當(dāng)?shù)貢r間2020年1月3日，巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多，比亞迪首條海外云軌線的整體設(shè)計方案正式獲得了州政府批準(zhǔn)，并正式舉行簽約儀式。

該項目的一期工程已于2019年12月10日取得開工許可證，預(yù)計將于2020年年初正式開工，二期工程也于兩周后順利簽約，這是比亞迪海外首條云軌項目的正式落地。

方案獲批意味著比亞迪自2012年進(jìn)入巴西以來，市場給予比亞迪的認(rèn)可，也是比亞迪所取得成績的有力佐證。

比亞迪在巴西市場經(jīng)過不斷發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍已涵蓋新能源車的生產(chǎn)和銷售、太陽能電池的生產(chǎn)和銷售、以及軌道項目的整體設(shè)計、施工及運營等，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過800個優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

同時，巴西是一個熱愛環(huán)保的國家，有被稱為“地球之肺”的亞馬遜叢林，差不多80%以上的能源都是可再生能源，在這樣一個“綠色大交通”的樣本國家，比亞迪旗下各類“綠色出行產(chǎn)品”將成為推動拉美地區(qū)綠色交通革命的重要一步。

比亞迪云軌

對于綠色出行領(lǐng)域被稱為技術(shù)狂——比亞迪與稱之為“綠色大交通”的樣本國家——巴西，這種不謀而合的理念，將成為雙發(fā)協(xié)同發(fā)展的絕佳“機遇”。

巴伊亞州州長Rui Costa認(rèn)為，“我們最初想選擇輕軌，后來看到比亞迪云軌方案，一下子就被吸引了，云軌技術(shù)非常先進(jìn)。中國的軌道技術(shù)比其他國家的技術(shù)好太多，我相信中國的技術(shù)?！?/p>

里程碑式時刻

從比亞迪角度來講，贏得本次云軌訂單，便已標(biāo)志著中國自主研發(fā)技術(shù)獲得了國際認(rèn)可。從行業(yè)來講，則意味著中國能夠向海外市場輸出技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)今，比亞迪云軌巴西薩爾瓦多項目的整體設(shè)計方案正式獲得了州政府批準(zhǔn)，對雙方來講都極具“里程碑式”的意義。

2018年5月，比亞迪中標(biāo)巴西巴伊亞州薩爾瓦多市的軌道交通改造項目；2019年2月，比亞迪正式與巴伊亞州簽署合同；2019年12月10日，該項目取得開工許可證；2019年12月26日，迎來該云軌項目的二期工程簽約。

未來，薩爾瓦多云軌線（黃色線條）將與其它軌道交通線共同打造軌道交通網(wǎng)

該項目作為比亞迪在海外首條開工的云軌線，線路全長 23.28km，一期為19.2km，二期為4.08km，共設(shè)26站。建成后，該項目將架設(shè)在舊鐵路線之上（舊鐵路線將被改造成步行道），與現(xiàn)有地鐵進(jìn)行銜接，形成各種城軌制式互補、多種運量結(jié)合的公共交通網(wǎng)絡(luò)，極大便利市民出行。

薩爾瓦多位于巴西東北部的海濱地帶，該城市1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蘊深厚，旅游資源十分豐富。 而薩爾瓦多云軌是舊線路改造項目，途徑薩爾瓦多市中心區(qū)和沿海地帶，以及薩爾瓦多市與西莫茲費爾霍市之間的山地地帶，地形極其復(fù)雜多變。

薩爾瓦多市舊鐵路

由于地形、社區(qū)形態(tài)、拆遷成本、后期運量增加等多種因素，導(dǎo)致該線路的解決方案“極為嚴(yán)苛”。而比亞迪的云軌由于技術(shù)特性完美解決了施工、運營過程中的諸多難題。比如，軌道不占用路面，下方空間仍可被改造成步行區(qū)域，高架敷設(shè)方式能夠避免此前列車經(jīng)常被大水淹沒的困擾等。完美解決問題的同時，因該云軌項目跨海修建，還將為薩爾瓦多帶來一條“乘坐云軌空中看海”風(fēng)景線，助力城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，與傳統(tǒng)列車不同，云軌還將搭載自動駕駛等技術(shù)，為出行帶來全新體驗。

技術(shù)優(yōu)勢明顯

2016年，比亞迪正式發(fā)布“云軌”，為解決城市交通擁堵問題。1000多人的研發(fā)團(tuán)隊、歷時5年、累計投入50億元成功打造跨座式單軌“云軌”交通系統(tǒng)。

產(chǎn)品綜合優(yōu)勢明顯，造價低、建設(shè)周期短，最小轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、地形適應(yīng)能力突出、噪音低，后期還可以根據(jù)實際運力需求進(jìn)行靈活編組，且搭載了先進(jìn)的自動駕駛等諸多高科技配置。

這其中，全自動運行系統(tǒng)為比亞迪云軌的主打配置，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可實現(xiàn)全自動運行、安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監(jiān)測、人臉識別等功能。

據(jù)了解，薩爾瓦多市民非常歡迎比亞迪“落戶”，期待云軌項目盡快落地。云軌項目組時隔半年再次去當(dāng)?shù)乜疾祉椖窟M(jìn)展，市民一眼就認(rèn)出他們，親切地打招呼。2019年2月13日簽約當(dāng)天，市民在巴伊亞州政府門口舉起寫著“非常歡迎VLT，感謝您，州長”的橫幅，高聲喊道“讓我們一起把它變?yōu)楝F(xiàn)實”。

技術(shù)雖作為強力支撐，但面對不同的環(huán)境，探尋“本土化”仍是關(guān)鍵。

本土化發(fā)展

從中國市場走向國際舞臺，比亞迪選擇了穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展模式。

2012年，比亞迪進(jìn)入巴西開始建廠的籌備，然而趕上了巴西經(jīng)濟(jì)從高峰到低估的階段。鑒于巴西復(fù)雜的市場環(huán)境，一開始比亞迪就確定了“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的策略。

巴西作為全球第三大汽車市場，基本已趨于成熟，而比亞迪想要進(jìn)入其中將面臨極大的競爭壓力。另外，面對復(fù)雜的路況、市場需求、文化差異，比亞迪需要的是快速做出調(diào)整，提升品牌競爭力。因此，比亞迪決定，從中國帶著大巴去做測試和路演。在近兩年時間的路演結(jié)束后，很多用戶改變看法，接受了這個來自中國的品牌。

這其中的過程極其艱難。由于地形復(fù)雜，市場需求不同，比亞迪在產(chǎn)品方面做了不少優(yōu)化調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)也提升至一個全新高度，以滿足市場需要。

另外，比亞迪巴西工廠方面，目前已投產(chǎn)兩個工廠，第一工廠用于電動大巴生產(chǎn)、試產(chǎn)車型研發(fā)；第二工廠為太陽能電池工廠。

由于在國外經(jīng)營，信譽環(huán)境、政治環(huán)境、文化差異等問題都顯得更為復(fù)雜。巴西分公司總經(jīng)理李鐵認(rèn)為，“中國企業(yè)到國外開公司碰到的問題，最根本的就是文化之間的差異?！?/p>

“在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕苤匾?。對于這其中的文化差異，不能覺得他們矯情，要理解他們的文化，不然就會造成沖突。我們雇傭巴西員工就要用巴西的管理方式去管理員工，多些柔性，不能生搬硬套中國的方式?！崩铊F表示。

也由此，比亞迪對于海外的了解更加深刻，使其在海外市場備受青睞。

深受國際市場青睞

公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已累計向國際市場交付超過5萬輛純電動巴士，純電動公交車?yán)塾嬩N量全球第一，業(yè)務(wù)遍布英國、日本、澳大利亞、法國等數(shù)十個國家和地區(qū)。足跡遍布全球六大洲，正在為50多個國家和地區(qū)的近300個城市服務(wù)。

據(jù)了解，比亞迪在歐洲市場已超越艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，位居榜首。其中，在英國倫敦市場占有率超80%，幾乎包攬倫敦所有純電動大巴訂單。

此外，除了新能源汽車，比亞迪的太陽能和儲能解決方案也已出口至美國、德國、日本等多個國家和地區(qū)。

目前，比亞迪海外首條云軌線的整體設(shè)計方案也正式獲批，這意味著比亞迪“綠色大交通”整體解決方案首次在海外全面落地。

比亞迪“綠色大交通”夢想持續(xù)深化，使這艘“中國智造”的巨輪將不斷揚帆遠(yuǎn)航。對于比亞迪“走出去”的經(jīng)驗，比亞迪董事長王傳福曾公開表示：“始終聚焦世界前沿，通過技術(shù)創(chuàng)新推動國際化戰(zhàn)略換擋提速，走出一條‘以開放創(chuàng)新樹立全球品牌’的發(fā)展之路?！?/p>

“比亞迪二十五年來，已在全球申請專利2.8萬項，其中已被授權(quán)專利超過1.7萬項，平均每天產(chǎn)生9件專利申請、5件授權(quán)專利;從電池、電機、電控到IGBT功率半導(dǎo)體，掌握了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。”王傳福于2019年APEC中小企業(yè)工商論壇上分享。

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