎人：《汽車商業(yè)評論》人物主筆 張霖郁

領(lǐng)獎人：幾何汽車銷售有限公司北京大區(qū)經(jīng)理李柱

年度美學(xué)設(shè)計獎：天際 ME7、別克微藍、愛馳 U5

頒獎詞：

天際 ME7

原保時捷設(shè)計師親自操刀，以先鋒重構(gòu)美學(xué)，打造運動轎跑新姿態(tài)，盡顯未來都市活力。星空互聯(lián)豪華座艙，環(huán)抱式星空氛圍燈，中控三屏聯(lián)動，后排二屏相映，創(chuàng)造影院級沉浸式視覺空間。在天際ME7上，我們看到了新時代的設(shè)計審美。

別克微藍

創(chuàng)新比例的車身布局兼具轎車與MPV特點，既有轎車的靈動造型和舒適體驗，也有媲美MPV的乘坐和儲物空間。設(shè)計美感與實用功能，在別克微藍上得到了完美結(jié)合。

愛馳 U5

一維簡約線條，二維簡潔曲面，三維純凈體塊，每一個細(xì)節(jié)設(shè)計背后都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)推理，將理性和感性推到極致。以“智簡科技”理念，融合“純凈、品質(zhì)、科技”，愛馳U5具有難得的恰到好處之美。

頒獎人：電動汽車觀察家創(chuàng)始人邱鍇俊

領(lǐng)獎人：

天際汽車公關(guān)總監(jiān)于宛尼

上汽通用汽車公關(guān)部經(jīng)理包玉陽

愛馳汽車副總裁安繼恒

年度消費者歡迎獎：歐拉R1、江淮iEV6E、奇瑞eQ1

頒獎詞：

歐拉R1

寵萌動人，可甜可鹽，小巧可愛宛如城市精靈，歐拉R1具有讓人過目不忘的吸引力。作為長城汽車旗下首個新能源品牌，歐拉致力于為年輕消費者打造可信賴的精品純電動小車，也獲得了消費者的認(rèn)可。自上市以來，它就成了A00級市場上的“常勝將軍”。

江淮iEV6E

搭載江淮最新研發(fā)的“六合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，iEV6E江淮新能源是13年來三代產(chǎn)品八代技術(shù)積累的精華之作。在微型純電動領(lǐng)域，iEV6E是傲視群雄的王者之一，常年霸占細(xì)分市場前三甲足以說明它的實力。

奇瑞eQ1

江湖人稱小螞蟻，Q萌又霸氣，超輕全鋁車身骨架，前后麥弗遜式獨立懸架，智能無線充電+智能語音交互，同級獨有的全景天幕，讓它在同級車型中極具競爭力。自2016年上市至今，小螞蟻累計銷量超過十萬，堪稱遍布大街小巷的出行“網(wǎng)紅”。

頒獎人：新浪汽車總編輯陳瑤

領(lǐng)獎人：

長城汽車歐拉品牌營銷副總經(jīng)理余飛

江淮新能源營銷公司華北區(qū)域總監(jiān)聶立立

奇瑞新能源銷售公司副總經(jīng)理方楊

年度增程式電動汽車 理想ONE、SERES SF5

頒獎詞：

理想 ONE

理想汽車以首款重磅車型豪賭增程式技術(shù)路線，有勇更有謀，勇在走更難的路，謀在深刻洞察用戶痛點。為用戶提供沒有里程焦慮的電動車，主打以奶爸群體為主的細(xì)分市場，已開始交付的理想ONE讓人感到驚艷。在增程式技術(shù)路線的探索上，理想ONE功不可沒。

SERES SF5

依托美國硅谷的SERES公司，SF5擁有領(lǐng)先的電驅(qū)動核心技術(shù)和保護性自主駕駛技術(shù)，百公里加速小于3.5秒，動力指標(biāo)媲美保時捷和特斯拉。SF5是增程式技術(shù)的勇猛精進者，讓人有純電動的駕駛體驗，但沒有到不了的遠方。

頒獎人：電動邦副總裁 錢得文

領(lǐng)獎人：

理想汽車代表

SERES（賽力斯）品牌公關(guān)部部長王思云

年度插電式混動汽車：新BMW X1 插電式混合動力、上汽榮威RX5 eMAX、領(lǐng)克01 PHEV

頒獎詞：

新BMW X1 插電式混合動力

換裝寧德時代NCM811電芯之后，新BMW X1插電式混合動力車型的純電續(xù)航里程可以達到110公里。通過與導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動，能源管理系統(tǒng)可以有預(yù)見性的選擇驅(qū)動模式，將插電式混合動力的能效優(yōu)勢發(fā)揮到極致。在技術(shù)上，我們永遠都無法低估寶馬的實力。

上汽榮威RX5 eMAX

1.5T發(fā)動機+90kW電機匹配全球首款10速第二代EDU變速箱，動力輸出磅礴暢快，擋位切換更平順，而iEM智能能量管理系統(tǒng)則提供了一種更為智能的駕駛模式。搭載上汽自主研發(fā)的第二代智能插電混動技術(shù)，榮威RX5 eMAX將開創(chuàng)上汽在插電混動領(lǐng)域的新時代。

領(lǐng)克01 PHEV

以CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)為基礎(chǔ)，領(lǐng)克01 PHEV憑借Drive-E雙擎科技為消費者帶來262馬力強勁動能。高效的集成布局將電機整合在變速箱之內(nèi)，傳動效率高達97%。領(lǐng)克PHEV采用了與沃爾沃共享Drive-E 1.5TD+7DCT-H豪華高效混合動力總成，實力不容小覷。

頒獎人：車壹條創(chuàng)始人楊小林

領(lǐng)獎人：

寶馬公關(guān)部陳克非

上汽乘用車榮威品牌營銷部經(jīng)理沈煒

領(lǐng)克汽車銷售有限公司01產(chǎn)品營銷總監(jiān)林娟

年度家用電動汽車：啟辰D60EV、廣汽本田VE-1、北京現(xiàn)代昂希諾純電

頒獎詞：

啟辰 D60EV

481公里綜合續(xù)航，2700毫米超長軸距，動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件8年或12萬公里超長質(zhì)保。"雷諾-日產(chǎn)-三菱"聯(lián)盟造車工藝背書，共享全球供應(yīng)商體系。啟辰D60EV是中國消費者家庭用車的安心之選。

廣汽本田 VE-1

雙色車身個性十足，成熟SUV平臺操控穩(wěn)定、響應(yīng)快速；IVI車載信息系統(tǒng)互聯(lián)云端，實時監(jiān)控車輛運行狀況，保障無憂。酷而實用，是廣汽本田 VE-1征服年輕家庭的關(guān)鍵。

北京現(xiàn)代 昂西諾純電動

基于海外版車型KONA EV的技術(shù)基因，作為北京現(xiàn)代首款純電SUV車型，昂西諾純電動做了很好的本土化升級，高達500公里的續(xù)航讓其成為最耀眼的合資純電動車型之一?，F(xiàn)代品牌背書，兼顧中國家庭用車需求，昂西諾純電動不失為一輛家用好車。

頒獎人：騰訊汽車副總編馬騰

領(lǐng)獎人：

東風(fēng)啟辰市場部公關(guān)科EV傳播經(jīng)理劉生華

廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部北京商務(wù)中心系長于濤

北京現(xiàn)代公關(guān)部媒體宣傳科科長劉建偉

年度豪華電動汽車：奧迪 e-tron、蔚來ES8 長續(xù)航版

頒獎詞：

奧迪 e-tron

作為奧迪首款豪華純電SUV，e-tron首先是輛100%純粹的奧迪，每個細(xì)節(jié)都是奧迪110年造車工藝的結(jié)晶。奧迪e-tron配備了全新電動quattro系統(tǒng)，不僅適用于日常駕駛，在越野方面也有出色表現(xiàn)。電氣化時代已經(jīng)來臨，奧迪賦電新生，我們也迎來了真正豪華的純電動汽車。

蔚來 ES8 長續(xù)航版

既有源于賽道冠軍的極致性能，也有NAPPA真皮包覆的溫暖空間。蔚來ES8用NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)、車載人工智能伙伴NOMI和無法復(fù)制的車主服務(wù)體系重新定義擁有汽車的體驗，也重新定義了豪華。

頒獎人：騰訊汽車副總編馬騰

領(lǐng)獎人：

奧迪公關(guān)部孔洋

蔚來汽車北京城市公司總經(jīng)理浦洋

年度大牛作者：汽車商業(yè)評論、電動汽車觀察家、電動星球News、老孫論車、智電汽車

頒獎詞：

汽車商業(yè)評論

以嚴(yán)肅、莊重態(tài)度來報道、評論行業(yè)，對大事、要事發(fā)聲。汽車商業(yè)評論不僅關(guān)注中國汽車工業(yè)，同時也關(guān)注世界汽車發(fā)展動向。憑借全球視野、專業(yè)手段、高尚品位，汽車商業(yè)評論已經(jīng)成為中國汽車界的意見領(lǐng)袖。

電動汽車觀察家

秉持為新能源汽車的真實信息和誠懇意見的理念，大量選題源自行業(yè)用戶的真問題，電動汽車觀察家?guī)缀趺科恼露几韶洕M滿。不媚權(quán)力，不媚廠家，不嘩眾取寵，電動汽車觀察家是汽車媒體中難得的清流，是名副其實的行業(yè)觀察家。

電動星球News

聚焦點從頭部造車新勢力往外擴散，以專業(yè)新聞人的操守和科技媒體的激情，著力報道汽車變革中的增量元素，電動星球News是行業(yè)信息傳播增量價值的創(chuàng)造者之一。汽車媒體正在向汽車科技媒體轉(zhuǎn)變，而電動星球News是汽車媒體新勢力的頭部玩家。

老孫論車

創(chuàng)始人為中國汽車行業(yè)著名跨界人士、中德諾浩CEO孫勇，集汽車媒體、汽車企業(yè)和汽車教育三個領(lǐng)域的跨界高管經(jīng)驗，稿件 “直言汽車時弊、前瞻產(chǎn)業(yè)商機”。他對行業(yè)動態(tài)有極強的敏感，兼具獨特洞察，是觀察行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

智電汽車

智電汽車由一群汽車博士創(chuàng)辦，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、政策評論、電動汽車測評，愿用一篇篇稿件為社會更早普及高級汽車吶喊。雖居山城重慶，卻心懷整個汽車世界，他們正在為成為第一汽車科技自媒體而努力。

頒獎人：第一電動網(wǎng)主編蔣保信

領(lǐng)獎人：

汽車商業(yè)評論人物主筆張霖郁

電動汽車觀察家創(chuàng)始人兼總編/鍇俊

電動星球News創(chuàng)始人歐陽晨

智電汽車聯(lián)合創(chuàng)始人胡欽高

年度大牛車主：不看車、電動出行、好色好風(fēng)景

頒獎詞：

不看車

他是特斯拉Model S車主，也是勤勞的汽車自媒體人，筆耕不輟地報道有關(guān)特斯拉的一切，文章簡短，但有趣有料。他還是一名汽車極客，特斯拉之外，他還關(guān)注全球車企在智能電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展，樂于分享前沿動態(tài)，并作出嬉笑怒罵率真的評價。

電動出行

2015年購入第一臺電車，2019年換購了另一輛電動汽車，他是電動汽車的忠實擁躉。他曾無數(shù)次開電車遠行，樂于分享所有用車養(yǎng)車心得，是很多老車主眼中值得信賴、專業(yè)知識豐富的電動汽車車主。

好色好風(fēng)景

他是中國最早的新能源車車主之一，也是新能源汽車的資深愛好者，伴隨行業(yè)發(fā)展至今，他一直以用戶的身份參與行業(yè)建設(shè)，或熱心解答網(wǎng)友疑問，或認(rèn)真參與車企活動，寫作試駕體驗文章。他想用一顆自由的心，開一部好車，賞一路好風(fēng)景。

頒獎人：第一電動網(wǎng)主編蔣保信

領(lǐng)獎人：

不看車品牌營銷總監(jiān)張廣華

電動出行創(chuàng)始人田輝

好色好風(fēng)景孫浩

年度最值得期待車型：小鵬P7、博郡iV6

頒獎人：

小鵬 P7

作為小鵬汽車第二代智能電動汽車，P7將會搭載L3級別的全套自動駕駛硬件，只需要經(jīng)過幾次OTA，就能實現(xiàn)L3級別的自動駕駛。一直高喊智能化才是真正賽道的何小鵬會交出怎樣的智能化產(chǎn)品呢？小鵬P7將在2020年給出答案。

博郡 iV6

基于對標(biāo)大眾MEB自主獨立研發(fā)的純電平臺，iV6可以實現(xiàn)600公里以上的續(xù)航里程，支持L3級輔助駕駛功能。更值得期待的是，作為博郡品牌首款量產(chǎn)車型，iV6或?qū)⒍ǔ鰳O具殺傷力的價格。

頒獎人：網(wǎng)易汽車主編高文菁

領(lǐng)獎人：

小鵬汽車市場營銷總監(jiān)孫海霞

博郡汽車營銷副總裁張震

年度綠色汽車大獎：廣汽新能源Aion LX

頒獎詞：

3.9秒破百、L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)、NEDC續(xù)航650公里，無論在電動化上，還是智能化上，Aion LX的產(chǎn)品力都足以傲視群雄。這款集科技與豪華于一身的智能電動車，可以直接和合資豪華純電動正面交鋒，讓我們看到了自主品牌彎道超車的希望。

頒獎人：中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基

領(lǐng)獎人：廣汽新能源公關(guān)總監(jiān)葉蓓

年度人物：李斌

頒獎詞：這一年，他從公眾眼中的“汽車英雄、出行教父”變成了“大號敗家子兒”，說他“四年花了特斯拉十年的錢”。但是，他沒有倒下。不是因為風(fēng)暴不夠猛烈，也不是因為幾乎所有同行都在為他叫好和祈福，而是因為，他和團隊開創(chuàng)的“用戶型企業(yè)、社區(qū)型組織”給了他絕處逢生的希望——即使天下眾口鑠金，但絕大部分蔚來用戶和員工，仍然是“死忠粉”。憑借這一點，他和團隊能實現(xiàn)絕地反擊嗎？2020年，讓我們拭目以待。

頒獎人：第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成

領(lǐng)獎人：蔚來汽車北京城市公司總經(jīng)理浦洋

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